【順豐被曝入圍小米基石投資者名單，試水跨界投資】
據接近小米IPO的中介人士爆料，小米香港IPO的基石投資者名單接近確定，已有一批機構完成簽約。其中，高通認購1億美元，招商局、順豐等也通過競爭簽約入圍，順豐更是首次“站隊”參與基石投資。
據瞭解，上述機構均對價格不太敏感，給出了700億～850億美元的上限估值。業內認為，經過激烈競爭入圍的基石投資者們表達了對小米H股發行前景的信心。
消息稱小米本週六將召開全球發售新聞發佈會，料將於下週一（25日）開始公開招股。早前券商對小米的估值介乎650億至940億美元，2019年預測市盈率為27至34倍；市傳小米中港兩地上市將合共集資100億美元但現時隨著小米延遲CDR發行，引述消息人士指小米與潛在基石投資者討論中使用550億至700億美元估值區間。
所謂基石投資者（cornerstone investors），主要是一些一流的機構投資者、大型企業集團、以及知名富豪或其所屬企業。基石投資者的引進實際是對公司基本面和發展前景的肯定，這給市場帶來了很大的信心。相應地，基石投資者需要承諾購買，且上市後鎖定3到6個月。同時，基石投資者不能重複進行申購，特別關鍵的是基石投資者要在公司的招股書中披露，需要公開一些相關信息。
【劉強東宣佈大膽計劃：京東正在研製運20級超重型無人機】
6月19日，京東集團董事局主席兼CEO劉強東宣佈，京東自主研發的第一架重型無人機——京東“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線，作為國內首個真正意義上基於物流運輸場景需求研發的大型貨運無人機，這標誌著京東打造的“幹線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級佈局進入落地階段。
劉強東同時宣佈，有效載重量達到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機項目也在618當天正式立項。業內人士稱這個運載噸位已經超過伊爾-76，相當於運-20。
據悉，京東“京鴻”大型貨運無人機由京東自主研發設計，是首個真正意義上基於物流運輸場景需求研發的大型原生無人機，具有全天候全自主的飛行能力。其翼展10.12m，全機長7.01m，機高2.635m，滿載航程1000km，巡航速度200km/h，巡航高度3000m，升限5000m。
“在無人機領域，我們首先提出了幹線-支線-末端配送的三級無人機物流網絡體系。在過去的大部分時間裡，我們主要的研發方向在末端配送，積累了大量的經驗，但對於幹線、支線無人機的研發一直處於進行時。”在此前召開的618 JD CUBE大會上，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍表示，京東“京鴻”大型貨運無人機就是京東物流無人機的最新“秘密武器”。
據瞭解，該無人機可裝載京東標準化貨箱，承載幹線與末端無人機網絡的轉接，在未來能夠與京東物流倉儲設施實現無縫對接。藉助大型貨運無人機的運力，無論是物流運輸還是農產品上行等，全部完成完整的物流環節只需要幾個小時，將大幅提升物流效率，顛覆現有物流佈局。
【亞馬遜在全美推開快遞儲物櫃服務】
6月19日，亞馬遜宣佈將在全美國正式推開快遞儲物櫃服務。此前，亞馬遜已經在美國少數的城市推出了試驗性服務。
亞馬遜的快遞儲物櫃服務名為“亞馬遜Hub”，在試點運營的紐約市和舊金山市，亞馬遜快遞儲物櫃服務已經獲得了50萬用戶。
據悉，亞馬遜快遞儲物櫃的運營模式，和中國市場比較類似。不過亞馬遜的儲物櫃全部設置在公寓樓內部，針對的用戶主要是公寓樓住戶。亞馬遜快遞人員將首先把包裹發送到儲物櫃中，而網購用戶則可以根據密碼打開儲物櫃，拿到商品。
需要指出的是，亞馬遜的快遞儲物櫃服務並非只面向亞馬遜網站的購物用戶，這將是一個第三方服務，面向其他電子商務網站和快遞公司開放。
上述的快遞儲物櫃服務，被認為是亞馬遜電子商務快遞的最後一公里服務。面對普通獨棟住宅用戶，亞馬遜推出了快遞員自動開鎖、送貨進門等服務，但是對於公寓樓用戶，快遞員將商品存放在儲物櫃中，等待買家在時間方便的時候自行收取。
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