中国的汽车市场竞争愈演愈烈，无论是合资品牌还是自主品牌，都争的不可开交，我们听的最多的合资品牌无非就是大众、奥迪、奔驰、捷豹、路虎、沃尔沃、凯迪拉克、别克、现代、本田、丰田等等。无一例外，他们大部分都是来自于欧洲传统工业大国、北美及东亚发达国家的车企，而作为重工业高度发达并且是全球唯一一能和美国军事抗衡的领国俄罗斯自然也不会落下中国汽车市场这块蛋糕，计划在近期将出口拉达Xcode到国内销售。
拉达XCODE是基于日产JUKE进行研发，定位一款小型SUV，外观也非常的“中国化”，前脸 采用六边形组成的前进气格栅设计，黑色更显运动感，X”型的大灯设计，采用的LED光源，前脸底部加装银色的下护板，整体硬汉气息十足。
车身侧面，运用了较为丰富的线条进行勾勒，让整辆车子显得流畅动感，前后轮拱处的褶皱以及大尺寸轮圈的设计也让整车看起来充满了力量感，除此之外，该车的悬浮式车顶、尾灯轮廓等都有着比较明显的日产风格。
拉达XCODE车尾的设计也很别致，但是也是X型设计，只是没有前脸那么明显，后保险杠用银色镀铬装饰，镰刀状的尾灯搭配运动感极强的回旋镖式轮毂，运动元素不言而喻。
内饰方面的设计体现出简约科技等元素，车内以黑色为主色调，增加部分少许银色用来点缀提升质感，配备了10英寸的触摸式多媒体屏幕、数字式仪表和旋钮式换挡机构，另外，该车也配备了全景天窗等主流配置。
拉达XCODE动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108Kw，峰值扭矩为210Nm，传统匹配的是6速手自一体变速箱。
其实在上世纪八十年代，拉达就曾出口到中国并成为当时北京出租车专用的汽车品牌，后来随着国内汽车消费升级，合资汽车和自主品牌汽车的不断崛起，过于粗糙的拉达失势后不得不停产退出，如今再次引入全新的SUV XCODE到国内销售，将是拉达的二次入华，而价格方面或将8万起售，这个售价无疑是对准了国内主流SUV的价格范畴，不难看出这次是有备而来。
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