作为一名“临时准车主”，先要在场地试驾区域和ES8来个互动，这样的好处是你可以先熟悉一下车辆的操作，同时也能感受下在急加速、非铺装路面上，ES8的自身能力。毕竟知根知底后，才能更好的应对道路驾驶。
紧握方向盘，速度飞快的攀升至了90码以上，习惯了内燃机汽车的循序渐进之后，再来体会这种超出认知的加速黑洞时，真的是就像做过山车一样，心都被吊起来了。你要做的就是克服心中的恐惧感。
紧接着是一个角度较大的高速弯道，这时候ES8四轮驱动车型明显的优势发挥的淋漓尽致。
结果一开出去，车速在低于30公里时候，ES8始终在发出一种轻微嗡鸣声。但这其实是国家明文规定，电动汽车行驶必须安装低速提示音，主要是提醒路上行人的。
10.4英寸中控屏在灵明度上也是可圈可点，它可以像iPad一样，通过手势进行操作时的拉伸、缩放。不过因为多个UI界面的设计，这里面的内容你得多花点时间，好好琢磨一下。
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