蔚來 ES8 /特斯拉 MODEL X /奧迪 Q7 怎麼選？
美國一輛奔馳 S 級的售價大約是 8 萬美元起步，而蔚來 ES8 創始版摺合是 8.62 萬美元， Model X 75D 在美國僅售 7.95 萬美元，更別說奧迪 Q7 僅售 4.99 萬美元起。蔚來 ES8 的直接競爭對手就是特斯拉 MODEL X ，雖然兩者存在 28.01 萬差價，但是對於細分準客戶而言，他們對價格敏感度比較低，現在他們只想買一輛靠譜的七座 SUV ，到底怎麼選？
蔚來 ES8 的優勢所在：1、硬件配置高端化；2、科技配置理想；3、品牌服務體系創新。特斯拉 Model X 的優勢所在：1、硬件科技水平高、歷經較長里程驗證；2、品牌調性與產品調性高。奧迪 Q7 的優勢所在：1、車型認知度高，產品綜合實力強；2、用戶體驗完善與產品競爭力在同級別較強。
蔚來 ES8 是一款純電動中大型七座 SUV ，產品定位中高端市場，補貼前售價 54.8 萬元，提供多種購買服務可選，車系最低配的最終購買價格大概在 40 萬附近。特斯拉 Model X 75D 同等尺寸與定位，無補貼售價 82.81 萬元，不含任何選裝終端市場售價約 80 萬元附近，75D 配置是 Model X 車系中最低配，續航里程為 406 公里。奧迪 Q7 45 e-tron 同等尺寸與定位，不同的是它是一輛插電式混合動力 SUV ，不能適用於北京新能源上牌優惠，滿電滿油的續航里程為 1020 公里，終端市場售價約 81 萬元附近。
配置水平蔚來 ES8 > 奧迪 Q7 45 e-tron > Model X 75D，可以說奧迪 Q7 的傳統設計理念以及配置理念更得高端用戶接受，而蔚來 ES8 更接近傳統汽車的配置，同時在設計理念上更接近於傳統汽車，相比起 Model X 的跨越式體驗感受會更好。Model X 則更傾向於提供給科技領域的極客，傳統消費觀念的消費者要接受 Model X 還真需要時間和轉換心態。
相較於其它兩款新勢力造車品牌，奧迪在品牌效應上會有更廣的面，至少在出入高端場合都能獲得比較好的接待體驗。相反，對於蔚來 ES8 以及特斯拉 Model X ，還有大部分的人需要重新認識這兩個品牌，至少現在看來能把兩個品牌都弄明白的人還真不多。
駕駛感受上，特斯拉 Model X 75D 的體驗感受最好，相比奧迪 Q7 45 e-tron 的動力表現更好，相比蔚來 ES8 的加速性能更強烈，能在接送親朋好友時候炫一下車輛性能。其次是蔚來 ES8 ，相比奧迪 Q7 45 e-tron 更柔順，同時純電動汽車的靜謐性和初段爆發力以及制動性能上都有著不錯的表現。最後是奧迪 Q7 45 e-tron，雖然這是目前國內為數不多能減免購置稅的進口新能源汽車，但是饋電感受上明顯不如純電動汽車，同時奧迪 Q7 45 e-tron 的充電時間需要至少 2.5 小時充滿 56 公里，同等時間前面兩款車型在高功率快充的條件下已經能充至 300+ 的續航能力。
綜合來看，北京地區用戶只能在蔚來 ES8 、特斯拉 Model X 75D 選擇，在兩個車型的對比之間，蔚來 ES8 有著更全面的競爭力，例如在產品硬件特性、配置特性以及服務全面性。特斯拉 Model X 最具競爭力的車型是 100D，同時選裝“自動輔助駕駛”套件和“豪華出行套件”，但這樣選擇下來則需要 120 萬了！
非北京地區的用戶，奧迪 Q7 e-tron 大部分地區（上海除外）僅適用於減免購置稅，但對於免搖號上牌這個渠道基本是走不通，需要佔用汽油指標，所以整體的競爭力上又削弱了不少。
最後看一下蔚來 ES8 ，作為品牌的首款車型當然還有一些不盡如意的地方，例如做工、設計豪華感、軟件功能等等，當然也有人吐槽它的續航里程低，但是站在 50 萬這個價位來看，蔚來 ES8 依然是很有競爭力，隨著品牌服務的大規模鋪開，服務體系進一步走到家門口，蔚來 ES8 必然會斬獲更大的市場份額，其中吞噬的大部分是來自 BBA 傳統豪華品牌的市場份額。
如果是你，三款車你會怎麼選？歡迎來下方評論和分享看法。
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