人們常說婚姻有七年之癢，在我看來，與車的關係也會有三年之癢甚至五年之癢。
擁有屬於自己的第一輛車還是三年前的夏天，那時候，我大學剛畢業，在上海郊區的一家新能源汽車供應商公司謀得一份職位。我有些戀家，所以週末經常在上海與江蘇往返，在幾番糾結下，最終還是選擇了福特福克斯成為我的第一輛座駕。
正值與福克斯的"三年之癢"，我有些蠢蠢欲動，緣於成家的需求，下一輛車我想換成SUV。
因為習慣了美系車的操控，即使業內稱他們為油老虎，我依舊想要成為美系SUV的車主，這一點，也獲得我太太的支持。福克斯給了我對美系車的第一好印象，它具備了硬朗、好開的美系車特性，與日系車的平庸、德系車的過分嚴謹不同，很多時候在空曠的高速路段，我想浪一把，福克斯自帶的野性給了我信心。
我們也研究過別克昂科威、福特探界者、翼虎，但最終還是將範圍縮小至Jeep品牌，因為在SUV界，它是最專業的。
志趣相投是人與人能夠走到一起的首要條件，我與我的太太就是這樣，都愛好旅遊，不喜歡被束縛。每一款Jeep的SUV都適合自駕遊，它們具有四驅自動切換系統，還能適應全路況。綜合考量，我們想選的車不需要十分大，兩人都能駕馭即可，於是，我們又將目標鎖定在了指南者這款車型中。
不到14萬，就能任性去看世界
讓我們心動的是指南者的外觀，引領歐美設計趨勢的超富衝擊力和未來感的一體式前臉造型，整合家族標誌性的全新鋼琴烤漆7孔格柵，以及黃金比例的專業級車身設計，搭配強壯的梯形輪拱，不僅個性鮮明，還可以在多變的路況下提供完美的抓地力和安全性。太太說，從外觀上看，指南者給人的感覺是紮實。
進一步吸引我們的是指南者的內飾選擇，四種"家庭旅行"主題內飾風格，盡顯個人獨特品味。"懷抱式"座艙佈局如父母懷抱般溫暖 ， 設計靈感來源於家庭無憂舒適生活感受，掃除傳統美系車內飾粗糙感的顧慮。Jeep指南者的門內飾板和中控採用了厚度達到10毫米的軟包用料，車內其它與人接觸的部分都更大面積使用了軟質材料，給每一位家人無微不至的細膩觸感。為了更好的舒適性採用了大面積覆蓋，令駕乘者無論是短途行駛或者長途自駕，都能獲得良好的身體支撐和包裹。
小排量發動機之王，一切都是隨叫隨到
坊間常言，一個家庭應該是這樣："太太負責貌美如花，先生則要賺錢養家。"要我說，在選車這方面，太太捕捉小細節，先生則要把控總體性能。
指南者配備的是一組黃金動力總成，它的四驅版車型搭載了被稱為"小排量之王"的1.4T Multi-air發動機和同級唯一的採埃孚9速變速箱，這一黃金動力總成即便在城市蠕行狀態也能提供最平順的表現。
有著"小排量發動機之王"稱號的1.4T 烈焰 MultiAir2®渦輪增壓發動機，憑藉獨創的Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術，將動力提升、燃油經濟性、節能環保三大優勢融於一身。我和我的太太始終是朝九晚五的上班族，用車基本都在城市，如果從駕駛感受與用車成本方面去考量，指南者的優勢確實更加大一些。
就這一點，我們還與昂科威、翼虎對比過，身邊有好友就是這兩款車的車主，從使用者的反饋來看，他們更加推薦燃油經濟的指南者。
指南者還擁有業界首創後軸智能分離技術，在AUTO模式下，起步時自動默認為四驅，在行駛過程中當速度達到40km/h，在路況環境好的情況下，會自行切換至兩驅，在城市道路里也可以做到實實在在的節油；而在紅綠燈起步時又可以快過他人，這樣的小刺激是我對座駕的小小要求。13-14萬即可入手，而如果你是美系A級家轎車主升購，更享3年6次免費保養禮遇！
閱讀更多 車市熱觀察 的文章
