跌倒了再爬起來的人其實並不多，孫宏斌是一個，李一男也算一個。
作為大公司收割機，他在華為受任正非器重，離開華為進入百度擔任CTO，又得到李彥宏的賞識。
在他因為內部交易消失兩年的時間裡，江湖一直有他的傳說。今天由他所創立的牛電科技正式向美國證券交易委員會遞交招股書，這個成立僅三年的電動車公司，就像他的創始人一樣，當他出現在人們面前的時候，就已經是高光時刻。
儘管招股書中沒有李一男的名字，但並不代表牛電科技與他無關。
春風得意馬蹄急
中科大少年班裡，出了馬東敏、張亞勤這一批互聯網元老；華中科技大學的少年班裡，最傳奇的當屬李一男。
他15歲考入華科少年班，23歲碩士畢業就加入華為。從剛畢業的職場小白晉升為華為的總工程師，他只用了兩年時間。27歲，進入華為的第4年，他升任華為副總裁，公認為任正非的接班人。
任正非對李一男的親睞是有目共睹的。某華為前高管曾撰書，講述了一段任正非的故事。
有一天晚上，我陪他見一位電信局局長，吃飯到9點。回來的路上我問他回公司還是回家，他說回公司，有幹部正在準備第二天的彙報提綱(第二天有重要領導要到華為)。到了會議室，他拿起幾個副總裁準備的稿子，看了沒兩行，“啪”地一聲扔到地上，“你們都寫了些什麼玩意兒”，然後開始罵了起來。後來把鞋脫了下來，光著腳，在地上走來走去，邊走邊罵，足足罵了半個小時。
這種批評在華為早期高管中幾乎是家常便飯。但有一個年輕人例外，任正非不僅不批評，還喜愛有加。背地裡，任正非評價這個年輕人“這小子太厲害了，看問題太深刻，如果我要做個人投資，我一定投他。”
從“太子”到“叛將”不過一夕之間。
當時有華為員工描述，李一男是“一個集科學天才和處世弱智於一體的大男孩形象，不愛講話，性格叛逆、直接，他很少對人假以辭色，和任正非很相像。”
當時，任正非對李一男一直以“乾兒子”相稱，然而，就在外界都以為李一男是任正非接班人的時候，李一男帶著從華為股權結算和分紅的一千多萬，在北京創辦了港灣網絡公司，自立門戶，到了2003年，港灣的收入就達到了7億左右，並且開始和華為正面競爭。
最後，任正非不得不對李一男實施一系列的策略性“追殺”，2006年，華為將窮途末路的港灣網絡收入囊中，條件就是“招安”李一男，於是他不得不再次回到華為，繼續出任副總裁。
再回故地，他已經不再是那個被視為華為“接班人”的天才了。他的辦公室時常有一波波來參觀的華為員工，他成了華為對想叛逃創業員工的一枚警示牌。
兩年後，李選擇再次離開華為。先後在百度CTO、中國移動旗下無限訊奇CEO、金沙江創投合夥人的位置上輾轉。
捲土重來未可知
這個時代不管如何風雲變幻，真正的弄潮兒，無論在什麼時候都會站立在潮頭。就像Uber中國被滴滴收購之後，Uber的員工沒有離開戰場，他們進入了摩拜和ofo，在出行的另一個戰場再度較量。
2015年4月7日，李一男發了一篇微博：“不管對多少事情失望，都沒有理由對最好的時代失望。原始的本能告訴我，是時候做一些讓自己覺得激動的事情了。我願全身心投入，用最好的材料與最尖端的技術，去打造一款中國最牛的電動車。醞釀良久，我願將一切過往歸零，創業路上再次出發!”
李一男選擇再出發的項目是一個名為牛電科技的公司。他創立北京牛電科技，聲稱要打造一款中國最好的電動車，並且還說這是他最後一次創業。
2015年6月1日，李一男發佈了第一代小牛電動車，在短短的15天時間裡，小牛電動通過京東眾籌籌到7202萬元，成國內權益類眾籌中金額最大眾籌項目，轟動整個科技圈。
拿了我的給我送回來，吃了我的給我吐出來。李一男帶著牛電科技回來的樣子，有夠揚眉吐氣。
正當所有人都以為李一男的一切都在向好的方向發展時，好運氣戛然而止。
2015 年的 6 月 3 日，即小牛電動發佈會後的第 3 天，李一男就被深圳公安局刑事拘留了。
檢方指控中，李一男涉嫌內幕交易發生於其在金沙江創投任職期間，獲利 700 多萬，被判有期徒刑二年六個月。7月份，李一男被警方逮捕，從此淡出公眾視野。
一出生就高調張揚的牛電科技很快陷入了沉寂。
小牛第一次亮相798的整體營銷費用將近400萬元，在此之後，由於李一男事件被曝光，小牛市場部在隨後的一整年都陷入了迷失。
小牛的離職員工覆盤公司發展路徑時說了這樣一番話 ，首先是團隊少了主心骨，原本策劃的CEO+產品方案完全泡湯；其次是N1發佈後，產量嚴重不足，就連媒體體驗車都難以協調，錯過了營銷的黃金時期；第三是基於以上的現狀，讓小牛管理層及多家投資機構沒了主意。
李一男入獄後，“去李一男”成為整個牛電科技的共識。
李一男的傳奇經歷帶給了牛電科技巨大的光環以及實際到資金的幫助。“我的項目不缺資金，之後的成敗要靠產品。”李一男曾說，“希望將電動汽車業中的特斯拉作為產品發展定位的標杆。”
李一男的名字就代表了人脈、營銷、融資，這幫助牛電科技冷啟動。如今，沒有了李一男的光環，這家公司的創業之路或許會變得更加不易。
牛電科技此後艱難前行，但失去了主心骨，再加上行業變化、競爭四起，已經漸漸被人遺忘。
江東子弟多才俊
2017年5月，小牛將北京的辦公室搬到了望京方恆國際，聯合創始人張一博在接受界面新聞採訪時打趣地說，“之所以搬家是聽了風水先生的建議。”
小牛的發展似乎也並沒有因為這一系列事件而受太多影響。在這兩年多時間裡，小牛一共發佈了四款電動車新品。這款回頭率十足的電動自行車變得更輕盈智能。2016年3月還完成了一筆由鳳凰祥瑞領投的3000萬美元的A+輪融資。
從今天招股書中透露的股權結構來看，李一男仍舊是牛電科技最大的股東。但他不在小牛電動車董事會成員和執行高管名單之中。
牛電科技的上市有著更大的野心，招股書中昭告天下的願景是，5年內成為全球影響力第一的城市出行品牌。
今天的微博上，在牛電科技提交招股書的新聞下，有網友發了這樣一句話：贏回原本屬於你的榮耀。
或許對於李一男而言，即使財務自由但未能實現技術改變社會的願景終是遺憾吧。
新京報：李一男昨日出獄，錯過出行黃金兩年的往昔“天才”
界面新聞：李一男“離開”的24個月：小牛電動已不是當年的小牛
閱讀更多 青柚科技社 的文章
