大眾集團目前正式向外部公佈了2018年全球銷量，數據顯示，大眾集團2018年的全球銷量比2017年增長0.9%，達1083.4萬輛，創歷史新高。但是，由於在主力市場中國和西歐的新車市場減速，下半年的銷量低於上半年，未能保持住堅挺勢頭。目前尚不確定大眾能否連續3年問鼎全球銷量冠軍。
另據外媒報道，大眾集團表示，為達新的二氧化碳減排標準，車輛製造以及材料成本將隨之上升，因此將在今年中期大幅提高其車輛價格，較便宜的車型漲幅將最大。目前，該公司正在重新評估其車型系列。
大眾集團銷售主管Christian Dahlheim表示，“大眾正試圖通過各種途徑來抵消成本上升帶來的影響，然而，這一影響將很難被完全消除。”
過去幾個月，汽車製造商們面臨排放新標、貿易緊張局勢、英國脫歐等各方面的壓力，一些車企因此發佈了一系列盈利預警，中國市場去年甚至出現20年來首次下滑。2019年，這一緊張局勢似乎仍將持續下去。當地時間1月10日，福特汽車和捷豹路虎先後宣佈將在歐洲裁員數千人。
除上述因素之外，車企為電氣化轉型投入的高昂成本暫時還未看見回報。目前，電動車銷量仍只佔總銷量的一小部分，此外，匱乏的充電基礎設施使消費者對電動汽車仍然持觀望態度。去年，大眾集團共售出10萬輛純電動以及插電式混合動力汽車，不到其總銷量的1%。
大眾表示，即將推出的一系列新車型，例如大眾T-Cross、西雅特Tarraco以及升級版奧迪Q3等，應該有助於緩解上述負面因素帶來的影響。儘管如此，大眾的兩個關鍵市場——中國和歐洲的需求量預計仍將和去年持平，不會增長。美國汽車市場需求還有可能會下降。大眾預計，2019年第一季度，其在中國的業務將困難重重。
Dahlheim在一份聲明中稱，“鑑於地緣政治的不穩定發展，公司業務面臨的挑戰無法輕易解決。”Dahlheim還表示，由於更為嚴格的二氧化碳排放標準，汽車市場的持續增長將變得更為困難。這不僅僅只是大眾面臨的問題，也是整個汽車行業面臨的挑戰。
當然在汽車市場大環境整體放緩的前提下，大眾的漲價對銷量的影響不言而喻。其他車企面臨大眾同樣的問題是否也會跟風漲價，我們會繼續關注！
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