近日，巴黎车展正在火爆进行中，作为法系车的主场，标致肯定得放个大招公布了标致e-Legend。从这款车的名字上我们也能看出一些信息，首先这是一款电动汽车，其次新车是复刻经典。确实，新车外观方面借鉴了50年前标致的经典车型504 Coupe外观设计，复刻得怎么样呢，我们一起看一下。
首先，外观是这款车的最大亮点。e-Legend概念车采用了双门Coupe造型，虽然看起来与现在的车型似乎格格不入，但是多看两眼，会觉得特别有韵味。
线条勾勒出的前脸层次感十足，中央logo也采用了1955年的车标，历史感十足。凸出的前下裙板前脸增加了整车立体感，全LED光源的大灯组非常深邃，前发动机机盖的线条似乎在炫耀他的肌肉和力量。
侧面来看，这完全就是一款上世纪的车型。这款概念车传承了504 Coupe的双门造型，传统的三厢结构，纤细的A柱不仅创造出不错的视野，更加增添了整车的历史感，仿佛就是在诉说自己这50多年的沧桑。而刻意突出的轮眉甚至比曾经的504 Coupe还要显眼，非常经典。
车尾部同样是经典标致的影子。大面积的挡风玻璃配合家族式狮爪式尾灯，独特而又经典，黑色的装饰条增加了车尾的层次感，让人看起来不会太单调。
在外观上e-Legend概念车可谓是韵味十足，经典和现代家族式设计的结合，古典与潮流的对撞。而内饰上同样如此。
进入车内，我们被这块垂直的中控台所吸引，49英寸液晶显示屏几乎是中控台的全部。而木纹装饰板和铜色装饰提升了内饰的时尚感，六边形方向盘让人充满了驾驶欲望。不过经典蓝色天鹅绒面料的座椅让人不太能接受，可能这是属于50年前的豪华吧。
当然了，对于外观，有多少人喜欢大概就会有多少人厌恶。复古风格确实不是每个人都能接受的，毕竟并不是每个人都是汽车迷，也不会去看一下每个品牌车型曾经的经典，但是疆哥认为，这次标致确实走心了。
动力方面标致e-Legend概念车也没让我们失望，采用的双电机系统，最大功率456马力，峰值扭矩800N*m，百公里加速不到4秒，极限速度超过225km/h，并且还可以提供Legend模式和Boost模式两种驾驶模式。
作为一款电动汽车，我们就不得不说一下它的电池组。标致e-Legend概念车搭载了一款100kWh的锂电池组，最大续航里程将近600km，在快充情况下，充电25分钟就可以做到续航500km，让对电动车不放心的车主松了一口气。
说到这，很多人会觉得很过瘾：疆哥，这车什么时候量产，我要买！不过就目前来看，还没有量产的信息。不过即便量产了，很多人可能也会失望。
首先，这是一款小众车里的小众车。现在法系车已经在中国市场跌落到了第二甚至第三梯队，而这种Coupe车型本身也不会是走量车型，所以这款车即便进入市场也很难火爆起来。
第二，疆哥不得不吐槽一下标致这个骗子。标致很多车型，概念车林志玲，量产就变凤姐。之前标致508吵得沸沸扬扬，赞扬无框车门设计好看声不绝于耳，但是进入国内市场，让人眼馋的无框车门却没了，掀背式后备箱也没了，那么买车的人也没了。
最后就是，中国市场对法系车的认可度并不高，其原因也没有别的，就是法系车质产品力出了问题。要知道雪铁龙富康和大众桑塔纳、捷达一样，是最先进入国内市场的车型，但是现在大众在中国如日中天，雪铁龙和标致这对兄弟却江河日下。其实法系车三大件本身确实没什么大问题，就是小毛病太多。有人说，买法系车就跟买彩票似的，有的没问题，有的运气不好的三天两头要跑4S店。
国人有句古话叫做，可怜之人必有可恨之处。标致从中国市场的大佬，到现在月销量甚至不足万，原因必然是处在其产品本身。不过疆哥还是希望标致可以重回巅峰，毕竟法兰西人的浪漫设计实在让人着迷。
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