1997年，年僅27歲的李一男成為華為最年輕的副總裁。李一男在華為的火箭式上升，並不是因為靠關係，而是源於對技術的研究和判斷能力。
李一男是一個少年得志的技術天才，憑藉過人的頭腦，李一男“吸睛”和“吸金”的能力自然不弱，甚至成為一股備受“熱錢”追捧的強勁勢能。這一點，從李一男的電動車產品仍未出世，就已經獲得GGV、IDG、紅杉、創新工場李開復、真格基金徐小平、明勢資本、梅花天使等多家明星機構5000萬美元真金白銀的投票便可窺一斑。
據調查發現，早在2013年，李一男的另外一段鮮為人道的投資經歷，便讓其斬獲頗豐，獲利近10億。杭州新世紀信息技術股份有限公司(002280)在2014年發佈的《重大資產置換及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易預案》，這份標的是數字天域的預案，6名自然人交易對象中驚現李一男。
李一男選擇的電動車行業，無疑是一個風口：在中國保有量2億輛，年銷售量1800萬的規模，養活了2000多家廠商，最大的愛瑪年銷量是250萬輛。然而，作為一家光環閃耀的創業公司，牛電科技享受了光芒四射的福利，就意味著必須揹負著外界的高預期和低容忍度。
去年至今，電動車輪彀問題備受詬病。而小牛電動在去年6月完成的7200萬元的“眾籌神話”，實質上也是大多基於資本和粉絲對李一男個人的信任與支持。
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