不管是玩車的人還是愛車的人，在談到一臺車的時候，除了車有多大的馬力、多高的扭矩之外，相信最多提到的，就是
百公里加速時間了。
百公里加速時間，顧名思義，就是指一臺車從靜止加速到時速100公里所用的時間。簡稱“破百時間”。
百公里加速是衡量一臺超跑的性能的關鍵指標。如今最先進的超跑，百公里加速時間通常都在3秒以內，比如保時捷918，官方破百時間是2.6秒。
“跑車之王”布加迪Chiron更屌，破百隻需2.4秒。
不過，最近發佈的一些電動超跑，更是來勢洶洶。像特斯拉的新一代Roadster，號稱百公里加速時間1.9秒，讓上面的傳統超跑望塵莫及。
還有來自克羅地亞的電動超跑Rimac C Two，更是把這一時間縮短到了前無古人的1.86秒。
對於超跑、賽車、性能車之類，百公里加速時間無疑是十分重要的。
而對於普通家用車來說，儘管大家極少在高速公路入口取卡後馬上地板油加速到100公里/小時，但是對於大部分玩車之人來說，百公里加速時間依然是一個十分關注的參數。畢竟動力不需要每時每刻都全力發揮，但要用的時候必須得有。
那麼，怎樣得知自己愛車的百公里加速表現如何呢？
比較懶的可以直接參考官方公佈的數據。如果車輛車況較新而且全原裝的話，官方數據是有一定參考價值的，但依然存在著明顯的誤差，畢竟車廠測試是在專門的場地、專業的設備、理想的天氣和專業車手駕駛所得出的數據。
所以，百公里加速看似簡單，但當中涉及的影響因素很多，這其中就包括（但不限於）以下這些方面：
設備
車廠級的設備是一般人難以企及的，目前主要使用的平民化測試設備，有英國RaceLogic公司的Performance Box和國內公司推出的P-Gear。
理論上來說，利用GPS進行測速是能夠保證準確度的，但依然存在各種誤差，比如不同品牌的產品有誤差、同產品的新舊之間有誤差等。另外，可能還有人對儀器進行修改的“作弊”情況。
環境
海拔、氣溫與溼度會改變空氣的密度、含氧量和進氣溫度，繼而影響發動機性能。然後是風向與風速，要準確測試就應該在基本無風的環境中進行。另外，天氣還會影響GPS信號，對設備的準確度帶來影響。
油品
這是車友們平時都相當關注的一環，相信不用多說了。
路面
路面的摩擦阻力、平整度、坡度會對測試結果帶來明顯影響，路面溫度也與輪胎抓地力有關係。
車況
車輛的新舊程度帶來的影響不需多說，而且車輛本身的狀態每天都在變化，比如說油箱滿油與半滿在重量上就存在差別。另外，車輛的改動也會影響百公里加速結果，並不是說改裝了動力部分才有影響，更換過輪胎、輪圈，不同的阻力和重量自然也影響到車輛的加速性能；又比如車輛做了隔音，車重增加後當然會導致加速力下降。
駕駛者
最後的最後，車還是人來駕駛的（別跟我提無人駕駛），人的不穩定因素要比機器多得多！
既然影響因素這麼多，這百公里加速還能測嗎？！
當然可以！
但是想要做到儘可能準確，我們要做的就是把變量儘可能控制，也就是說，將上述的方面儘可能維持不變。
就好像要測試刷ECU的提升效果，那就應該在同一時段、同樣的駕駛者在同樣的地點用同樣的設備在刷ECU前和刷ECU後分別進行數次測試，這樣才能得出“信得過”的測試結果。
最後我想說
如果你不是專業玩車的人士，其實不必過分在意愛車的百公里加速時間，畢竟這只是衡量車輛性能的其中一項指標。
百公里加速再快，沒有後勁的話，還是不行。有一些車，百公里加速成績很爛，但開過的人從來沒有覺得這是一輛肉車，就是因為中後段動力性能出色，這類車，可以完全不把百公里加速指標放在眼裡。
百公里加速時間絕對不是衡量一臺車性能好壞的唯一指標，否則，特斯拉早就統治世界了，對不對？
你的車百公里加速要幾秒呢？歡迎在下方留言告訴我們。
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