广州车展已经开幕两天，那么此次我们也从车展与官方得到了最新消息，在车展开幕初期，丰田曾亮相的全新旗舰轿车——亚洲龙国产版，目前已经发布预售价，新车现已接受预定，目前全系仅提供两款动力，而官方此次给出的预售价格也是两款主销车型，其中2.5L售价26万起，而2.5L混动车型27万起。另外新车将于明年3月正式上市，也算是农历春节后就和大家见面，不过预售时间还是有些稍长。不过此次亚洲龙亮相且预售，对国内消费者而言究竟是好消息还是一个笑柄呢？毕竟对这款丰田新旗舰，很多人之前都非常关注，再说这名字也挺霸气，怎么看都很有看点。
此次丰田发布亚洲龙全新一代车型，是针对国内市场进行国产化销售，与海外版车型同步，包括平台与设计均一致，那么丰田却将它定位在中型轿车，但无论售价还是尺寸都要比凯美瑞高，比皇冠略低，类似于君越与金牛座，但可惜它的实力能够媲美它的竞争对手吗？此次新车国产后也没有进行尺寸加长，与海外版车型保持高度一致，毕竟现如今消费者也就喜欢原汁原味的引进。但我们想说的是它看似没变化，实际变化全部都在最重要的地方，包括设计也是如此，那咱们就先从新车的设计入手，看一看前脸有啥不同之处？
咱们现在看到的亚洲龙实车图片就是车展所拍摄，可以说是量产版就这个模样。乍一看与海外版车型没啥区别，前脸造型设计与海外版车型保持一致，夸张的进气格栅带来出色的霸气感，营造出较强的侵略性，所以它的定位也更偏向年轻消费者。大尺寸的横向拉伸设计拓宽前脸的视觉感受，两侧大灯组造型也很狭长，而这个时候关键来了，大家觉得大灯组设计怎么样？海外版车型所采用的鱼骨状LED日行灯被取消，国产后的它明显要缺乏设计感，有一种低配雷克萨斯ES的感觉，内部虽然也是配有透镜的LED光源，但可惜辨识度大大降低，对消费者而言不是好事。
当然亚洲龙的定位也可以被看做运动版皇冠，它的设计还是比较注重运动感营造，包括车身线条，遗憾的是此次新车没有进行尺寸升级，所以它的长宽高将于海外保持同步，分别为4980*1850*1440mm，轴距达到了2870mm。不错的长度却没有可观的轴距，而且与雷克萨斯ES尺寸很接近，只能说是中规中矩，不过低矮的车身设计手法让它A柱倾斜角更大，车身线条平缓流畅的设计很显大气稳重，而轮圈样式也采用比较商务豪华的风格，多辐铝合金的样式配合18寸轮胎，并没有太惊艳的体验。
而车尾的设计与车头还是比较接近，采用年轻消费者比较喜欢的设计风格，但是与海外版车型相比也有一定差异，贯穿式尾灯组带来的视觉效果有些廉价，而且尾灯组凸起的设计让它显得十分复杂，说运动但却有一个非常稳重的侧身，说商务前脸与尾部又如此复杂，很难让人明白它的定位。目前我们也仅看到亚洲龙的混动版车型，也不知道未来新车是否提供两种版本呢？如果普通版还是按照海外版的设计，我相信它会更有前景。
作为一款旗舰产品，尤其是轿车，亚洲龙国产后也选择保留海外内饰设计，整体风格比较简约，悬浮式液晶屏却没有带来很强的科技感，而布局与功能划分很显清晰。值得肯定的或许就是内饰做工与用料，搪塑材质的应用手感与视觉效果都很不错，但是简洁的中控布局对豪华感与科技感的营造没有帮助，三幅式方向盘造型也比较常规。所以综合来看，混动版车型以家用为主，座椅乘坐舒适性倒是很不错，后排空间也比较大，另外遗憾的就是详细配置未知，希望官方尽早曝光。
最后来到动力，这个级别的车型搭载2.5L动力不算太出色，毕竟V6自吸调教不好也没有性能体验，而2.5L燃油版的车型最大功率178马力，匹配8AT变速箱，可以想象它的动力会多么一般。而混动版更强一些，综合功率209马力，匹配E-CVT变速箱，与凯美瑞完全一致，配备电子手刹与自动驻车、支持三种驾驶模式。而根据此前的消息，新车也将标配AVS自适应可变悬架系统，对舒适性提升很有帮助。
亚洲龙虽然听起来很霸气，但价格同样让人有些措手不及，如今，同级别的竞争对手皇冠优惠后价格也不会达到26万，而金牛座价格更是低不少，同属同级别的竞争对手，亚洲龙这个售价明显诚意不足。
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