如今自主品牌進擊高端汽車市場，和日產、德系車，打得正激烈。而在這場戰鬥中，有著一群特殊的造車勢力，說它們是國產車，卻有著外國的血統，比如福田的寶沃，以及吉利的領克、上汽MG名爵。
外國血統的高端品牌
不過這些外國血統的來源也有著差別，像寶沃，它的前身是一家創立於1890年的德國老牌汽車公司，但由於種種原因於1961年宣佈破產，沉睡了近半個世紀後，在2014年，福田正式收購了寶沃品牌，寶沃得以復活。再看上汽MG名爵，比寶沃命運更加曲折，它原本在英國是Morris汽車代理商，以雙門敞蓬跑車聞名於汽車界，後被多次收購，才到了上汽的手裡。
與它們有所差別的是領克，它是一個全新的自主品牌，它的外國血統來源於沃爾沃的助力，外觀同為北歐風格，內飾設計都是看起來高端豪華。一個是成立僅有1年的自主品牌領克，一個卻是有著90年曆史的歐洲豪華品牌沃爾沃，如果你能用領克的價格買到一個沃爾沃同款呢？這樣的賣點，無疑是最吸引消費者的。
外國血統並非萬能
而自帶外國血統是否是產品的保障呢？事實證明好像並非如此，在國內權威的汽車消費者投訴受理處置服務平臺車質網上，你能發現有很多關於這幾個品牌旗下高端車型的反饋，制動系統、發動機、車身附件及電器，甚至都出現了問題，像是寶沃BX7自動駐車功能有異響中控鎖故障、領克01自動駐車失效變速箱換擋頓挫等等。為什麼有著寶沃、沃爾沃等外國血統的它們，依然出現了不可避免的問題呢？
先說寶沃，收購它的福田是一家以卡車、客車為主的商用車公司，福田推出寶沃就意味著傳統商用車品牌要跨界進軍轎車市場，但是跨界可不好跨啊，何況寶沃早已停產多年，是否有足夠的研發實力和技術儲備也是疑問。
再看領克，似乎應該沒有寶沃的煩惱吧，畢竟吉利有豐富的造車經驗，沃爾沃未曾停產，也深研高端領域多年，為什麼沒有帶動領克？
有網友指出，領克的沃爾沃同款似乎含有水分，雖然領克和沃爾沃看似都是2.0T的動力，但實際上並不是一款發動機，稱領克使用的代號為B4204T30的B4204TX系列，是當初沃爾沃S60、S60L使用的型號。這兩款車都曾出現了燒機油現象，致使汽車出現了怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等問題，甚至會導致引擎出現難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。這樣本身已被淘汰的發動機竟被直接搬到了領克01車型，難道是問題已經解決了？看現狀答案好像是否定的。
雖然外國血統的光環，能加持品牌影響力，提升銷量，但是高端品牌對技術的要求更高，如果沒有掌握核心技術，一味只想向上，那麼品牌的發展前景也並不會樂觀。這個問題值得高端汽車們好好思考一下，產品力有保證，才能維護好產品口碑，助力品牌進擊全球市場。
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