講真，眼下的汽車真的越來越智能了。
以往諸如無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、GPS導航、ESP等科技配置，現在都快成為上市新車的標配，如果你的車再不帶點兒更高級別的科技配置，恐怕是不大好意思跟別人打招呼的。
值得慶幸的是，隨著汽車新四化的到來和自主品牌的強勢崛起，以往多見於BBA等豪華品牌或者特斯拉等造車新貴的智能黑科技也正逐漸走進我們的生活。
這一點在從概念曙光階段快速向落地應用階段過渡的新能源市場更為明顯，比如即將上市的長安CS75 PHEV就是一個典型範本。它所攜帶的黑科技，足以讓花數十萬買高檔車的車主汗顏，足以讓混跡車圈多年的老司機說“skr”！
六大神技加持，出行省心放心
之所以說CS75 PHEV是會讓老司機覺得skr，是因為它具備諸多可以大大增強行車安全性的黑科技，比如全速自適應巡航系統、AEB預警輔助制動系統、BLIS併線輔助系統+開門碰撞預警、LDW車道偏離預警系統、APA 4.0代客泊車系統以及360度全景影像等，其中任何一個神技拿出來，都足以羨煞旁人。
就拿全速自適應巡航系統來說，它不同於定速巡航或者一般的自適應巡航，CS75 PHEV的全速自適應巡航系統具備停走功能，其工作速度範圍在0-150km/h，速度設定範圍30-150km/h，同時可以通過語音智能系統控制車速。對於結伴出行或者長途高速路駕車而言，此功能可謂十分實用。
而APA 4.0代客泊車系統則更具實用意義。有過駕駛經驗的消費者都知道“開車容易、停車難”，因為城市的車輛越來越多，而停車位也變得越來越緊張，尤其是對於剛學會開車的“小白”而言，找到停車位並將車停進去更不是一件容易事，即使車停進去了，面對緊湊的車位，人能不能成功從車門成功出來也是一大問題。
但如果你的車是長安CS75 PHEV，則大可不用為此操心，因為它具備的代客泊車系統可通過雷達及行車電腦精準操控車輛，可自動尋找車位，在泊車入位時甚至全程不需駕駛者控制，便可實現車輛水平、垂直、斜列泊車以及水平泊出等操作，並且支持鑰匙遙控車輛進出。可以說，有了這項功能，新手停車也將變得易如反掌。
此外，城市行車很容易遇到急剎車的情況，CS75 PHEV也搭載了AEB預警輔助制動系統，可以進行車距提醒，並且通過輔助制動來助你減緩碰撞事故。
新手行車在換道併線、開關車門時常常因為緊張匆忙，會忽視後方來車，極易發生事故，BLIS併線輔助系統及開門碰撞預警則可大大減少此類問題發生的風險；而LDW車道偏離預警系統則能預防因疲勞駕駛、走神而遠離車道；360度AVM全景影像則可方便觀察車輛周圍景象，泊車、挪車無盲區。
而稍微瞭解一下就會知道，在同級國產新能源SUV中，能夠具備這六大神技的SUV其實十分鮮有，而這樣的神技加持也凸顯了長安CS75 PHEV的稀缺性，對於消費者來說，其中每一神技，都是關鍵時刻救命的法寶。
智商高人一等，全時互聯是關鍵
除了諸多高智能科技配置外，CS75 PHEV的另一大看點便是全時智能互聯繫統的加持。眼下，車聯網幾乎成為了一種潮流，尤其是對於年輕消費者而言，一輛車的車載互聯繫統是他們頗為關注的地方。
而CS75 PHEV則具備全時4G在線、高德在線地圖、遠程控制、自帶WIFI熱點等豐富的智能互聯功能。比如它自帶的全時4G在線系統，可滿足消費者隨時隨地的用網需求，導航系統可實時從雲端獲取最新地圖數據和交通路況信息，而高德在線地圖更可以協助駕駛者實時查看交通狀況，合理規劃路線避免擁堵。
這樣的智能互聯繫統通過一塊10.25寸的中控屏來實現，不僅視覺上頗為前衛，而且可支持多點觸摸，更具操作樂趣。值得一提的是，CS75 PHEV的儀表盤也採用了10.25寸的全液晶材質，同時支持中控屏和液晶儀表盤間雙屏互動，中控屏信息可通過，“三指左滑”的手勢傳遞到液晶儀表盤上，不僅增強了使用便利性，還更加安全。
顯然，作為一款新能源產品，CS75 PHEV在智能科技方面將成為同級新能源SUV的標杆之作，將刷新國產新能源SUV的智能水準。諸多神技級黑科技的加盟，也會為消費者帶來更為前衛的用車體驗。
寫在最後
眼下深耕新能源和智能化正成為各大車企必須要走的一步棋，而對於自主品牌的領軍者和致力於成為智能汽車引領者的長安汽車而言，即將上市的CS75 PHEV顯然是其進一步將新能源和智能化戰略落地的又一基石，新車上市也因此變得更令人期待。
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