乒逞
妙妙給出的建議是，三款車各具特色，昂科威品牌定位偏商務，外觀大氣、內飾豪華，如果是30歲左右偏向商務又兼顧家用的話，選它比較合適；而名爵HS造型犀利、風格激進，非常符合當下年輕、運動的潮流風尚，動力又相對比較強勁，想要彰顯個性，尋求駕駛樂趣的年輕朋友選它正好；而本田CR-V向來在該級別都如同標杆一般的存在，皮實耐造，保值率超高，絕對是居家過日子的最優之選。不過近一段時間以來，本田旗下車型的問題較多，「機油門」、「剎車門」等事件接踵而至，所以妙妙還是建議喜歡它的朋友稍作觀望，等事態平穩之後再考慮入手。
SUV大熱已成事實，各大品牌各類車型爭奇鬥豔形成了十分火爆的市場環境，尤其是城市型家用SUV領域，它們紛紛把自己的十八般武藝展現出來，以求「廝殺」叫板之人，然而十八般武藝雖好，但如此強悍的技能一定是由銀子修煉而來，因此在選擇的時候，我們還是要以性價比為主，本著夠用的原則出發，我們來從今天的昂科威、CR-V和名爵HS之中做出抉擇。哦對了，預算在17—18萬之間。
根據需求，妙妙選取了昂科威2018款20T兩驅領先型、CRV 2018款 1.5T自動兩驅舒適版、名爵HS 2018款20T自動兩驅荷爾蒙激情版。指導價分別為21.99萬元、17.98萬元和14.98萬元。對於預算而言，這三款車也許只有名爵HS符合，不過對於昂科威和CR-V而言，如果有大大的政策扶持，也許17.8萬的價格也不是沒有可能的。
下面一起來看看唄～～
No.1 別克昂科威
配置：2018款20T兩驅領先型
指導價：21.99萬元
全國綜合裸車政策：17.35萬元
昂科威這款車是別克品牌旗下一款爆款中型SUV，從它上市以來，昂科威就憑藉其優異的做工和良好的空間表現，叱吒4年有餘，至今雖然沒有換代，但經典的造型和美式豪華的內飾輕輕鬆鬆地就能獲得不少消費者的青睞。昂科威低配車型2018款20T兩驅領先型的整體造型與全系保持一致，家族化特徵明顯，細節刻畫精緻，在同級別車型中完全可以以「豪華」二字擔當重任，從氣勢上昂科威的表現完全可以用「唬人」形容。
2018款20T兩驅領先型為全系最低配車型，雖然如此，但在詮釋美式豪華大氣氛圍的能力上，除了略小的中控多媒體屏幕外，昂科威的內飾絲毫沒有低配車的寒酸感覺，此外，像鍍鉻元素色的裝飾條、高亮拋光面板、帶有定速巡航的多功能方向盤以及中央時鐘表的配置顯得這款車真的一點都不低配。不得不說美系車營造氛圍的確是一把好手。
昂科威整車長寬高：4667mm/1839mm/1660mm，軸距2750mm；
在今天三款車中，它的尺寸最大，而這也就意味著在空間表面部分，昂科威也將更具優勢，同時在配置方面，昂科威也毫不示弱，比如爆款配置——全景天窗、後備箱多功能收納儲物盒等等，都是使它引領風騷的所在。值得一提的是，昂科威的座椅簡直就像一套組合沙發一樣，不僅坐著舒服，就連看著都想感受一下它的真諦呢。
2018款昂科威20T自動領先搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗6.6L，實際大概9.2L左右。對於動力總成方面，妙妙想說一臺1.57噸的SUV用一個1.5T的發動機，似乎有些過分了，要知道別克威朗也是這個動力配備。
No.2 本田CR-V
配置：2018款240TURBO 自動兩驅舒適版
指導價：17.98萬元
全國綜合裸車政策：16.56萬元
談到日系SUV，不得不說的就是來自本田的名車型CR-V了。這臺車可以說是國內日系SUV興起的開創者，甚至是全品牌家用SUV的開創者。如今國內範圍的CR-V已經推出至第三代車型，全新的CR-V造型延續了本田家族式設計理念，車頭部分進氣格柵與大燈連成一體形成了標誌性的本田臉譜，側面造型仍然能看到上一代車型的影子，車尾則採用L型LED尾燈，在提倡美觀的同時，在安全因素上又上升了一個臺階。
2018款CR-V 240TURBO自動兩驅舒適版同樣為這款車的自動擋丐版車，然而從直觀感受來講，這臺低配卻也同樣與昂科威一樣，絲毫不易察覺出它的功能差異所在，通常來講，低配車是無法看到大尺寸中央多媒體屏幕的，而這臺CR-V卻不僅在屏幕上博得了好感，而且在中控臺面類似真皮覆蓋的設計上同樣贏得不少掌聲，值得一提的是，這臺車竟然還配備了導航和倒影，真是好評。就是儀表盤位置，看著多少有點彆扭，可能需要適應一段時間了。
本田CV-R整車長寬高4585mm/1855mm/1679mm，軸距2660mm；
日系車的宗旨是保證車內寬敞的空間以及良好的乘坐舒適性，這一點本田CR-V做到了平衡，別看只有4.5米的車長和2.66米的軸距，但是本田的設計師憑藉自己對於空間的合理運用，把這臺緊湊型的SUV空間做到了堪比中型SUV的效果，此刻不得不為其點贊。只是受限於低配因素，電動座椅和全景天窗並沒有在這臺車上出現，也算是個小小的遺憾了。
2018款本田CR-V 240 TURBO自動兩驅舒適版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗6.6L，實際油耗8.9L左右。對於本田，地球夢一直是引以為傲的「黑科技」，然而在CR-V搭載這臺機器的時候，「黑科技」似乎也不靈了，不過畢竟CR-V比「超跑」重多了，而且調教方式也是有所不同的。
No.3 上汽名爵HS
配置：2018款20T 自動兩驅荷爾蒙激情版
指導價：14.98萬元
全國綜合裸車政策：暫無
名爵這段時間可謂是國內車界的一匹「黑馬」了，從今年開始，像名爵6、ZS以及今天HS這些車型憑藉全新的設計思路和理念，頻頻出現在各種盛會以及熱搜的頭條位置，可以說現階段的名爵汽車已經不可同日而語，精彩產品接二連三比比皆是，而且從設計層面來講，名爵的設計視覺衝擊力非常強，尤其這臺HS的車頭部分，點陣式進氣格柵和兇狠的大燈很容易就形成了一種不怒自威的面相。此外在車側和車尾部分，簡潔的設計貫穿其中，看起來十分舒服，而且耐看。
這臺名爵HS 2018款20T 自動兩驅荷爾蒙激情版作為1.5T車型的頂配版本，除了在設計和配色層面的考究以外，在功能性方面也非常之豐富，除了10.1英寸的中央屏幕常規導航、倒影以外，像全液晶儀表盤、自適應巡航等都是今天另外兩臺車所不具備的。值得一提的是，在名爵HS的多功能D型方向盤5點鐘位置，設計師還悶騷地設計了一個足以激發駕駛者G點的超增壓模式按鍵，不得不說，即使沒有坐在駕駛席，妙妙都想體驗一下那觸點的快感了。
名爵HS整車長寬高為：4574mm/1876mm/1685mm，軸距2720mm；
在今天的三款車中名爵HS的尺寸最小，不過與CR-V相比，倒也是相差無幾。重要的是，得益於頂配車型，名爵HS的功能性很強，前排座椅加熱、電動調節、運動型座椅都是它值得炫耀的東西。除此之外，後備箱也是實用性超強，HS不僅配有遮物簾和按比例放倒，就連分區儲物格也配備了，只是未採用植絨處理的它，行駛過程中極易發生異響。
名爵HS 2018款20T 自動兩驅荷爾蒙激情版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，工信部百公里綜合油耗6.8L，實際8.5L左右。從外觀和設計風格來講，在妙妙看來，也許名爵HS更適合更高階的動力配置，然而如果從家用角度出發，1.5T+7DCT還是很合適的。
妙妙小結
其實這三款車可以說是各具特色，車無完車，沒有絕對的誰優誰劣，到底該怎麼選擇還是要看實際個人用車需求。昂科威品牌定位偏商務，外觀大氣、內飾豪華，如果是30歲左右偏向商務又兼顧家用的話，選它比較合適。而名爵HS造型犀利、風格激進，非常符合當下年輕、運動的潮流風尚，動力又相對比較強勁，想要彰顯個性，尋求駕駛樂趣的年輕朋友選它正好。而本田CR-V向來在該級別都如同標杆一般的存在，皮實耐造，保值率超高，絕對是居家過日子的最優之選。不過近一段時間以來本田旗下車型的問題較多，「機油門」、「剎車門」等事件接踵而至，所以妙妙還是建議喜歡它的朋友稍作觀望，等事態平穩之後再行入手。
