观致，一个存在感极低几乎快被人们遗忘的品牌，哦不，可能很多人都没记住过甚至没听说过也没见过。
观致这个品牌创立于2007年，由奇瑞和以色列以50:50的合资形式共同创立，由于以色列的合资方并不是一家汽车公司，所以说观致可以被看作是一个国产自主品牌。
第一次听说观致还是在读高一的时候买的一本汽车杂志上，当时看到之后有三个感受：第一是这车在国产品牌里颜值算不错的；第二是车标非常有个性有创新，带有一丝国际范儿；第三是这车销量应该会不低。前两个感受放到目前来看也挑不出什么毛病，但是第三个感受却被现实狠狠地扇了一巴掌。观致汽车自量产之后较量一直比较低迷，基本上处于一直亏损的状态，可以说是卖一辆赔一辆。因此为了扭转局面和完善产品线，观致在2016年推出了自己的SUV车型——观致5。虽然观致5的出现受到了一部分人的喜爱，但是依然没能改变观致的命运。
究其原因，尽管观致在汽车的开发生产以及用料方面下了很大的功夫，但是这样换来的是高昂的成本并因此导致售价的居高不下。想走高端范儿但是却没有太出色的地方，成本的上升转嫁到消费者的身上。因此随着消费者钱包变瘪，观致的销量也在变凉。其次，不擅长营销，销售和服务网点的稀少也限制了观致品牌的扩张。
体验方面，首先观致5的静态体验还是不错的，图中为1.6T自动领先型。内饰做工用料不错，设计上原创度也非常高，中控布局十分简洁，中间的出风口像极了斯柯达速派。
前排座椅包裹性一般，坐垫较短，优点是软硬程度适中；后排腿部空间一般，以比较直立的坐姿乘坐的话头部空间略显局促，以比较舒服的坐姿乘坐的话坐垫角度优点偏低，对大腿的支撑不够，当然座椅的软硬程度还是很合适的。方向盘虽然是真皮包裹但是比塑料的都要硬。
另外，全景天窗尺寸比较大，缺点是不能开启。多媒体系统真的是非常难用。
仪表盘造型和配色简洁大气，能够显示方位，车速和油耗，不能显示平均速度和驾驶时间。
动态体验，这辆车搭载了1.6T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱，来自格特拉克，现在很多人谈“双离合”色变，同样，这台车的双离合变速箱也不意外。由于涡轮在1800转的时候才介入，这台变速箱在降档方面非常积极，但是在升档的时候就像是饿了好几天肚子一样十分不情愿，因此动力输出有迟滞，一脚油门下去发动机转速上去了，但是就是不见升档，车速也不见提升，过个一两秒钟才有明显的提速。在行驶过程中，如果你猛地踩一下油门，会感觉车明显往前一窜，丝毫没有平顺的感觉。在低速带油门行驶的过程中这台变速箱同样也不够平顺，令人抓狂。
不过这辆车也有很多的优点，底盘比较规整，没有异响，减震对于大小颠簸的过滤也比较好，余震比较少。另外，这辆车的Autohold功能也特别好用，在刹住车启动的时候没有多余的创动，通常是比较安静地介入。
噪音方面，风噪和路躁（此车配备的是固特异耐克森轮胎）比较小，但是发动机的噪音格外明显。
总之，这辆车的优点和缺点都十分明显。 观致5,一个梦想要打造高端汽车的品牌，不知道这个梦想是否能继续下去。
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