風雨無阻35316220

你好，這三款車算是這個級別SUV當中的熱門車型。我相信有很多朋友都會在糾結自己到底該選擇哪一款才合適呢？這個問題沒人能給你答案，得看您自己的喜好和個人的需求。但我可以站在客觀的角度來說一下這三款車各自的優缺點，您可以結合自身的需求進行選擇。

科迪亞克和途觀L

這兩款車為什麼要放在一起說呢？因為這兩款車來自同一平臺，可以說是同父異母的兄弟車型。兩款車太多的相似之處，平臺、動力、底盤。影響車輛質量的三大件都是一樣的。他們只有外形、內飾和配置上面的差距。

但就是這兩款相同平臺相同技術的車子，掛上不同的車標。大眾標的途觀L的官方指導價在22.38-35.98萬元；斯柯達標的科迪亞克的官方指導價卻只在18.98-26.98萬元之間。科迪亞克還有終端優惠，而途觀L還要加價提車！

什麼樣的原因導致這樣的大幅度差價呢？難道是斯柯達的品質不如途觀L？或是途觀的配置更高？這些好像都不是其原因，似乎只是因為它掛了“大眾”的標誌，國人就認大眾！

的確，斯柯達在內飾用料方面是這三款車中最沒有質感的，但相同配置的車型要比途觀L便宜近3萬多的價錢，科迪亞克還提供了7座的版本，和超大的全景天窗，這是其他兩款車型所沒有的選項。

途觀L在車身尺寸方面做了加長，長度方面是這三款車中最長的一個，空間表現算是最好的，但價格也是最高的。其車型設計更偏向商務話，在加上大眾的標，很多商用車會選擇它。

其產品質量表象科迪亞克和途觀L表現不相上下，舒適性上和內飾的質感途觀L更好，但同樣價位買到的配置科迪亞克更多。

三大件的表現都差距不大，兩款車都存在著變速箱頓挫的問題，後期都有滲油現象。

但這些也無傷大雅，見怪不怪。（大眾的車子似乎永遠也解決不了滲油的問題，就像寶馬永遠解決不了燒機油一樣）

昂科威

昂科威近兩年很是熱銷，其原因就是性價比高，動力好，後排空間表現好。主要體現在後排地板是水平的，沒有其他兩款的小鼓起，舒適性也就更好了。外觀表現中規中矩，家用代步選擇1.5T的就夠用了。1.5T的車型起售價在20.99萬元，當然還有1萬多塊的優惠。追求動力的話直接上28T的車型，其動力表現和20t 的版本完全是兩種感受。

28T的車型匹配了9AT的變速箱，換擋平順性和油耗經濟性要比前一款好很多。其實這三款車型的變速箱表現上都不是太令人滿意，都會有頓挫感。但這些問題也不會特別影響車輛的工況和壽命，到目前為止似乎還沒有哪一款車子能做到完美，不過作為消費者的我們有權享受更高的品質。

後期在保值率方面，途觀L 的保值率最高，昂科威和科迪亞克相當，使用成本和維修保養方面三者差距不大。單輪性價比建議科迪亞克，喜歡厚重豪華感就選昂科威，追求品牌附加值那就選途觀L。

根據自己的需求選車才最重要，科迪亞克的性價比再高我可能還是不會去選它，見仁見智！

幫手說車

剛從山東回到北京，我買的大眾途觀L380款車動力非常強勁，瞬間提速超車的推背感覺就像脫韁的野馬，從100公里瞬間提速到160公里3秒以內，可見我的車瞬間輸出的功率和扭力是昂科威和科迪亞克不能比的（就是和昂科威飆的，但我不知道人家發動機排量是多少，感覺昂科威瞬間提速太肉，當然人家可能是愛惜車）。有時不要看數據，沒用。昂科威我試駕過，在京城那麼堵車的街道試駕根本看不出誰好誰壞。

娵訾靜淵juzijingyuan

說實話，領克01質感不錯，就是基本可以排除。因為基本很少能排到現車。。官網目前還是靠預定。基本就是把雷布斯耍猴那一套又一次搞出來了。

VV7，說白了就是個大號點的H6。這個得說：個高人士不太推薦，WEY為了造型的流暢是犧牲了部分頭部空間。如果對身高沒什麼特殊要求還是可以看的。如圖所示：整個弧度壓下來會對空間有一些損。

昂科威

空間大，動力強，提速也不差。後備廂空間是不足。如果說讓我建議的話：不要考慮雙離合版。通用雙離合思考人生的時間有些多，就是有時候反應不是很果斷。建議考慮的話就是入手手自一體變速箱的版本。

途觀L和柯迪亞克可以放一起說：

因為都是大眾旗下的產品，三大件能有什麼區別？其實就是產品定位的問題。柯迪亞克是性價比和空間的主打。斯柯達的優惠比大眾多。這個就是看您的取捨了，大眾是保值率高，斯柯達可以讓您同樣的價錢買到配置更高的產品。當然了，大眾有的問題斯柯達一樣不少。。。

榛名說車

兩驅，2.0T，這樣就可以排除昂科威了，因為昂科威的2.0T只有四驅。

如果預算充足的話，我倒是建議買個四驅的車型，日常駕駛的安全性更高。而且，畢竟您買的是一輛SUV車型，偶爾去沒有鋪裝路面的地方玩一玩，有一點點輕度越野也能夠應付得來。如果是北方的話，冬季下雪地面溼滑，四驅的安全係數要高於兩驅車。四驅相比於兩驅的劣勢在於油耗稍微高一點吧。

途觀L和科迪亞克出自同一平臺，新改款的車型全部換裝2.0T發動機，取代之前的1.8T發動機。低功率版本，186馬力、320牛米，搭配七速雙離合變速箱，零百加速不到9秒。

途觀L和科迪亞克雖出自同一平臺，但是兩車的性格略有不同，而且科迪亞克的價格要比途觀L低一些，性價比更高。當然了，一分錢一分貨，科迪亞克國產後簡配也是有目共睹的事。

途觀的車身尺寸為4712*1839*1673mm，科迪亞克為4698*1883*1686mm，途觀L在尺寸上優於科迪亞克。當然，實際空間表現途觀L在這三個車裡也是最好的。科迪亞克的底盤調教相比途觀偏硬一些，更運動，但是犧牲了舒適性，這對於一輛中型SUV來說可不是好事，畢竟需要經常帶著家人一起出行。

昂科威也是剛剛進行了改款，外觀進行了小幅度調整，換裝家族式的前臉，尾部也有一些變化。2.0T車型換裝9AT變速箱，油耗表現、平順性會更好。發動機的動力參數更好，260馬力、400牛米，但是零百加速並不比大眾兩兄弟快很多，需要8秒多一點。昂科威的車身尺寸為4667*1839*1695mm，空間表現沒有途觀L那麼好。昂科威的優勢在於它的舒適性、配置豐富、用料豪華感比較強，紮實穩重。
如果追求性價比，那就選科迪亞克；如果想要美式豪華，那就選昂科威；如果大眾真愛粉（不差錢），那就選途觀L。

大周GTI

首先，你喜歡誰就選誰！因為是你自己買車！

若論實力:首選昂科威、再選途觀L、再次科迪亞克！

若論性價比:首選昂科威、再選科迪亞克、再次途觀L！途觀L價格最虛高！

具體的個人看法:

大眾原來經常同一排量整出不不同功率，同一車高功率比低功率貴1-2萬，中國車主卻一樣理所當然開心地接受！錢少買低功率，錢多買高功率，看似理所當然。

通用近幾年通過昂科威等車型，打出“多10%”的口號，硬生生讓大眾幾乎全部取消了發動機高低兩種功率調校！

實際上，同排量下大眾車上的高功率版就低於通用和福特！以同排量的2.0T為例:別克昂科威2.0T261馬力400牛米;大眾途觀L2.0T220馬力350牛米！本來就比昂科威的2.0功率差了，結果，大眾現在又把過去的一招又拿出來！拿出什麼呢？低功率的2.0T！高功率都被別克2.0T虐殺了，你還弄個低功率的！結果，大眾人說了:我們加量不加價！取消1.8T換成2.0T還是同樣的錢，大家看，我們大眾多有誠意！（取消1.8T，據傳是排放不達標，不讓生產，若真是這樣，不是途觀L一個車型的車，將是整個大眾集團1.8T的事）

我就想問:你特麼加了排量，你加了功率麼？你這2.0的低功率（186馬力、320牛）和自己的1.8T（180馬力、300牛）有區別嗎？和通用的1.5T（170馬力、250牛）有多大區別？大家心知肚明，大眾，腳踏實地一點！真心惠民很難麼？

當然，對知道大眾發動機功率的人來說，也許沒什麼，從1.8T換到2.0T有多少現實意義？（還是迫於無奈）噱頭會大於實際意義嗎？但真正購車的普通群眾，又有多少關注這些功率、馬力、扭矩的變化？他們所看到的是:大眾2.0T才賣多少萬！你這1.5、1.6、1.8賣多少錢？所以，個人以為，在營銷上大眾有其獨到之處。

從同配置看途觀L比昂科威、科迪亞克貴出不少，以昂科威31.99與途觀L的31.89對比，兩配置幾乎一樣！動力上昂科威勝出，昂科威是261馬力+扭矩400+9AT;途觀是220馬力+扭矩350+7擋雙離合！昂科威動力總承更強悍，而實際售價昂科威便宜2-3萬！

中華猛士

大眾途觀L沒有什麼突出的硬傷只是雙離合異響有些煩人，總體空間大、逼格高、動力強、操控也不錯，畢竟神車嘛！單憑信仰就值得推薦。

柯迪亞克就是途觀L的廉價版，說是三大件一樣其實處處摳門只為降低成本，除了頂配都沒有四驅簡直莫名其妙。隨是卵生兄弟但是沒有頭頂神車的光環，沒了逼格、沒了信仰，還偷工減料還買它幹嘛？

昂科威此前一直籠罩在分體軸的斷軸陰影之下，好在2018款已經改用一體軸了可放心駕駛。這三款車只有昂科威使用的是9AT變速箱，通用的這個9AT還是挺順滑的使用感受要好於大眾的雙離合，都說昂科威有高級感這主要得益於別克一貫對內飾的注重，以及對隔音的偏執，同時歐寶的精髓也註定別克更像德系車那樣注重操控。一輛具有高級感的車對每一位消費者都是極具誘惑力的。昂科威也有它的缺點，低端1.5T用的是兩驅雙離合頓挫明顯讓原有的高級感蕩然無存，而四驅9AT只有2.0T才有，這無疑大幅拉高了購買的門檻。另外，昂科威雖為中型SUV但是空間並不充裕，後排腿部空間尚可但是頭部空間局部、後備箱空間更是降級體驗，這對喜歡全家長途自駕遊的消費者來說是個硬傷。

綜上所述，買兩驅就選途觀L2.0，買四驅就選昂科威2.0。

哥的白

其實上個月的銷量乃至今年累計銷量已經很能說明問題了～～
因為途觀L的銷量是併入途觀銷量的，所以具體銷量怎麼樣我們不得而知，不過如果途觀L銷量足夠好的話，估計也會單獨列出來，顯然廠家沒有這個底氣，所以單看銷量的話，昂科威最多，科迪亞克最少。因為二十多萬以上的車，跟風買車的相對少一些，消費者更看重的是質量和口碑，就跟漢蘭達一樣，可是奈何口碑太好，同級別幾乎沒有對手，所以即使加價等車銷量依舊一路飄紅～～

至於三款車的優缺點嘛，大概說一下吧～～

科迪亞克，作為斯柯達家族的旗艦車型，上市之前被眾多自媒體捧成龍，然而上市之後卻成了實打實的蟲，銷量最高的時候也未破過萬，可謂是被現實打臉最疼的一款SUV，作為中型SUV，7座是賣點，可是空間表現卻不盡人意，尤其是第三排可以說是雞肋一樣的存在，倒不如像冠道一樣直接以大5座車型為賣點，或者說像探界者一樣，中型車的尺寸緊湊型車的價格，這樣更具競爭力。它跟其他兩款車型相比，最大的優勢莫過於性價比高（把它看作是換標換殼的途觀L也未嘗不可），最大的缺點就是大家反饋最多的內飾塑料感太強，也是二十萬左右的車了，這就都點掉價了～～

途觀L，最大的優點就是外觀大氣穩重，做工相對比較細緻，底盤紮實，因為是5座車型，所以空間表現很好。缺點可能就是搭載的雙離合變速箱頓挫感較強，這一點確實沒有昂科威的9AT表現好。

昂科威，最大的優點上面也有提到，就是內飾營造的非常豪華，同級別幾乎沒有對手，隔音做的也很好，整體的乘坐舒適度很高，而且優惠幅度是其他兩款車型不能比的。最大的缺點呢，也不太挑，1.5T車型搭載的雙離合變速箱整體表現還不如大眾家族的雙離合變速箱，所以要買的話，就上2.0T＋9AT，畢竟這麼大的車，2.0T的動力那才叫充沛，隨叫隨到～～

如果要選的話，首先排除科迪亞克，建議在途觀L和昂科威之間選擇，具體選哪款，還是建議題主試駕體驗一下，再做決定～～

啟名星

推薦斯柯達科迪亞克，斯柯達品牌汽車自從在中國市場上市以來，贏得了廣大消費者的廣泛讚譽，科迪亞克是斯柯達家族的一款SUV，在大眾汽車更多的技術支持下，在品質上要高於途觀L，而價格卻偏低，這是因為大眾汽車為了提升斯柯達品牌的影響力，給予了斯柯達品牌更大的支持力度，重點扶植的結果，所以論性價比科迪亞克要高於途觀L，外觀上，科迪亞克採用了斯柯達家族全新的設計風格，直瀑式進氣格柵顯得非常精緻，神氣十足，犀利的前大燈與車腰線完美的結合，看上去非常硬朗，內飾方面，科迪亞克採用全黑內飾，整體設計依然保持著濃郁的大眾風格，簡潔實用，其細節部分採用木紋飾板，做工精細，動力方面，全系搭乘了2.0T發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，只有7座四驅旗艦版調高了發動機功率，採用了7速雙離合變速箱，從發動機數據看，動力非常充沛，7速雙離合變速箱升擋也更為積極，價格也要比途觀L厚道，至於昂科威是美系風格，就看自己的喜愛了，不過我推薦科迪亞克。

生活點點觀

這三款車，目前都是比較受歡迎的SUV，先來說說柯迪亞克吧，指導價為18.98-26.98萬。外觀是這幾款車中最大氣的了，也有7座版本，所以空間的表現也是最好的，動力的表現也很不錯，只不過油耗稍高，此外最大的劣勢是內飾的用料太一半了，到處是硬塑料。

途觀L，指導價為22.38-35.98萬。外觀還是很大氣的，內飾雖然是大眾的家族設計，但是質感要比斯柯達好一些，不過變速箱的頓挫感有點嚴重了，這一點是我個人覺得最大的缺點了。

昂科威，最為目前賣的比較好的合資SUV，外觀不是很出眾，但是內飾的確是可以傲視同級別了，空間的表現也不錯，舒適度好。動力雖然不錯，但是雙離合變速箱的頓挫感也是有一點的，其他方面還好。

綜合來看，我更推薦昂科威一些。

小卡說車

這三款車型別克、斯科達、大眾。但是其實柯迪亞克和途觀L是同平臺的車型，一條線上的產品，只是品牌不同而帶來的品牌價值的不同，所以柯迪亞克和途觀L的話，還是比較像的，只是柯迪亞克的性價比更高一些，賣得相對便宜一些。18款的途觀L都是2.0T的車型，分低功和高功。

柯迪亞克也是一個2.0T的發動機，匹配7速雙離合變速箱。很多人會在網上看到說這款雙離合變速箱的頓挫，其實，我的試駕體驗是在低俗擁堵的時候，低擋位換擋確實有一些頓挫，但影響不大，這也是雙離合變速箱的特點。而途觀L和柯迪亞克比較的話，內飾簡單，但是它是大眾，所以我說性價比更高的是柯迪亞克。

而昂科威內飾有檔次，車型設計也更商務沉穩大氣一些，更適合40歲往上的人駕駛，如果買昂科威的話，不建議1.5T的，建議2.0T的車型，只要你試駕開一會兒就知道為什麼了。

關鍵字: 昂科威 途觀L 三款