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論隔音和內飾，在這個價位25萬的區間，昂科威可以說是佼佼者，這也是美系車的優勢，整車靜謐性非常不錯，同為美系車的探界者稍微遜色一點，當然他在國內的定位要稍微低於別克，所以導致在核心隔音以及內飾用料方面有所欠缺點。
昂科威的內飾自從剛上市以來，一直沒有太大的改動，內飾豪華，用料講究，相比千變一律的大眾系列，其水準要高於不少。相比日系更是不在話下。
而且現在25萬可以買到昂科威優惠後的頂配了，2.0T+9AT，動力強勁，適時四驅以及豐富的配置，性價比很不錯。
閒餘時光
內飾如何得自己看，佈局、材料、色澤都是有個人愛好在裡面，喜歡就行。我這裡，單說說它們的靜音性。
為何把車輛的靜音性看的那麼重要呢？因為，在噪音高的環境裡做啥事，時間長了都會令人煩躁。西班牙美國的研究機構進行過大範圍的研究，處在高噪音的環境裡，患高血壓的風險增加40％以上。所以，買車後要使用好多年，噪音給司乘人員帶來的健康隱患，不可低估。
好了，我談點看法。
四款車中，昂科威的靜音性能只能說很一般。有下圖為證。它120公里時速的噪音測試，為66.5分貝。這個數值，的確比較高了。一般來說，SUV或轎車的噪音值在60—64之間，其靜音性表現為優秀，超過此數值的，就比較吵人了。
豐田RAV4榮放這款SUV，120公里時速噪音為67.4分貝，比美系昂科威噪音更高，本田CRV也是同樣的噪音值67.4分貝。日系這兩款SUV車120公里時速的噪音，都太大了。
日系車有一個特點，就是在60—80公里時速階段，噪音控制的不錯，但是呢，一旦上100公里時速，立即噪音就大的要命。
這個問題，怎麼看？我覺得，除了噪音控制不佳外，還與日系車使用自然吸氣發動機有關；排量2.5的，高速動力有限，上100公里後喘著粗氣就轟轟作響，噪音哪有不高呢。
也就是說，日系車基本是自吸車，也就是跑高速時最大扭矩要4000—5000轉才爆發出來，高轉速的發動機的噪音肯定大了，而德系美系車都是渦輪增壓發動機，最大扭矩在1000多轉就爆發了，相比之下噪音肯定小很多了。另外還有，日系車公司在各個方面減成本，普遍對車輛的噪音控制不夠重視，也有很大關係。
話說回來，相比較，美系車的噪音控制，要比日系車好不少。比如說，美系福特探險者的120公里時速噪音測試為62.7分貝，這已經是相當不錯了。但是，福特探險者價位在40萬以上，不是25萬能買的到的。
這四款車裡，美系SUV探界者的120公里時速噪音卻非常高，69.7分貝。實在是太高了，太高了。幾個意思啊？怎麼了，探界者這款車不像美系車的靜音了呢。（笑）
再看，一汽大眾探嶽這款SUV車，它的120公里時速噪音測試數據為63.8分貝，靜音效果是非常不錯了，值得一讚。
單就上述四款車噪音數據看，要算探嶽的靜音效果最好，探界者靜音性最差。
好了，以上圖片測試數據，均來自網絡。
供你參考。
八一評說
看性價比，就上探界者頂配，25萬落地都夠了，功能足夠，動力可以，只要能接受內飾，如果接受不了就上昂科威，探嶽保值好，性價比一般，榮放就別選了，換代了，沒有優惠性價比很低。我覺得：探界者＞昂科威＞探嶽＞榮放
突尼恰恰
昂科威，不用猶豫不用想了，就你這需求！！！我是大眾迷，買的探嶽。昂科威，不用在乎油耗，20多w買車了，差的那幾千塊錢油耗根本看不到。
a1238468
這還用選，按你的需求，昂科威啦，這幾款沒有爭議！預算可以上2.0！這套動力總成優秀！雙離合就別碰啦
CampNou12
這價格去買個牧遊俠吧純正越野車油耗7~8個，5座頂配的還能給你省2萬，高速80以上超靜音
昨天257113668
按你的要求，就剩昂科威了。
y-zm1
昂科威，應該能滿足您的要求。建議選28T豪華，個人覺得性價比高。
勵志一生15230888
友情建議去看看法系車，新車幾乎沒有味道[耶][耶]
看這漫漫長路
昂科威的內飾現在看起來很土，農民企業家的範兒。太久不換代了。我買了探嶽rline。
