作為一名“臨時準車主”，先要在場地試駕區域和ES8來個互動，這樣的好處是你可以先熟悉一下車輛的操作，同時也能感受下在急加速、非鋪裝路面上，ES8的自身能力。畢竟知根知底後，才能更好的應對道路駕駛。
緊握方向盤，速度飛快的攀升至了90碼以上，習慣了內燃機汽車的循序漸進之後，再來體會這種超出認知的加速黑洞時，真的是就像做過山車一樣，心都被吊起來了。你要做的就是克服心中的恐懼感。
緊接著是一個角度較大的高速彎道，這時候ES8四輪驅動車型明顯的優勢發揮的淋漓盡致。
結果一開出去，車速在低於30公里時候，ES8始終在發出一種輕微嗡鳴聲。但這其實是國家明文規定，電動汽車行駛必須安裝低速提示音，主要是提醒路上行人的。
10.4英寸中控屏在靈明度上也是可圈可點，它可以像iPad一樣，通過手勢進行操作時的拉伸、縮放。不過因為多個UI界面的設計，這裡面的內容你得多花點時間，好好琢磨一下。
分享到:
閱讀更多 小沫說車 的文章
