又到了週末，在馬拉松愛好者眼中，週末是和馬拉松賽事緊密綁定的。狂熱的愛好者，一年在全國各地跑個3、40場馬拉松如家常便飯；溫和愛好者們有礙於財力、經歷，一年跑個十來場馬拉松也屬稀鬆平常；即便還沒將跑步的疆域拓展到省外或者市外的跑者，也會對家門口舉辦的馬拉松翹首以盼。
這個週末又將有數場馬拉松在全國各地同時舉辦，這其中包括了在組織和運營上頗為用心的西安馬拉松，也包括了北京周邊以驢肉火燒著稱的縣級市河澗。
馬拉松官網顯示，2017年A類認證賽事165場，B類認證賽事23場，總共188場。而2016年註冊賽事多達328場。但2017年實際舉辦的各類跑步賽事超過了1100場，這得益於中國田協取消對馬拉松賽事的審批。國內的馬拉松賽事也迎來了連續三年的躍進式增長。
去年光長三角江蘇、浙江、上海三地舉辦的跑步賽事就接近400場。從有城市的地方就有馬拉松迅速發展到了有路的地方就有馬拉松，沒路的地方？辦越野好了。
今年的跑步比賽場次到一年結束才會有具體的統計，但跑步人口基數不斷增長的支撐下，熱情還在持續。
但上個月兩個老牌馬拉松賽事停辦，馬拉松賽事似乎進入到了重新洗牌的階段。
在國內，超過5年的馬拉松賽事就可以稱作老牌賽事。畢竟五年之前，全國的馬拉松賽事一共才2、30個。
2012年全國舉行了33場馬拉松賽事，這其中包括了和龍國際半程馬拉松。相信很少有人知道和龍是什麼地方，更別說能確切指出它的位置。和龍，隸屬於延邊朝鮮族自治州，是中朝邊境上的一座小城，是當年國內舉辦馬拉松中最小的城市。現在回過頭看，這樣一個交通不便的偏遠的邊陲小城，人口大量流出，又非旅遊城市，能舉辦一場馬拉松比賽，有些不可思議。
和龍當年不但舉辦了馬拉松，還辦得有聲有色。每年九月第一個週末舉行的和龍馬拉松央視都會轉播，要知道3、500萬的轉播費用並非每個賽事都願意付出的。在宣傳力度上，和龍是下了功夫的。眾所周知，參加馬拉松比賽主辦方都會提供比賽的運動T恤，和龍當年不但提供運動衫還提供了運動短褲，湊成了一套，放眼全國，獨樹一幟。除了完賽獎牌，和龍在賽前領取裝備時還附帶一塊紀念獎牌。當時和舉辦了超過二十年卻一直缺乏進取心的大連馬拉松、杭州馬拉松相比，和龍馬拉松算是非常有特色的了。
2013年，和龍半程馬拉松在首屆之後，停辦了一年，2014年又恢復舉辦。早年，在馬拉松賽事的荒漠吉林乃至東北，和龍都鮮有競爭對手。
但隨著馬拉松大潮洶湧的到來，和龍被淹沒在這股浪潮中。
由於幾乎每個城市都開始舉辦馬拉松，和龍對外來跑者失去了新鮮感和吸引力。他的諸多劣勢則變得更加突出。
首先是交通問題。要想去和龍跑馬，要不做一天只有兩趟的慢車從通化經長白山過去。要不就是先乘火車或飛機到自治州州府延吉，再從延吉專車前往，旅途破費時間。其次，和龍並非旅遊城市，平日鮮有外地人造訪，市內可供住宿的地方非常有限。每年馬拉松比賽前，房價都暴漲，但依舊一房難求。曾有跑者因為找不到住宿，回到了延吉市居住，打算第二天早上做頭班車去和龍。然而由於和龍縣城過小，馬拉松賽事的一半賽道都在延吉到和龍的省道上舉行，從夜裡就開始封路。第二天早上從延吉前往只能被拒和龍之外。
周邊的淨月潭森林馬拉松、吉林馬拉松、長春馬拉松相繼開始舉辦，而當州府延吉馬拉松誕生後，和龍馬拉松就成了一個尷尬的存在。
國內城市馬拉松賽事和普遍單調乏味的國內城市一樣，同質化嚴重，缺乏差異化。跑步老鳥忙著在新晉賽事中打卡留下足跡，不會反覆眷顧一個地方。而新增的跑者，對於賽事缺乏足夠的信息和認知，主要從城市級別來選擇賽事。這也是無錫、武漢這些年輕的馬拉松賽事迅速崛起，以後起之秀之勢超越了諸多老字號馬拉松。城市級別的先天優勢，讓這些大城市的有了天然的號召力和吸引力。那些賠本賺吆喝和被賽事公司攛掇趕鴨子上架的小型賽事在掙扎中難以為繼。和龍馬拉松就在這樣的背景下停辦了。
和龍並非孤例，無獨有偶，與和龍馬拉松時間相近舉辦了數年的烏蘭察布國際馬拉松也在今年停辦了。烏蘭察布是內蒙所有盟市中距離北京最近的，從早年的萬人徒步活動演變成後來的馬拉松賽事，到去年已經是第七屆。
早年烏蘭察布馬拉松為了吸引外來跑者，組委會還提供一晚的免費住宿。但由於交通不夠便利，再加上宣傳力度有限，來參賽的外來跑者多以呼和浩特的為主。去年組委會大送福利，男女全馬前150名都有獎金。最終女子完賽的人數只有30多人，全員獲獎，抵消了報名費還有富餘。這也從另一方面說明了賽事的冷清。
烏蘭察布馬拉松雖然今年停辦了，但更偏遠的霍林郭勒也開始辦起了馬拉松。而在內蒙的另一端，以胡楊林聞名的額濟納也有了半馬賽事，巴彥淖爾馬拉松自娛自樂的辦到了第三屆。鄂爾多斯憑藉雄厚的實力和野心，成為了內蒙地區的標杆賽事。其餘影響力有限的小城賽事，又能維繫多久呢？
每年超過1000場馬拉松和跑步比賽，每個週末少則10-20場，多則3、40場賽事。今年4月15日，一個週日全國各地舉辦了超過40場跑步賽事，超過25萬人站在賽道上，被成為“馬拉松春運日”。
除了2月份因為春節，幾乎沒有賽事，在其餘40多個週末，跑者和新晉主辦方都要遴選。跑者會根據自己的時間和對賽事的興趣選擇，而賽事舉辦城市和主辦方則會考慮避開熱門馬拉松的檔期。儘管宣傳渠道比以前多了，但跑者的注意力是有限的，爭奪“客源”變得日趨白熱化。
馬拉松的遍地開花、野蠻生長和10年前的音樂節非常相似。最終音樂節經過洗牌後，除了固定的幾個經典IP，大多數賺快錢的，基本上就是過把癮就死，“騙”錢變得越來越難。
大浪淘沙，真正能夠打出品牌，形成IP和影響力的馬拉松賽事，一個週末至多2-3個。這樣算下來，一年能夠引起關注的賽事也就在100個上下。未來，報名平臺想靠貼上幾張既不是賽道路過的景點甚至距離賽事舉辦地很遠的一張八竿子打不著的照片輕易招攬吃瓜跑者，將越來越難。可以預見，未來賽事兩極化將會更加明顯，精品馬拉松賽事將會越辦越精，而那些被裹挾而上的小賽事最終在中國馬拉松的歷史上變成一場“美麗的誤會”。
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