佑耳813
首先排除冠道：
動力總成有BUG，我還真不敢推薦。
1.5T召回了，效果如何不過這個冬天的嚴寒測試誰都沒譜。
廣汽要是不服你拿出來寒區測試成績啊。
2.0T的變速箱漏油光榮歷史太多了。
樓蘭：
新款樓蘭的上市也帶起了我對這款車的記憶，說實話，樓蘭這車不溫不火。2.5L的動力匹配CVT。優點是平順，缺點是這麼大的車身。有點肉是真的，日產的CVT冬季寒區都不用測試，起步就有變速箱保護。舒適性方面，這個沒有什麼後顧之憂日產大沙發是江湖的人送綽號。操控只能說還行吧。對了，按題主的預算來說磨磨嘴皮2.5T+混動四驅的話也是可以落地的。2.5T機械增壓+混動的動力還是很夠用的。
昂科威：
雖然別克車的舒適也是值得點讚的。但是我要表明的是別克的變速箱是肯定沒CVT平順的，這個得必然指出。而且相比機械增壓來說，渦輪車的渦輪遲滯也是肯定會有的。簡單總結駕駛感受就是，渦輪介入之後動力很不錯。別克的內飾還是挺好看，做工挺精細的。操控上表現也不差，高速表現比較穩定。
榛名總結：
其實都可以磨一下優惠，弄個四驅版。這倆車的四驅都是有總比沒有強。我個人更站樓蘭一些，主要是因為表現更加的平順。至於省油，想動力強還想省油那是純屬做夢。而且機械增壓也不會遲滯現象那麼高。
榛名說車
來看這個問題是三款SUV車型，並且都算是中型SUV，所預選的車型是本田冠道，日產的樓蘭以及別克昴科威。三款車型基本上都是滿足預算了，30萬落地沒有什麼問題。一起來看看三款車各自的一些特點兒吧。
本田冠道
冠道這款車在本田旗下也是表現優秀，它在所有中型SUV車型裡的表現也很突出,從歷史的銷量來看也是TOP10的車型，目前是2017款的車型，穩定性耐用性和發動機是它的特長，按預算當然是選擇2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率達到200，最大馬力達到272，整車1.75噸，全車尺寸4816x1942x1669MM，軸距達到2820MM，匹配了穩定性更好的9擋手自一體變速箱，可以說是動力充沛，燃油經濟。顏值方面小編還是比較喜歡的，推薦選擇，操控性相當不錯，舒適性中上，底盤給人相當的有信心。
日產樓蘭
樓蘭這款車已經有了2019款車型，相當不錯，但是按預算的話，選2.5T動力預算會有所超出，選2.5L自然吸氣發動機的話，動力會不足，所以這個落地30萬的話，只能選擇2.5L的車型，或是選擇2017款的2.5T動力，目前優惠力度還可以，預算充足。除去動力不說，它的變速箱使用的是CVT的變速箱，把以它的舒服性沒得說，但是操控和駕駛激情就不要說太多了，油門是不會給人強有力反饋的。空間方面它的的軸距為2830MM，空間很優，樓蘭還是保持了日產特有的舒適性，耐用性和燃油經濟性也是不錯的。
別克昂科威
昂科威的表現比上面兩款車的要好，這裡指的是市場表現，這其實很說明問題的。昂科威使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率191最大馬力260，車重1.75噸，匹配的是變速箱是9速手自一體，底盤不錯，前後和上面兩款車一樣前後獨懸。安全配置比較豐富，舒服性相當優秀，同時操控還是可以，我們也知道，操控和舒服本來就是有一些矛盾的，昂科威算是用理的比較好，底盤調校的比較舒服吧。市場也反映了這一點兒。所以小編更認為別克昂科威比較商務一點兒。
以上就是三款車的大概情況和小編的簡單分析，這裡算是給選車的朋友一些簡單的參考吧。兩款日系的車樓蘭要多冠道舒適性好，而別克昂科威是比較中性了。
百樂魚
管道現在機油增多的問題已經沒有了負面新聞，2.0T之前也沒有遇到過，落地30萬完全可以上冠道2.0T的低配兩驅版本。
2.0T兩驅尊貴版，272馬力，370牛米。油耗11個左右。正常油耗。
車型很大，不管開車還是坐在裡面就跟坐飛機頭等艙是的。坐著舒適性也比較不錯，動力充沛。保值率相比以前的自然吸氣稍微能差一點，想比同級別還是可以的。
以前的本田確實牛逼，發動機到報廢都不會滲油。現在的本田奧德賽，冠道，跑個幾萬公里一部分車就開始往外滲油。
昂克威斷軸事件現在也沒有被發現。負面新聞不是太多。美系車基本上每個品牌都少不了斷軸。現在別克車優惠力度比較好，30萬上路基本上能上最高配。
28T，2.0T四驅全能運動旗艦型，260馬力，400牛米，油耗最低12個。油耗有點偏高。
整體來說車是不錯的車，就是保值率不高。車輛和凱迪拉克2.0t一樣的發動機。
別克以前的質量品牌還是可以的。雖然是美系品牌但是在美國銷量一般。只是在中國有一些認知度。
樓蘭這款車除了現在的降價減配沒有其他的負面影響。全系2.5L排量，平順性和舒適性都比較好。30萬落地，可以買個2.5機械增壓四驅的混動車型。
2.5L，2017款XE四驅混動尊尚版。245馬力，330牛米。本身日產定位的事高端舒適車型，但是沒想到國沒不買帳，也接受不了，所以一直在降價，可見保值率不見得好，但是相對來說性價還是不錯的。2.5L自然吸氣平順性也比較好，油耗也就10個左右。
匹配還是不錯的。目前來說這個車型的定位還是比較不錯的。但是不知道為什麼國內的人接受不了。開始定價很高，但是畢竟不是高端品牌。所以銷量一直慘淡。2019款馬上上市，不知道能不能打動人心。
三款車做了一個大概的分析，有一部分還沒分析道。但是如果耐用性還是自然吸氣的樓蘭比較省心。如果追求動力2.0T的發動機確實帶來的效果不一樣。如果追求性價比不看保值率昂克威必選。
我個人建議樓蘭。其次昂克威，最後冠道。
因為本田慣用的加價，沒有優惠，配置低。
昂克威雖然油耗高，但是服務和優惠力度還是比較不錯的。
日產主要是考慮到自然吸氣的耐用心和省心。30萬不是小數目，希望去試駕，綜合考慮，以及後期保養成本，都要算一算。
最後我只是個人意見，僅供參考，至於自己喜歡什麼還要根據自己的情況。
夢想著一輛大G
混動樓蘭，磨一下30勉強可以落地！機械增壓，三大件全進口，群裡的車友反饋很好，我自己也是2.5自吸智尚版，動力我覺得夠用了，超一般的家用車無壓力，關鍵是油耗很理想，高速6點幾，省道8點幾，擁堵市區10點幾！有圖為證，我就是省道居多，偶爾進城！
溪山行旅Curry
其實你可以再增加一款漢蘭達進去，他們都是同級別的車型。漢蘭達車型如果落地的話可能預算稍微再多一點。
本田冠道這款車還不錯，空間方面挺大的，動力性能表現很給力。
日產樓蘭的銷量在國內並不怎麼樣，主要是動力表現有些差，但是舒適性確實很好。
昂科威的話，應該是屬於性價比最高的，而且優惠幅度比較大。三十萬落地的話能買得到的配置很高很豐富。
丞相說車
首先這是矛盾的話題，操控和舒適不能並存。除非空氣懸掛，但是價格起碼翻一倍。樓主這三款車，綜合操控和舒適的應該是樓蘭比較好，但是2.5+CVT的動力肯定一般，畢竟日產的CVT不可於斯巴魯的CVT相比。追求動力選擇本田冠道，舒適操控都還可以，但是目前普遍反應故障高，建議選擇等待19款。別克的就不建議了，只有一兩年好開，後期太悲哀。
一個人走不存在的路
外觀不做評論，冠道空間大，做工精細，配置較高，外觀還是比較大方得體，2.0T是不錯的選擇。樓蘭舒適性高，但動力太差，混動要30萬以上。昂科威是中年大叔專屬車型。如果你35歲以下，綜合推薦還是冠道。
楊白勞15
注重動力的話選擇昂科威吧
冠道2.0T的剎車偏軟，有安全隱患，且9AT變速箱有漏油的情況。
樓蘭的2.5動力明顯在這3款車裡偏弱，ctv變速箱也有被曝光過容易出現過熱保護。
郝仁視車
冠道據說要出2019款了，所以如果著急，似乎現款還是可能存在風險；
AKW不說了，歡迎搜索開口叉一體軸和分體式控制臂襯套，前懸下控制臂脫出風險不是每個命大的人都能hold住的；
那隻剩下樓蘭了，還要什麼道理麼？
汽車鑑聞
你說的這三點與SUV毫無關係！！還有你說這三個他質量都差點意思，真的。
首先操控動力與舒適就有點衝突，並存的車就貴了，可變懸掛是個關鍵！
寶馬3和阿特茲兩個操控動力都不錯。
非想要SUV，動力和操控首選斯巴魯，英菲尼迪稍微貴點，德系途觀神車也不錯。
