即時配送領域又來了一名重量級的玩家......
10月24日，順豐在深圳召開發佈會，正式推出新品牌“順豐同城急送”。其官方表示：“順豐同城急送”將以獨具競爭力的服務產品，全面佈局即時物流市場，持續深耕本地生活服務，為城市生活增添更多便利。
說起來，這也不是順豐第一次進軍即時物流領域，早在2016年8月份，順豐就在全國一、二級城市推出“即刻送”業務，面向小B端，定位於為同城商圈和門店完成3-5公里的配送服務。
一年之後，順豐上線“順豐專送”，跟即刻送的服務方式差不多，也是為商戶配送生鮮、蛋糕等商品，只不過服務範圍不同，區域擴大到了全城，不限配送的距離。
2018年7月，“順豐同城急送”官方微信發佈了一張海報：同城急送5城同步上線，順豐的即配業務開始在全國範圍鋪開。
今年年初，順豐成立順豐同城控股有限公司，註冊資本4.25億。如今，在“雙十一”即將到來之際，順豐將“同城急送”由業務層面升級為品牌戰略並且獨立運營，也就是說，在經歷了三年的試探和推廣後，順豐開始真正延展自己的配送能力到更大的領域。
01
尋求增量空間
今年8月底，順豐控股對外公佈了2019年半年報，雖然營收突破500億元，同比增長17.68%，但是業務量增速卻只有8.5%，是行業平均增速的三分之一，而且最核心的“商務時效件”增速只有4%。
順豐不得不承認的一個現實：核心時效產品增長將迎來天花板，公司需要拓展其他增量空間。
首先在快遞領域，為了獲得更多市場份額，順豐也在嘗試放下姿態，在今年5月推出了特惠電商件業務，根據年中財報顯示，上半年經濟產品業務實現不含稅營收114.60億元，同比增長15.9%，增速超過時效件。
但拓展不是搶佔，拓展需要跨入一個新的業務板塊，從新業務的數據來看，快運、供應鏈等板塊雖然都有所提高，但短期內能作為一個強有力的增長點好像也不太可能。
而從新業務增速來看，同城即時物流成為順豐上半年發展速度最快的業務，上半年，同城即時物流業務實現不含稅營業收入7.86億元，同比增長129.13%。
此外，根據中物聯預測，未來5年，即時配送行業仍將保持30%以上的增速，到2020年市場規模將超過2000億元。
市場潛力巨大，這對於核心業務增長乏力的順豐來說，無疑想要從中找未來。
02
靈活調整用工結構
物流行業的基本邏輯就是組建一張運力網絡，然後追求整張網絡的效率最大化，俗稱規模效應。因此在物流的世界裡，網絡佈局合理性很是重要，比如節點倉的選址等等。
即時配送的基本邏輯是點對點的運輸，場景更多是在一個特定的區域內，其訂單的增長仰賴於消費需求的爆發，消費者的痛點和需求決定了行業的上下限。
所以即時配送更像是本地生活服務而不是物流，舉個例子，一個企業可能在北京的市場沒有多少訂單，但不影響他在上海市場爆單。
通過二者對比可以發現，即時配送和快遞的最大區別在於——缺乏網絡效應，這就會導致即時配送對於運力成本更為敏感，因為消費者極為關注即時配送的時效，這對即配平臺的運力管理有著更高的要求。
在這一指導方向下，順豐同城急送將運力組合變為：眾包騎手+兼職騎手+全職騎手
眾包騎手：輕模式組建靈活運力儲備池，類似閃送的配送員，全城隨便跑，負責臨時補充用人需求。
兼職騎手：負責某商圈的配送服務，服務外賣商家，類似蜂鳥專送。
全職騎手：主要服務大KA商家，以德克士為例，3~4名駐店騎手每天在固定時間駐守某家餐廳，不來需要提前請假，類似於打卡上班。
長期來看，全職騎手依然是順豐同城急送運力結構的主要構成部分，順豐同城急送能夠通過智能融合調度系統，高頻接受全天候全時點、針對多種對象多元訂單的服務要求。
而針對全場景需求，順豐同城急送將服務場景由餐飲外賣、新零售、個人生活服務，延伸至快遞末端配送，在近期推出了除個人配送外的跑腿服務，也即將與順豐速運聯動，承接起“雙十一”同城配送的需求，進一步探索“本地生活+同城快遞新模式”。
正如前文中提到的，即時配送點對點的業務模式會比快遞網絡更有效率，但成本更高，而快遞的大網恰好可以通過規模效應稀釋成本，對即時配送招聘運力也是一個補充。
所以，此次順豐同城急送與順豐速運聯動，承接起“雙十一”同城配送的需求。不僅可以提升速運網絡的配送效率，同時也可以提升即時配送員的收入水平，進而為公司提高利潤。
03
市場養好了
正如前文中提到，即時配送的訂單的增長仰賴於消費需求的爆發，其實早在2009年，“即時物流”概念就由點我達創始人趙劍鋒率先提出了。然後，就一直配合著美團餓了麼送外賣。
直到近幾年，隨著即時物流企業在外賣O2O、新零售以及快遞末端市場的進一步佈局，各玩家則早已擴大其承載，向更多的生活服務場景靠攏。
5月初，美團宣佈“美團配送”對外開放，在自身外賣業務增長乏力的情況下，試圖讓配送業務跳出外賣圈層，更多的承接社會的訂單。
6月初，餓了麼也宣佈蜂鳥獨立運營，並升級為“蜂鳥即配”，與阿里新零售各業務全面協同，實現全場景服務。
而順豐同城急送作為獨立第三方配送平臺，也在不斷立足多元場景，滿足客戶全場景需求。
據瞭解，順豐同城急送深入餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥、奢侈品等各個行業，在提供標準化配送服務之外，還提供了適用於不同場景下多種配送模式的定製化服務，助力商家為消費者提供更好的購物體驗。
活動現場，順豐同城急送還透露了一組數據，目前順豐同城急送已服務涵蓋了麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永輝、優衣庫、耐克、阿迪達斯在內的不同行業的頭部品牌，並服務超過10萬家中小商家和2000萬個人用戶。
可以看到，隨著新零售變革的逐漸深化，即時配已逐漸實現服務場景全覆蓋，同時，各企業也在著眼於精細化運營，滿足不同人群的配送需求，提供差異化增值服務。即時配送行業規模也將持續擴大。
從順豐同城急送的發展戰略看：從個人配送業務開始，延伸至個人跑腿服務，再擴展至個人生活服務領域，實現個人需求鏈閉環，最終打造全新行業模式。
順豐同城急送實際上是在打造場景消費，依託自身直營模式的優勢和強大的運力網絡以及穩固的信息化技術，為用戶提供全場景式的本地生活服務。
而在大方向上，順豐控股從雲倉到雲分揀，從重貨到冷運，從順豐科技到豐巢，早已為客戶打造設計了一套全供應鏈的物流服務，現在，順豐同城急送產品也是補全最後一公里中尚且缺失的服務版圖。
可以預見的是，未來順豐同城急送的即時網絡將會和速運網、倉網、冷鏈網打造協同化服務。正如順豐同城董事長陳飛說的那樣：順豐同城急送在順豐整體發展和轉型過程中是一個重要戰略點，是順豐在城市的"毛細經絡"。但獨立運營不意味著脫離，順豐集團將全方位為順豐同城急送提供支持、支援。
來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）
作者/日曆
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