顛覆世界只為伱
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
馬自達汽車是在國內汽車市場當中，叫好而不叫座的一個日系品牌。馬自達汽車在國內擁有非常好的口碑，但銷量卻比較一般。並且經過這些年的調整之後，馬自達雖然在國內擁有兩家合資，但總共加起來的車型也只不過才只有四款。是所有合資品牌車企裡面擁有車型最少的。一般來說，車型少反而可以握緊拳頭，重點出擊！這些僅有的車型銷量應該不至於太差。但馬自達旗下的車型，四款當中沒有任何一款銷量是比較拔尖的。這又是為什麼呢？
其實馬自達汽車，一貫是以其優異的底盤操控和運動表現而著稱！另外，車身造型也相當的優美。燃油經濟性也非常好！但在中國，消費者更看重的空間實用性，舒適性，NVH的表現卻不盡如人意！所以就導致馬自達汽車在國內的銷量一直都處於不溫不火的狀態。雖然部分消費者對其優秀的底盤操控性能，優美的外形設計，讚譽有加！但更多的消費者卻對其不太實用的空間，糟糕的隔音表現，而選擇敬而遠之！這就是為什麼馬自達汽車會一邊擁有著良好的市場口碑，一面卻銷量不濟的原因了！
好啦，閒話少說，我們回到今天的問題上來。來自長安馬自達的昂克賽拉是馬自達旗下的一款緊湊級轎車。其動力搭載有1.5升和2.0升的創馳藍天發動機配合六速手動變速箱和6at自動變速箱的組合。絕對的動力加速表現數據顯得比較一般，但在馬自達的調校下，其各區間的動力隨叫隨到，駕馭感非常強，讓人愛不釋手！並且其底盤操控性能優異，燃油經濟性表現極佳。是一款非常不錯的運動型轎跑車型！
而來自一汽馬自達的cx-4採用的也是馬自達三昂克賽拉的底盤。但這是一款緊湊級SUV車型，同時這也是馬自達專門為中國汽車市場量身打造的SUV！和長安馬自達cx-5不同的是，愚非馬自達cx-4，車身更加低矮，線條更加流暢，是典型的轎跑SUV的設計風格。這款車型兼具了SUV車型的高通過性，又擁有普通轎跑車優秀的運動和操控性。在動力上，其搭載了2.0升和2.5升的兩款創馳藍天發動機，配合六速手動變速箱和6at自動變速箱的動力組合。動力表現和馬自達昂克賽拉有些類似，雖然沒有絕對的強勁動力，但也是屬於動力隨叫隨到型的，加上優異的地盤操控表現，所謂的人馬合一，大概就是如此吧！
如果是馬自達昂克賽拉的2.0升發動機版本，其售價確實和一汽馬自達cx-4基本相當！但昂克賽拉2.0升的版本配置更高，考慮到車型的不同，車重的差異，昂克賽拉的油耗和動力表現要更好！而一汽馬自達cx-似的空間實用性表現則要優於昂克賽拉。考慮到國內很多的道路，以及實用性情況似乎購買SUV車型會更加的適合。畢竟車身更大，更加實用，更具檔次感！對於我們中國人來說，後者顯得尤為重要！
樂見花
首先說幾個大夥最關心的東西，就是價格，都是普通老百姓，買車當然要關注的是價格和優惠。首先昂克賽拉是長安馬自達在售，價格更加親民，優惠力度大概在1.5-2萬，然後各位朋友可以根據汽車網站報價後往下降，選擇自己喜歡的配置，另外昂克賽拉頂配2.0版由於排放大稅更高，更費油，但是開起來還是很爽的，雖然是自吸發動機，不過馬自達的動力還是很不錯的，而且買馬自達的基本是年輕人，城市開車的需求基本可以滿足。
cx-4是由一汽馬自達在售，一汽馬自達優惠力度幾乎沒有，大概1000-2000，再吵吵送你點不值錢的小玩意。cx-4最低配置2.0自吸發動機，高配2.5，動力方面比昂克賽拉始終高一個檔次，車身高度，輪轂尺寸，車頭長度比例，隔音效果全部優於昂克賽拉。
下面說重點，價格，按照官方報價，同級別cx-4要比昂克賽拉貴4-6萬左右，按照優惠後繳稅後落地價，cx-4比昂克賽拉要貴5-8萬，這已經和作者所說的相差不了多少衝突了，相信很多買車的年輕人會很在意這個5-8萬或者說掏不起這個額外的5-8萬。
缺錢找我18949559209
這個問題對於真馬粉來說，是不存在的，有錢就上阿特茲，沒錢就買昂克賽拉，SUV選CX-5，畢竟CX-4是市場妥協的產物，國內特有。
不過，畢竟馬自達的魂動設計太過出眾，不是馬粉也會被它的高顏值所動心，所以一般人在兩款車之間糾結也很正常。
不過，這兩款車價格差別還是比較大的，昂克賽拉頂配車型的價格差不多才能買到“鋼絲”（馬粉對CX-4的愛稱）自動低配車型，但說配置的話，鋼絲肯定不佔便宜～～
為了便於對比，我們以昂克賽拉兩廂為例～～
外觀的話，鋼絲整體上是轎跑SUV的設計，二十萬以內能買到最便宜的合資轎跑SUV，好像也就它了，這也是鋼絲比槓五更受歡迎的原因。可是昂克賽拉的魂動設計更純粹，整體也更加協調，尤其是尾部更加性感。當然，這種主觀性太強的東西不宜說的過多。一說到馬自達，除了魂動設計，想必就是操控了。一般來說，轎車的操控感要強於SUV，畢竟重心更低，跑起來更穩。可是出自馬自達之手的鋼絲，操控上和昂克賽拉差不多，這就更加令人糾結了～～
那我們來看看配置吧（公平起見，找了兩款指導價差價最小的車型），沒有對比就沒有傷害～～
如果預算在十七八萬左右，昂克賽拉可以買到頂配車型，不過鋼絲就只能買到入門車型，看看配置對比，差距還是挺大的。
同樣都是2.0L，對於昂克賽拉來說已經足夠了，可是對於鋼絲來說，作為一款SUV，顯然有點後勁不足的感覺，而且鋼絲的操控樂趣，你不上2.5L四驅你是感受不到的。當然，你如果就是為了買來家用，對操控不在意的話，那鋼絲或許更適合你，畢竟通過性要好於昂克賽拉，作為中國特供車型，當然更適合國內路況。
但是如果你是馬粉的話，2.0L兩廂昂克賽拉不會辜負你的期望～～
說的再多，都不如題主親自試駕一下，除了前排空間，更要體驗一下兩款車的後排空間，畢竟家用的話，空間也是很重要的。
啟名星
定價都不一樣。CX-4售價明顯比昂科高建議上CX4 但低配2.0 你又不一定看得上。怎麼辦呢。 考慮二手 一二年的車 還很新 還在保質期限內 日本車一二三年 根本一點問題沒有 除通病。15 6萬能上阿特茲了。還糾結個毛昂啊CX4啊。但非要新車的話 估計看你接觸車也少 還是選鳳尾吧 免得後悔
A-2015148642872
我也跟你一樣，後來還看上了CX5，不過買的是阿特茲。
昂克賽拉屁股短，側面看不夠和諧，不過加一個尾翼效果還不錯。
CX4很帥氣，但是車頭太長，駕駛位置頂頭開車不舒服，因為車身比較扁容易被別人認為是兩廂車，有點跌面。
CX5車頭太長，一開始很喜歡覺得很帥氣，但是看多了覺得側面不協調，聽說做工也不太好，所以放棄。
阿特茲屁股有點長過頭，但不至於太醜，底盤輕巧沒有厚重感，隔音也很差，內門把手沒用多久，那塊皮竟然脫膠了，二十幾萬的車開起來感覺像開一個十幾萬的車一樣。不過轉向精準，油門反應不遲鈍。再看看同級別，也沒啥好選，所以選了阿特茲。
（凱美瑞太老氣最近還有什麼車門打不開等等問題，雅閣1.5T不太放心，混動又太貴，蒙迪歐中控醜不能接受，邁騰帕薩特也是因為太老成，而且家裡已經有一臺大眾所以不選，邁銳寶前臉和中控無法接受，君威什麼都好，但是我就不愛買別克）
邊看邊存錢，從15萬預算看到25，我看了很久，也試駕了很多，以上是我的觀點，希望能幫到你。
小獅說事兒
本人就是昂克賽拉車主。價格相差不大的情況下建議還是選擇cx-4，畢竟空間要大些，出行也方便。顏值的話都好看，cx-4是我唯一喜歡的一輛SUV，動力也是2.0起步，很舒服，昂克賽拉1.5的動力說實話，家用只能勉強夠，反觀cx-4動力就要好點，不會出現夏天開空調滿載的情況下爬陡坡不穩的情況。還有一定要買自動檔的，沒必要省那一萬塊錢，我現在是深受其害啊，一遇到堵車jio都要踩麻！！！
谷雪春
個人還是建議馬三，或者換凌度也不錯，別聽網上黑凌度，我幾個朋友買的凌度，反饋都不錯，我自己就是2.0馬三，馬三也還不錯，但是跟凌度比起來，動力，做工，品牌都有差距，cx4後排很壓抑，車頂好像是全黑的，馬三如果家人身高一般也夠用，感覺沒cx4那麼壓抑，而且要買cx4還是建議2.5的
紳士範er222501451
選擇了馬自達，首先是被騷氣的外觀所打動，採用魂動設計語言，無論馬3還是CX4,都是一個字漂亮。客戶群體一般喜歡操控的年輕人為主。
其次來自島國的馬自達，身懷絕技，因以為傲創馳藍天的技術，較高的壓縮比，既保證了動力，又有不錯的燃油經濟性。
對於馬3和Cx4.其實兩款車可比性不是太大。一個定位於緊湊級家轎，一個定位於SUV，好像兩廂corss版本更為準確一些。只是CX4的價格稍微貴點，底盤稍微高點，通過性和視野更為好點，被動安全性優於馬3一些。
別的呢，還是根據自己的個人喜好和預算來選擇，車都還不錯，就是保值率差點，胎燥大點，空間小點，性價比低點等等。行吧，就這麼的吧，自己選擇。
招財貓他二叔
阿特茲瞭解一下 除了方向機有問題 其他很好
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四川五保戶
看預算，昂的高配16萬，也剛到cx4的入門，還有就是一個是轎車，一個是跨界的suv（轎車車身suv地盤） cx4像加高的昂克賽拉。本人7月底剛剛提的cx4激情科技限量版，2個車都試過。
