大家在做保養的時候，有沒有注意到不同車系的車所推薦的機油其實不太一樣， 那德系、日系、美系、國產車分別適合什麼機油？
其實車子適合用什麼樣的機油和其發動機所使用的技術及運轉要求有關。
德系、日系這些車由於地區不同，在設計製造發動機時，其愛用的技術和發動機的特點也有所不同，適用的機油會有所差別。
德系車適合用什麼樣的機油？
德系車對機油要求高
德系車普遍發動機內部工作壓力大、溫度高，在用油方面對機油的要求都比較高。
機油最好要符合ACEA標準（歐洲汽車製造協會對汽車用潤滑油的檢驗認證標準，從技術角度來說是比較高的標準）。
一般會在機油的外包裝上有標註，需要選擇外包裝上標註有ACEA字樣的機油。
這個標識後面一般還有一組字母和數字，為AX、BX或CX，其中A代表轎車用汽油機機油，B代表轎車用柴油機機油，C代表催化劑型引擎機油，後面的數字代表機油的品質，數字越大品質越高。
機油包裝最好有AECA A3B4或C3字樣
德系車最好選擇A3B4或C3（C3標準兼容A3B4）標準的ACEA認證機油。簡單來說，就是看機油包裝上有沒有印有ACEA A3B4或C3字樣。
這個標準的機油配方中會加入“硼”，使得機油粘度相比美版同標號的更高。
機油高溫剪切值等指標也適應大部分德系車工作溫度高、內部壓力大、冷熱狀態差異大的特性。
AECA的A3B4/C3標準基本涵蓋德系各品牌
這個標準基本也涵蓋了德系各品牌自己的機油標準，包括奔馳、大眾、寶馬等自家旗下的一些標準。
基本上市面上常見的金美孚、殼牌灰殼、嘉實多磁護、極護的0W40或5W40粘度的產品都是這個標準的。
再根據自己車型說明書上要求的粘度標準，選擇合適的機油就可以了。（一般德系車，尤其渦輪增壓車，例如國內保有量巨大的大眾EA888引擎，都會要求使用0W40或5W40的粘度機油）
雖然德系車選擇機油要求高，但德系發動機對機油的容汙率也非常高，例如帕薩特的機油濾清器就比雅閣的大好幾圈，機油時間用久了髒一點也不怕。
日系、美系車適合用什麼樣的機油？
日系、美系車要求機油清潔性好
日系車、美系車在機油方面選擇與使用方面是比較類似的。
日、美系車普遍發動機機構精密，內部例如活塞、氣缸等相互活動的部件之間的縫隙很小。
發動機運行溫度也不如德系那麼高，對機油的粘度要求比較低，反而要求機油有較好的清潔性。
選擇GF5或DEXOS標準的機油
日本汽車製造商協會和美國汽車製造商協會共同發起了國際潤滑油規格認證委員會，推出了GF認證標準。
通常也會在機油包裝上有標註，目前市面上的日系、美系車，可以選擇標註有最新GF5標準的機油。
通用集團自家旗下的DEXOS標準比較厲害，有些大品牌，例如美孚等上面會直接印有DEXOS標識，通用品牌的車子認準DEXOS標識就可以了。
機油粘度相比德系普遍更低
粘度方面，剛才也提到日、美系的車對此要求比較低，例如本田和豐田的許多車型車型已經開始推廣0W20粘度的機油了。
福特的1.0T和1.5T也都可以使用5W20的機油，甚至例如本田的地球夢，在日本本土已經可以用0W7.5粘度的機油了。
具體選用什麼粘度的機油可以參考車子的說明書，但一般不會像德系車的機油那樣，要求的粘度那麼高。
國產車適合用什麼樣的機油？
國產車偏向日、美系技術
國產車前些年比較多使用三菱的發動機，現在技術方面也偏向參照日系、美系發動機的技術。
（例如哈弗、奇瑞、眾泰、中華、陸風、東南等等自主品牌都曾經用過或還在使用三菱發動機）
可以選用GF標準機油
因此大多數國產車機油可以參照日系、美系車，選用GF標準的機油就可以，並根據車子說明書要求的粘度進行選擇。
閱讀更多 其實我還很幼稚 的文章
