愛不單行

昂科威定位為中型suv，最近幾年由於國人不單考慮品牌影響力、市場佔有率以及保值率等因素，更注重的的駕駛感受與駕駛環境，昂科威跟明確的抓住了國人的點，尺寸夠大，加個橫跨緊湊型suv與中型suv之前，再加上較為豪華的內飾，已經美系車的口碑，在國內銷量持續攀升！

建議，1，從實際的駕駛品質來說1.5T的車型起步肉，在配上通用的七速雙離合變速箱又不是很給力，所以整體給人的駕駛感受就是起步肉，超車的時候必須深踩油門，渦輪遲滯的有個一到兩秒，對於喜歡激進的來說絕不建議購買1.5T的車型！

2.從經濟性考慮，選擇1.5t的車型一般都是預算有限，又喜歡昂科威的大氣與豪華，相對於其他大排量的比如2.0t或2.5l的車油耗方面要低一點，但是由於美系車較重，一般年頭多了會費油，另外帶T的保養相對要貴一點，從保值率角度考慮2.0T的會更保值一些，所以從長遠角度考慮不建議選購1.5t的。

3.如果預算有限又想買suv，又沒有仇日情節的可以考慮日系車，例如奇駿，rav4等，應該會開起來更省心！

回眸你就笑

別克昂科威這款美系中級車，從正式上市到如今，幾年來都是銷量高高在上，起初更是幾乎達到了無敵的存在。可以說消費者對它的認可還是非常多的，而至於你說的1.5T車型值不值得買，你得先看看它提供了什麼。

首先車外觀沒得說，大氣又有運動感，而內飾更是別克一直以來的優勢項目，整體質感表現非常強，同級別遙遙領先。

在你比較擔心的動力上，1.5T渦輪增壓發動機昂科威搭配的是7擋雙離合，最大馬力169，數據上並沒有很差。只不過對於昂科威這款定位在中級車的大塊頭來說，似乎有點小馬拉大車的嫌疑。

而實際駕駛感受是，基本正常家用沒什麼問題，除了低速換擋時有點頓挫感，其他方面表現沒什麼大問題的，還是值得入手的。我有幸來過朋友的1.5T，就是這個感覺。但是如果你很在意性能，那麼還是建議你上2.0T，匹配的9AT會讓你更爽。

愚說車

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“2018款別克昂科威1.5T車型值得購買嗎？”

昂科威1.5T是一款好車，唯一的缺憾是變速箱不好用。

昂科威的優點和缺點

昂科威的內飾非常豪華

它的內飾超越了同級別的其它5款SUV：日產奇駿、本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎、大眾途觀

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4S店裡的線人

對於一輛車來說，駕乘感受才是最有說服力的，字面上的參數配置只能作為參考而已，配置參數相同的兩輛不同品牌的車，駕乘感受完全不同。我敢說，網上的大部分言論都是道聽途說或者拿著配置參數表在那裡分析，然後出結論。真的要入手某一輛車，必須認真試駕，最好找周圍朋友的同款多開開，同時找入圍備選車型多開開對比一下，就能找到你滿意的！對於剛拿本的小白，就不要試駕了，哪個車試駕都差不多，試駕完還是一臉懵逼，最好找個喜歡車的，開過很多車的好友幫你試駕推薦。對於昂科威這車，我還是感受較深，因為我是28T車主，20T也開過好多次，駕駛感受還是有很大差別，內飾、靜音、舒適性、配置同級車沒得說，我曾一天之內行駛1300Km，除了服務區稍事休息，基本上就是連續行駛，沒感覺太累，我原來的那轎車根本就沒有可比性，預算充足絕對28T，當然20T也沒有網上所說那麼不堪，不追求激烈駕駛者，完全可以接受，起步和低速肉點，後段發力還是不錯的，超車無壓力，油耗比28T低3個。

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試駕過多次，也有過長途駕駛經歷，總體來說對於昂科威這款suv，1.5T搭配7檔雙離合變速箱是最大的問題。

起步動力延遲，這是最直觀的感受，在起步和低速的時候頓挫感也比較明顯，渦輪介入之後，情況有很大改觀，中段加速還是比較滿意的。

7速乾式雙離合，的穩定性也不太好，經常聽說有過熱罷工的情況，我個人沒有經歷過，在這裡不敢亂說。

除此之外，昂科威這款車來說，外形，內飾，空間，品牌，以及優惠幅度在這個級別都算是比較突出，整體還算不錯。性價比最高的是28T精英型。1.5T車型我個人不推薦。

下圖是網圖，優惠幅度不準確，現在這款車基本上都有4.5萬以上的現金優惠。

活在烏托邦

錢是自己的 車也得自己體驗 不要道聽途說更不要一葉障目 試駕最重要 適合自己的才是好車 這車銷量很大 一半以上為1.5t

2.0t 個人建議不要買了 有這錢不如上入門漢蘭達或銳界 因為行駛品質 品牌力度 市場保值等 昂科威要差一截 而沒有鎖的電子四驅 根本就不行 1.5t 起步捨得給油很ok 捨不得給油 確實差點意思 這不代表動力不行 是調教上問題 起步肉大多車都是 一般同排量情況下 起步肉 中後期動力有優勢 起步快的 中後期動力偏弱 美國車大多起步都肉（同排量情況下）車大不代表重 昂科威並不重 1.5t帶1.6噸的車沒毛病 雙離合 在國內福特先當了小白鼠 然後大眾 再後通用 三家一開始都在搞雙離合 技術差不多 都憋著勁不願第一個拿出來檢驗中國市場 最終福特沒憋住 大眾解決過熱用了溼的 將離合片泡在油裡 而通用則研發新的離合片材料 所以通用一直是乾式的 而通用技術儲備也是最多 投訴率比福特大眾少多了 現在的雙離合穩定性已經很靠譜了 穩定性能與cvt一戰 雙離合也一百多年了 三檔以下頓挫異響是雙離合與生俱來的通病 而昂科威隔音效果好 離合器異響車內基本聽不見 總之1.5t 40以下肉 40至100迅猛 100至140猛140至180肉 120 2200轉 這發動機動力不差 這車最大優點就是用料與做工很有誠意 家用ok 想彈射起步的 那就考慮考慮城市鋼炮 大部分車起步都弱 總之這車優惠五萬上就值得購買

今天睡姿決定哥明天的髮型

福特翼虎和別克昂科威，都是1.5T，昂科威起步價近22萬，福特翼虎頂配才20.98萬還是四驅車，我的建議就是選擇福特翼虎。注意，我說的都是官方指導價。

再說福特翼虎和昂科威的各項安全配置對比結果，福特翼虎完爆昂科威，昂科威唯一的一點優勢就是車身尺寸稍長點而已，座位都是五座車，還有就是昂科威的最大扭矩多福特翼虎10牛米！

好了，說點我對美國車的觀點：美系車發動機做得好變速箱也沒話說，就是美國車的發動機和變速箱的齒比匹配永遠都不如德系車，比如大眾邁騰和別克君威或福特致勝，這三款車的發動機參數對比，美國車好看多了！但是，你實際操作測試PK，美國車就是跑不贏大眾邁騰或帕薩特，美國車與德國車PK油耗美國車也比大眾高多了！！真的，說實話，這是最大的遺憾！！

好了，注意，相同參數就不貼出來了，我儘量把參數對比貼出來供大家參考：

同級參數對比別信託文

別克的外觀挺好看的，那是絕對豪華，可以跟四五十萬的車相比，動力的話1.5t肯定好不到哪去，城市開吧，也能湊合。但是儘量這麼大塊，還是選個2.0t的吧。最起碼得有動力儲備對不對，隨叫隨到的動力嘛。咱就不要求超車了，但是你說跟車你得跟的上吧！

關鍵字: 昂科威 中型 國人