受制於飛漲的油價和越來越苛刻的環保政策，車企們都開始加快了佈局新能源車型的步伐，市面上也出現了一批像卡羅拉雙擎、比亞迪秦、榮威eRX5、CR-V混動的車型。但這些車基本都是SUV或轎車，很少有聽見混動MPV車型的聲音。混動MPV雖說少但不代表沒有，今天小編就為大家介紹幾款混動版的MPV。
克萊斯勒 大捷龍混動版
車型亮點：百公里油耗2L
在MPV界，克萊斯勒大捷龍絕對算的上是元老級，至今已經擁有30年的歷史，全球銷量突破1300萬輛。在今年的第十九屆上海工業博覽會上，克萊斯勒正式發佈了全新大捷龍插電混動車型，新車基於普通版的大捷龍而打造，設計與普通版差別不大，只是在細節上進行了調整，包括全新的輪圈造型和翼子板位置的插電口，以此來展示其插電混動版車型的身份。
內飾上，新車內飾採用了米色和黑色雙色搭配，配備有8.4寸中控顯示屏。5176/2037/1777mm的車身尺寸營造了寬闊而舒適的乘坐空間。2+2+3的座椅佈局也符合一款豪華型商務MPV的定位，其第二排座椅的舒適度肯定差不了。動力上大捷龍混動版車型搭載了基於3.6L發動機而來的一套插電式混合動力系統，在純電模式下可行駛68公里，車子在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電。
編輯點評：像大捷龍這種豪華型MPV也開始向混動妥協，看來時代真的是變了。按照官方給的數據，大捷龍混動版的百公里油耗僅為2L，其實真正肯為它買單的也不會在乎那幾升汽油，只是希望它不要貴的離譜就好。
江淮 瑞風M4混動版
車型亮點：48V弱混系統
廣州車展上，江淮發佈了其首款混動MVP車型——瑞風M4，新車基於現款汽油車型打造，只是在外觀上有些許不同。前臉部分，六邊形鍍鉻中網比較搶眼，鑲嵌的“混合動力”車標顯示出身份。尾部設計較為簡單，採用較粗的鍍鉻飾條進行裝飾。
編輯點評：根據官方給出的數據，瑞風M4混動版的百公里油耗為8.4L，這就非常諷刺了。在筆者看來，這款新車的噱頭更大於實際，難道它也是補貼政策的產物嗎?
寶駿730 混動版
車型亮點：將成為最廉價的混動MPV
近日，有媒體從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一組寶駿730混動版車型申報圖。新車的外觀和汽油版沒有明顯的差別，尺寸也沒有改變，只是在尾部和翼子板上增添了“HYBRID”標識，另外其車標也帶有混動車型的專屬藍色。據車主們反映，寶駿的漆面非常薄，想要保護車漆還是建議您做個全車封釉吧。
新車內飾的佈局同樣與現款基本一致，配色方面採用了全新的灰棕風格。配備了灰色紋理仿木製飾板，其整體質感的提升十分明顯。動力方面，新車將搭載一臺型號為LTX的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為114kW，匹配6速手動變速箱。混動系統為48V微混系統，其可以對制動能量進行回收，並實現車輛啟停和輕度的行駛動力輔助功能。
編輯點評：按照寶駿一貫的作風，新車很有可能會成為最廉價的混動MPV。連寶駿都開始玩混動MPV了，看來其它車企也沒有必要再向這方面去發展了。假若新車的起售價能在11萬，那它必定還能在MPV中掀起一波浪!
編輯總結：在大環境的驅使下，車企們也開始研發起了混動MPV，這未必一件好事。筆者提醒，目前的自主品牌在混動系統的研發和生產上還不是很成熟，很多車企都是靠採購成品，在動力匹配上做的還不是很出色。希望廣大消費者不要盲目消費，不妨給它們一些時間，待其穩定後再做打算。
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