改革開放40年
一曲《天路》唱鉅變
從千里冰天雪地的北彊到四季春意縈溢的南國、從繁華簇錦的東方明珠到凍土封蓋的西北大漠，"一條條巨龍翻山越嶺，象一道道彩虹飛過藍天"。中國在騰飛，中國鐵路更是乘上騰飛的龍翼，往高可上九天攬月，向遠可臨五洋捉鱉，談笑凱歌還。
回望四十年前的1978年
十一屆三中全會改革開放與科技興國的政策象一陣遒勁的春風，吹掠祖國的廣袤大地，一夜之間，舊貌換新顏，祖國山河一天比一天欣欣向榮，氣象萬千。在這樣的大好形勢下，中國的鐵路建設向著線路長直、經緯覆蓋、速度高端、裝備全新的方向迅猛發展。 八十年代前的鐵路線，逢山遇河，九曲迴轉，"路漫漫兮其修遠"，上下求索惟艱難。當時，除了京廣、隴海兩大幹線，其他的線路就象這兩條幹莖上稀散的丫枝，各不相接。
如今的鐵路線
經山穿隧、歷河搭橋，平直飛向遠方；經緯線路連成一張大網，相互通達，八縱八橫，網絡全國。目前我國鐵路總里程達到12.7萬公里，其中高鐵達到2.5萬公里，獲益於線路的平直，列車的運行時速已遠遠突破八十年代的六十公里，攀高到平均速度250公里、最高速度350公里。這祥的佈局、這樣的里程、這樣的時速，在八十年代前、在國人的思絮裡，豈止是奢想與夢幻?
記憶中的綠皮車
綠皮車，在今天，早已是中國鐵路的過往歷史。如今，鐵路的站舍、售票設備、機車、車輛，緊跟新時代的科技領先、快捷通達、亮化炫彩的時代潮流，刷新刷新再刷新。八十年代前，人工售票，百米長蛇陣，現如今，窗口電腦售票、網上APP訂票、多途徑疏解擁擠，即到即買。站場內不再秩序紛亂，旅客心情不再焦慮不安。
璀璨今時
四十年的精心打造
四十年的迭代更新
四十年的漫長曆程
低端綠皮車早己駛過它歷史使命的終點；後續的紅皮車也早已漸行漸遠、淡出人們的視線；履新的"子彈頭"式和諧號，正舒舞著她纖長的身材，掠過長江、掠過黃河、掠過平原、掠過秦嶺、掠過大漠，風姿綽約地帶著你行駛在通向世界屋脊一一西藏拉薩的坦途上，一路看去，彷彿是嫦娥奔月一般，越來越高、越來越遠。
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