隨著消費觀念的不斷升級，汽車市場競爭也愈演愈熱，過往的細分市場已經漸漸不足以滿足消費者的內在需求，但開發更細分的市場對於每一家車企都是不小的挑戰。B級市場作為競爭最為激烈的細分市場之一，每一家合資車企都至少投入1-2款車搶分市場。但是對於部分消費人群而言，B級車型已經不再能夠滿足他們的胃口，需求在不斷升級，比如更大的車身尺寸，更有質感的內飾，抑或是更高端的配置等等。於是，B+車型成為了恰如其分的解決方案，比如上汽通用別克君越以及一汽-大眾邁騰。而最近，上汽-大眾全新一代帕薩特也正式上市，擁有與全新一代邁騰相近的產品力。
全新換代之後的帕薩特將與邁騰“自相殘殺”，我們就讓它們“相愛相殺”吧。但是，產品力全面升級後的帕薩特勢必會向別克君越開火，這是筆者非常感興趣的“廝殺”。那麼站在消費者的角度，君越和帕薩特誰更值得買呢？為了給大家一個理性的選擇，筆者將全方位對比這兩款車。
- 售價及產品佈陣
君越全係指導售價為22.98-30.98萬元，覆蓋30H全混動、20T以及28T三種動力總成共計7款車型，其中包括一款28T Avenir車型；帕薩特全係指導售價為18.99-29.29萬元，包含插電式混合動力、280、330以及380四種動力總成共計13款車型。在產品佈陣方面，帕薩特要更全面，理論上能夠提供給消費者更多的選擇。
- 外觀設計
外形設計上，君越整體給人感覺高端優雅、穩重但也不失動感，尤其是側面線條非常流暢，優雅中帶有年輕感；帕薩特主沿襲家族風格設計，變化不大，車身線條流暢，整車風格堅持走穩重路線。
- 車身尺寸對比
車身尺寸方面，君越在長度、寬度及軸距上都要領先帕薩特，這樣在縱向及橫向內部空間上都能帶來優勢。不僅如此，君越相比自己的上一代車型，在車身更長的同時，前懸還縮短了67毫米，以此打造出更高效的軸距比例和更寬敞的空間佈置，進一步提高駕乘舒適度。
- 內飾設計
君越採用極具現代感的懸浮設計，車內大量採用觸感柔軟的高檔材質，營造出優雅舒適的內部空間。經典環抱式座艙採用拓寬延展式佈局，配合2905mm的超長軸距，帶來更加寬敞、舒適的乘坐感受。同時，支持CarPlay的車聯網系統以及ETRS電子排擋的加入更具科技感。
而帕薩特在內飾設計上依然極具家族風格，用料方面整體有所提升，經典的設計搭配木質點綴，在德式嚴謹中透漏著品質，而且10色氛圍燈的加入能夠提供一些溫馨感。
- 配置對比
兩款車的配置對比上，筆者挑選了價格最為接近的兩款車，即君越20T豪華型和帕薩特330TSI領尊版（以下簡稱君越和帕薩特），它們的售價分別為25.98萬元及25.99萬元，那麼這兩款價格幾乎一樣的車在配置上誰更勝一籌呢？
- 主/被動安全及輔助操控配置
如上表對比所示，君越在高科技配置上要全面領先帕薩特，不過帕薩特在安全氣囊配備上更為完備。
- 內/外部配置
在內/外部配置對比上，我認為基本打個平手。帕薩特在液晶儀表以及空調方面更為出色，而君越花了更多的心思在座椅材料及功能方面，希望能為駕乘人員提供更舒適的體驗。
- 多媒體配置
在多媒體配置方面，兩者也是各有千秋。君越配備了車聯網系統，且功能非常強大，但是帕薩特配備了更大尺寸的中控屏以及更多數量的揚聲器。
以上，在配置對比方面，筆者列舉了兩者的主要差異點。總體而言，君越在這個環節勝出，主要體現在高科技裝備上更為下本錢。
- 動力總成亮點
- 發動機動力對比
君越20T車型搭載的1.5T發動機與帕薩特280車型搭載的1.4T發動機理應在同一動力級別，但是君越在最大馬力及最大扭矩輸出上都有優於帕薩特，尤其最大馬力上要多出20匹。
君越28T車型搭載的2.0T發動機與帕薩特380車型搭載的2.0T高功率發動機相比較，最大馬力要超出41匹，這就非常可怕了，更不用提與帕薩特2.0T低功率相比較了。
- 變速箱方面
君越28T車型搭載的9AT變速箱齒比更綿密，綿密的齒比讓其在日常駕駛的過程中表現的很平順，變速箱的響應速度也很快。並且時速90km/h左右就能輕鬆掛入9擋。帕薩特搭載的是大眾系經典的7速雙離合變速箱，在換擋速度上有不小的優勢，只是變速箱的頓挫感一直被詬病，在這臺帕薩特上也沒能倖免。7速雙離合比9AT變速箱在燃油經濟性、動力輸出平順性、可玩性及駕駛舒適度上都有著一定差距。
- 總結
帕薩特經過全新換代後，產品力不容小覷；而君越一直以來作為中高端車型標杆，有著越級的產品力表現。在這兩者間該做出怎樣的選擇，筆者希望在看完以上全方位對比之後，你能做出理性的選擇。
閱讀更多 有車E族 的文章
