“主動在變化來臨之前變化！”在整個汽車行業正發生著鉅變的新時代下，在新的資本方即將攜手同行的背景下，寶沃的這個“拐點”或許將激發出他新的生命力量來突出重圍，進入全新的發展階段。
“mark一下，或許多年以後再回首，這是一個拐點。”國慶長假後的第一天晚上，寶沃汽車集團總裁楊嵩在朋友圈裡動情的寫下這兩句話。
加盟寶沃短短8個月，楊嵩就一腳踏在這個“點”上，顯而易見，“定位”和“掌舵”，決定著寶沃的“詩和遠方”，也是他這個掌門人當下最緊要和關鍵的任務。
喚醒寶沃
楊嵩口中的這個“拐點”，要從一個多月前寶沃的一紙公告說起。10月8日，福田正式對外發布了《關於預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的議案》的公告，10天后，福田再次發佈公告稱寶沃67%的股權將對外出售。
此時，整個汽車行業開始進入寒潮，但寶沃此舉一出，依然引起了各路資本追捧：神州汽車、復星集團、五礦集團、寶能集團等，紛紛曝出對寶沃“深感興趣”。
寶沃為何會引得各路大佬紛紛拋出橄欖枝呢？實際上，對於精明的資本來說，寶沃到底有“幾斤幾兩”，他們是拿捏得最清楚的。
寶沃，這個一個剛剛被喚醒的品牌，不到三年的時間，能做什麼？讓一個品牌重新復活，讓一輛許久不為人所知的新品牌汽車跑遍全國？
這些寶沃都做到了。可是，即便是奮力涅槃，也難免流言蜚語，寶沃的重生之路佈滿了荊棘和坎坷。
其實，細想起來這也是在所難免的。當兩年多前寶沃在中國推出了復興後的首款產品BX7之時，他就像是一個天外來客，面對的是外界對他的陌生和不理解。
另外，對於一個新入市的汽車品牌來說，不可避免的需要前期研發、工廠建設、渠道搭建等大量的持續性投入，而這些又直接影響到“論成敗”的負債規模和盈利水平。
加之今年汽車行業集體遭遇寒流，寶沃也遇到了銷量增速的波動，隨之而來的便又一陣質疑和猜測。
可是，即便身處漩渦，寶沃依舊努力和市場磨合著。從2016年的30015輛，到2017年的44380輛，再到今年6月，第十萬輛新車的下線，這是一個不可忽視的成長和進步。
勇敢求變
但是，寶沃終究還是到了該改變的時候了。面對未來的不確定，變，成了唯一不變的選擇。
2018年7月4日，國家發改委發佈了《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，明確提出：“支持國有汽車企業與其他各類企業開展混合所有制改革”。
一時間，寶能入主觀致、奇瑞進入混改深水區、寶馬增持在華股份、特斯拉欲在上海建廠……，越來越多汽車品牌擁抱多元化資本，探索最適合未來的發展路徑。
而這一次，寶沃也做出了一個大膽的選擇。
與現在所謂的新興互聯網造車勢力不同，寶沃擁有完整的生產、研發體系，同時還是國內少數具有傳統能源與新能源整車生產雙資質的車企。
經過三年的發展，目前，寶沃已建成按德國工業4.0標準打造的整車與發動機智能工廠，配備全球第一條8種車型生產線，擁有完整研發生產能力。建立了包括傳統能源車型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源車型BXi7在內的產品譜系。
並且，不可否認的是，寶沃就是一個創造過輝煌的德國品牌。1919年成立的寶沃曾一度佔據了當時德國汽車出口量的60%。
品牌的歷史和曾經創造過的價值是無法磨滅的，這是寶沃的品牌淵源與精神遺產。而這深厚的歷史底蘊也是寶沃品牌價值的重要組成部分。
今年年初，被譽為汽車界“營銷奇才”的楊嵩加盟寶沃，5月初，楊嵩又升任寶沃汽車集團總裁。這位有著跨領域和跨國管理經驗的營銷悍將帶領寶沃發起了一次由內到外的自我革命。
楊嵩首先明確的就是寶沃的自身定位。寶沃是什麼品牌？是“中國資本控股的德國品牌”。同時，對寶沃傾注了所有精力的福田，也終於走到了臺前。
除了重塑自身的定位以外，寶沃對於品牌文化也有了更直觀深入的表達，“工程師品牌”就是新寶沃的文化所在。寶沃已經成功組建了“寶沃三劍客”——中、美、德國際化工程師團隊。
寶沃BX5亮相卡塔爾商超
不僅如此，寶沃渠道建設也在同時推進。截至目前，在中東、東南亞、南美等市場，寶沃已經擁有上百家經銷商，完成近20個國家的市場佈局，全球運營版圖逐步擴大。
6月28日，寶沃汽車在十萬臺下線儀式上，推出“寶沃六方安全感”蜂巢，進一步豐富品牌戰略。
剛剛過去的9月，寶沃汽車發佈了其2018—2022年的新車規劃。規劃顯示，在2018年—2022年期間，寶沃將推出多款新車，包含新能源汽車以及轎車。
毫無疑問，寶沃不論是在渠道建設、產品技術方面積累的正資產，還是對未來的清晰規劃，這些都是吸引資本市場關注的重要原因。
誰與同行？
然而，不同的投資者，對於企業的影響自然也不一樣。企業引入戰略投資者，從根本目的上來說不單是為了解決“燃眉之急”，而是為了追求長期穩定的發展。
正因如此，福田汽車對於未來的意向股東還提出三點要求：足夠的資金實力，與寶沃汽車資源互補，確保寶沃汽車目前管理團隊的穩定。
所以，當曝出“恆大正在接觸福田汽車”這一消息時，寶沃很快就給出了否定答覆。畢竟恆大還是一名汽車行業的“門外漢”。
虛虛實實，最終結果要到12月份才得以揭曉。寶沃方面也表示，在全新資本力量和戰略資源接入之後，會繼續擴大市場渠道，完善網絡建設；進一步豐富和完善產品體系，向市場帶來更加富有安全感的產品和服務。
其實，不管答案是什麼，最重要的是，寶沃正在努力進行著一場蛻變。
“主動在變化來臨之前變化！”這是楊嵩一直奉行的管理法則。
在整個汽車行業正發生著鉅變的新時代下，在新的資本方即將攜手同行的背景下，寶沃的這個“拐點”或許將激發出他新的生命力量來突出重圍，進入全新的發展階段。
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