一點不後悔放棄了合資車，終於明白這車為何能把大眾踩在腳下
不到10萬的預算該入手合資車還是國產車？估計還是總說紛紜吧，我個人現在還是更傾向於國產車，像帝豪、速銳、瑞虎，還有這款寶駿510都是不錯的選擇，有人肯定不會，買了這款寶駿510就等著成加油站的常客吧，等著小毛病一大堆吧。但是我還真沒見過開這幾款車的人天天往修理廠和4s店跑。
我個人覺得這款寶駿510的性價比是挺高的，甚至是趕超了帝豪、博越、哈弗H6這些車型，這個價位應該是很難找到第二個競爭對手了，把哈弗H6踩在腳下那是早晚的事情了。我也是一點不後悔放棄了合資車，因為寶駿510的空間已經完全夠家用了，大眾途觀在我眼裡已經沒優勢了，試問途觀除了空間還有啥優勢？而且這款寶駿510自主研發的發動機，據說是大量運用在了合資車身上，包括雪佛蘭和別克。
而寶駿的車型的油耗自然是比吉利的還低了，上汽通用的這款L2B發動機也算是兼顧了油耗和動力了，神車五菱宏光、寶駿510、730都是用的這款發動機，三大件的穩定是的確是沒多大操心的，現在終於明白這車為何能把大眾踩在腳下，瞬間覺得合資車在未來的幾年裡優勢肯定會越來越小。
而且這款發動機的轉速也是很經濟的，各個檔位基本在1600-2000轉就可以升檔了，跑高速120碼轉速錶才顯示3000轉左右，屬於比較經濟的設計。而且這個價位的寶駿510的底盤質感也不會讓人感覺到廉價，傳到座椅上的是很高級的濾震系統，懸架很厚實、有些德系車的味道，但濾震也不至於過分的生硬，比較高的底盤，各種路況也能夠輕鬆的應對。
8萬左右的車，家族式的前臉唬人，眯眯眼的日行燈也很有檔次，旋轉檔杆也模仿的到位，車內的材質都是軟質材質塑料感並不強烈，要不寶駿510怎麼能夠稱霸SUV界了，銷量和口碑是妥妥的把大眾途觀踩在腳下，寶駿510目前的口碑的故障率都是不錯的，也不會出現哈弗H6那樣的異響，這個價位也就是博越、哈弗同等配置價位的三分之二，我個人是很看好寶駿510的。
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