又是一年秋高氣爽，轉眼已快到了年末。回顧下今年的汽車市場，從銷量上來看整體不如往年景氣，原因之一便是一部分消費者已經在著手新能源車型，二來國內汽車消費市場一年內持續疲軟，正如中國汽車工業協會日前公佈數據所示，9月中國汽車產銷分別完成235.6萬輛和239.4萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.7%和11.6%。雖然下降幅度不是非常的大，但這對一些老牌車企造成了一定的衝擊，在國內市場的地位也受到了考驗。然而，近一年來中國車市上的新車品牌如雨後春筍般不斷新生，例如在汽車市場整體不景氣的情況下，有一個新品牌卻逆勢而上，它就是領克。
從去年12月底上市以來，領克首款車型領克01基本保持著積極的增長態勢，從6012輛增長至9月份的9309輛。截止2018年9月31日，累計實現客戶交付74,124臺。
數據顯示，領克01市場銷量已佔據同級別SUV頭部位置，這不僅創造了中國合資品牌車型銷量的高峰，也對主流合資SUV造成了直接衝擊，市場銷量是最有力的證明，領克01代表了中國新高端SUV的成功，這無疑是新品牌裡的一顆新星。值得注意的是，據統計，領克01的車主以年輕消費群體為主，80、90後佔到全部車主的65%以上，在一二線城市更達到79%，他們擁有開放的思維，熱愛互聯網、戶外旅拍、時尚運動。由此看來，領克“年輕人的高端品牌”形象成功樹立在消費者心中，也深受年輕消費者的喜愛。
那麼為何領克01這顆新星能在市場不景氣的大環境下實現銷量的不斷增長呢？
首先，從它的造型說起。領克車型的外觀可以說是走在了時代的前列。它的造型中心在瑞典哥德堡，以全球化視野進行設計語言開發，深得歐洲設計精髓，也充分吸收了沃爾沃北歐美學的特點。強大的設計中心有著強大的設計團隊，領克01設計團隊由來自全球20多個國家的200餘名設計師組成，其核心成員曾服務過賓利、阿斯頓馬丁等國際品牌，有著豐富的汽車設計經驗。他們開創出“都市對立美學”這一獨具一格的設計語言，並通過領克 01來完美呈現，也為後來領克02和領克03的家族血統的建立打下了基礎。從市場反應來看，這個時尚又前衛的造型十分受大眾尤其是年輕人喜歡，特別是對於喜歡接受新事物的80、90後來說，幾乎沒有絲毫抵抗力。
其次，作為沃爾沃和吉利的合資品牌，領克01基於來自吉利和沃爾沃共同研發的CMA架構打造，CMA基礎模塊架構在CEVT開發，代表著雙方最高的技術研發水平，這就保障了領克01的品質。整車高度的智能化和電氣化的配置與功能具有高靈活度和高延展性，也更加貼合年輕消費群體的需求。生產領克01的台州路橋亞歐工廠，完全遵循沃爾沃汽車全球統一的生產流程和質量標準，這樣的生產模式，可以為消費者提供高品質甚至超越豪華品牌車型品質的領克01。
動力方面，領克01它搭載了Drive-E系列2.0TD發動機，其最大馬力為190ps，峰值扭矩為300N·m。同時匹配6速自動和7速雙離合變速箱。在優秀的調校之下，這臺發動機在1000rpm時就有215N·m的扭矩輸出，在1400rpm-4000rpm之間可達到300N·m的峰值扭矩。從這一點可以看出，領克01的性能相較於任何品牌的緊湊型SUV都是相當優越的。
年輕人買車不僅講究外觀動力，也講究內飾的細節。而領克01的內飾，大量地運用了皮質和搪塑材質，同時在縫隙銜接等做工方面也可以達到豪華品牌的檔次。其次液晶儀表盤、全景天窗、燕飛利仕音響、手機無線充電等等，這些都為領克01在年輕人心目中加分不少。
買完車後的售後服務也是消費者考慮的關鍵因素，而三大件終生質保、終生免流量、終生道路救援，這三個終生，很多車企都不敢承諾，但是，領克敢！對於這麼有信心和誠意的車企，又有誰能拒絕？
所以總的來說，領克01的成功，這無疑是市場對它的一種高度認可，並不是偶然。它在各個方面都有著出色的表現，最關鍵的是，在這個注重用戶體驗的時代，他們能用“三個終身”做保證，消費者不選它，又去選誰呢？
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