今日得到消息稱，順豐打車上線了。看到這個名字後，好多網友開始懷疑順豐公司是不是要在這個時候進軍網約車市場，是不是要讓“順風車”變成為“順風車呢？”
其實順豐上線打車的業務，並不是滴滴那樣的載客業務，而這次是順豐聯手“搬運幫APP”在北京地區上線的大件快遞、同城貨運等業務。以進一步挖掘城市同城貨運市場。
前一段時間，因為58速運更名為快狗打車，許多貨車司機感覺名字帶有侮辱性字眼，集體罷工停運，一時間鬧的沸沸揚揚。但是從公司利益角度來看，快狗打車的更名是成功的，新增3倍客戶，多1億人知道，引發了上百家媒體關注。58速運更名快狗打車後，由之前主要以貨運、搬家為主的服務範圍，升級到上門搬家、建材運送、食品配送、電器傢俱運輸、展覽物資運送等服務。服務對象從小B端商戶延伸向C端客戶，服務範圍從進入批市為用戶送貨，轉向到“拉貨 搬家 運東西”。客戶端也從模塊，升級到APP。
這次順豐打車與快狗打車不同。順豐此次推出的打車業務並非獨立的APP，而是採取與搬運幫合作的方式，在搬運幫APP中上線“順豐打車”。在搬運幫APP中，我們可以看到順豐打車頻道，也就是在原本的廂式貨車、金盃車、麵包車外，有“順豐車”可供選擇。 但是在APP中目前顯示的只有一種依維柯車型。這種依維柯車型，可載重1500公斤，起步價為110元，5公里外每公里5元。人工搬運服務另算，每人每小時需加100元，但是沒有樓層費、拆裝費等。
要知道，與快遞業務市場相比，同城貨運市場可謂巨無霸。數據顯示，2017年中國大陸的同城貨運市場規模達1.1萬億，增速為10%，預計到2022年這一市場規模將達到1.7萬億。
在同城貨運領域，58速運、搬運幫、貨拉拉被稱為三大巨頭，可以說佔據了半壁江山。近日，在獲得2.5億美元融資後，58速運更名為快狗打車，上線同城貨運網約車業務。
而順豐與搬運幫的強強聯合，可以快速搶佔同城貨運市場，從而加速向綜合物流服務商轉型，這也再次驗證了王衛的金句“順豐的競爭對手不是同行，而是跨界企業”。而在快遞企業中，順豐又多了一道競爭壁壘。
搬運幫此次聯合順豐，將在同城貨運中大顯身手，在同城貨運行業，勢必會打破當前的這種三分天下的格局。
閱讀更多 車與輿 的文章
