飛機準備起飛
繁忙的停機坪
候機大樓
貨運綜合樓項目建設現場
T22航站樓效果圖航站樓效果圖（（設計圖設計圖））
綿陽新聞網訊 從綿陽市區出發，不到20分鐘就能抵達位於南郊的綿陽機場。這個綿陽連接世界的窗口，近幾年每年都有300多萬人次從這裡出入。
“數百萬”旅客的背後，彰顯著綿陽這座城市日益擴大的開放度、吸引力和影響力。
近年來，我市著力打造西部內陸開放新高地，經濟發展持續向好、人員流動頻繁、市場興旺，“18歲”的綿陽機場已經提前14年達到當初的設計容量目標，空地保障資源也逐漸無法滿足快速發展的需要。
作為四川第二大機場，綿陽機場正搶抓“一干多支、五區協同”的發展機遇，著力優化航線佈局，進一步打開和拓展互聯互通的空中通道，加快建成區域性樞紐機場，不斷提升科技城的開放層次和水平。
機場領域如何補短板？機場改擴建情況如何？日前，記者對此進行了採訪。
現場目擊
三個在建項目搶抓工期
平整的土地上，工程車輛來來往往，主體框架已然成型……日前，走進為解決綿陽機場貨郵業務發展需求而投資建設的項目——綿陽機場貨運綜合樓項目建設現場，記者看到，塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭，工作人員正在搶抓工期，加班加點施工，現場一派繁忙景象。
“這是全市2019年交通大會戰項目之一，於今年6月份開工建設”。綿陽機場相關負責人告訴記者，綿陽機場新建貨運綜合樓建設項目總投資為3645.42萬元，包括5000平方米的貨運綜合樓，其中一層為貨站，作為進出港貨物倉儲處置區；二層為特種貨物處置區域及辦公用房，並配套建設地下消防水池及相關道路、貨運停車場等。經過前期加班加點施工，該項目已完成了樁基開挖及澆築，場地平整、路基回填、排水管埋設、主體框架等工作。
記者在現場看到，項目主體框架已經成型，各種機械來來往往。該負責人表示：“雖然近段時間降雨天氣較多，但施工單位正搶抓工期，力保年底竣工。”
如火如荼推進的，不止貨運綜合樓建設項目。綿陽機場今年的改擴建工作涉及方方面面。
“我們在著力提升保障能力的同時，還全力緩解機場路交通壓力、升級改造安全設施，為未來發展提供硬件設施條件。”該負責人告訴記者，綿陽機場2019年改擴建工作主要包含綿陽機場安全保障設施升級改造、綿陽機場新增過境道路建設工程、綿陽機場新建貨運綜合樓三個在建項目。
在加強軟硬件建設方面，綿陽機場投入大量人力、物力、財力資源，購置了機場主力泡沫車、重型泡沫車、安檢X光機等安全設施設備，採購項目總投資1730萬元，極大地提升了旅客的出行體驗。今年2月開工建設的綿陽機場新增過境道路工程，目前，過境道路部分已完成80%路面施工，項目預計12月完工。
人物對話
三個儲備項目加快跟進
走進指揮塔，繁忙的氣息撲面而來：大小不一的各顯示屏上，顯示著不同跑道、不同機位的實時畫面和雷達畫面，工作人員坐在一排排電腦前，快速地敲擊著鍵盤。
從指揮室的玻璃牆望出去，則更直觀：跑道上，陸續有飛機降落、滑行、起飛。
“我們的航班量在不斷增加。”綿陽機場相關負責人說，截至10月31日，綿陽機場已保障航班27470架次，較去年同期航班架次相比增長4.1%；旅客吞吐量3667337人次，較去年同期人次相比增長6.4%。
“數據還在不斷攀升”。該負責人說，“你看，2016年底，綿陽機場旅客吞吐量突破200萬。2017年10月，時隔一年不到，旅客吞吐量突破300萬人次，今年旅客吞吐量將突破400萬人次。”
為什麼會有這麼大的變化？該負責人認為：綿陽地處內陸，航空是對外聯繫最為快捷的通道。市委、市政府高度重視綿陽民航的發展，將民航“天路”建設作為促進綿陽對外開放和交流的主通道、改善綿陽投融資環境的重要抓手和滿足市民對便捷、快速出行需求的主要舉措。城市擴大開放合作，帶來了客運吞吐量的持續增加。
今年以來，我市堅持“請進來”“走出去”，精準出擊開展招商活動，先後邀請華為、博世等企業來綿考察，市委、市政府主要領導先後率隊到西班牙、英國和北京、深圳等地開展專題招商。同時，深度參與知名企業四川行等省級大型活動，精心籌辦科技城集中發展區專題投資推廣會，積極參加深圳、天津等地綿陽商會年會活動並專題推介綿陽，展示了綿陽對外開放的良好形象和重點區域的合作方向。
隨著綿陽開放合作力度持續加碼，綿陽機場立足實際，科學規劃綿陽機場安全保障設施升級改造項目。該負責人介紹，機場安全保障設施升級改造項目主要為飛行區整治、助航燈光及供配電系統改造工程，項目總投資3540萬元，正在進行項目前期工作，計劃明年開工建設。計劃明年開工建設的，還有站坪監控改造、飛行區圍界改造、增設飛行區圍界入侵報警系統等。
而最令人關注的T2航站樓建設項目也在加快推進。新建2萬平方米的T2航站樓，項目估算總投資3.71億元，設4座登機橋，空側通過連廊與T1航站樓連接，配套建設停車場、供電、供排水、消防等設施。該負責人表示：“目前已成立了項目工作推進領導小組，落實了項目推進子項責任人，制定了項目推進工作計劃。在多方研究、科學全面論證的基礎上，目前項目已經立項。正在進行設計、招標等前期工作，待貨運綜合樓搬遷騰出建設場地之後，開工建設。”
記者手記
先天條件+後天努力 建成區域性樞紐機場指日可待
採訪中，記者深刻感受到：近年來，綿陽機場廣開“天路”，廣聚資源，大力拓展航班航線，一條條連接東西、溝通南北、輻射全國主要城市的“天路”相繼開通，極大地縮短了綿陽與外界的時空距離，機場面貌、航班數和旅客量發生了翻天覆地的變化，是當之無愧的四川第二大機場。
這些成績，有先天因素：綿陽地處西部內陸，交通不便，飛機最為便捷。但更多的，還是後天努力：綿陽機場緊緊抓住成都雙流機場飽和機遇，引進基地航空公司，完善航線網絡，開闢航空入川新通道，大力發展低成本航空，持續降低票價水平，惠及川西北千萬人口出行。不斷開闢新航線、改善硬件設施、提升服務、改善管理，客貨吞吐量連年攀升。
在這裡，記者也不止一次聽到“周邊省市都在追趕”“機場的容納能力已經進入飽和狀態”等話語，綿陽機場人的緊迫感、壓力感溢於言表。隨著航線的佈局優化、安全設施設備地升級改造以及T2航站樓、貨運綜合樓和通用機場等的加快建設，綿陽機場這個川西北區域性航空樞紐已粗具規模。
如今，各大項目正如火如荼推進，我們相信，隨著綿陽機場的發展，建成川西北區域性航空樞紐指日可待，將為綿陽科技城的騰飛注入更多動力。
（綿陽日報社全媒體記者 李靈越 圖片由綿陽機場提供）
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