以前，你出門總要問別人怎麼走，現在直接用手機導航；
以前，你總要到路邊等車，現在還沒出門就把車叫好了；
以前，你總問哪條路不堵，現在導航自動繞開堵車路段；
沒錯，我們的出行正發生翻天覆地的變化。而這一切，才剛剛開始！
論劍廣州，出行未來
2017年尾，在世界矚目的2017《財富》論壇上，一場橫跨車企、雲計算大數據、政府的激烈碰撞，引爆了全場！
他們分別是：廣州副市長馬文田、浪潮集團董事長孫丕恕、廣汽集團董事長曾慶洪、本田執行董事水野泰秀、騰訊副總裁邱躍鵬……如果倒退3年，你可能永遠不會想到一個市長、一個生產車的、一個搞雲計算大數據的、一個做互聯網的會坐在一起。但現在，他們不僅坐在了一起，還要聯手改變我們的出行方式、出行體驗，改變交通，甚至改變整座城市！
汽車鉅變，技術變革
在他們眼裡，車早已不僅僅是車。廣汽董事長曾慶洪說，未來汽車就是一個移動智能的傢俱，一個智能的辦公室、健身房。
但光車變了還不行，堵車怎麼解決？本田董事水野泰秀拋出了車聯網技術，大家甚至預測未來的紅綠燈，可能將消失。這背後都指向了無人駕駛和智能互聯。當讓大家給出解決方案時，所有人的目光都聚集在了浪潮孫丕恕、騰訊邱躍鵬的身上。一個是頂級的雲計算大數據公司，一個是頂級的互聯網公司，他們看似與汽車沒有直接關係，實則正推動著這場空前的變革！
左：浪潮董事長孫丕恕，右：騰訊副總裁邱躍鵬
騰訊邱躍鵬表示，我們正把大量的駕駛數據等集中在雲端，進行訓練儲存，讓無人駕駛形成超越老司機的能力。
同時提到，通過大量的互聯網數據去進行決策。例如我們現在出行，會先看實時地圖，規劃出更好的路徑。
浪潮孫丕恕則表示，我就是在幫無人駕駛建立大腦，讓汽車長出耳朵、眼睛後，要把信息進行處理、計算，就像人的大腦。
他更提出，現在的車要變成無人駕駛，就必須要數據去支撐。但這些數據不僅僅是互聯網數據，還有政府數據、傳感器數據。他對廣汽董事長曾慶洪說，你做你的車，我來給你搭建平臺。也許，孫丕恕不經意間，就透露出了未來汽車廠商發展的方向！
人、路、車，全面顛覆
也許你現在能感覺到的鉅變還不夠，但孫丕恕在最後畫出了一張終極藍圖：以人為本的全智能交通！
你看人，現在越來越享受新技術、新場景帶來的創新。未來，不能聯網的汽車將無人問津，汽車產業會被顛覆。你看車，現在就是一個產品，但未來它一定是一種服務。伴隨著電動化、智能化的推動，車將變得“面目全非”。你看路，現在就是一條條冰冷的水泥路，但未來它一定是實體與虛擬融合，路上跑的表面上是車，實際上是數據。在孫丕恕眼裡，以前的“人車路”是各自獨立，現在三者互相融入，相互作用，產生大量數據，而這些數據將全面顛覆我們的出行！
城市換代，未來已來
阿里的王堅博士說，城市是人類最偉大的發明，但城市的交通控制太蠢，汽車又如何智能？
這和今天孫丕恕提出的全智能交通遙相呼應，要實現全智能交通，需要的是整個智慧的城市。舉個例子，這家醫院明早9點預約掛號的人特別多，那今天晚上就能預測明早相關線路的交通情況，醫院也能提前調配停車位。當一個城市各行各業的數據彙集到統一的計算平臺，這個城市的交通一定會發生鉅變。而今天，孫丕恕和馬雲就在做這個事。
作為我們普通人，城市是我們的家園，我們不能坐著等這一天的到來，而是也要貢獻出自己的力量去推動它。
從今天開始：我們應儘可能減少去路邊去招手攔出租車，而是採用手機軟件預約的方式，選擇出租車或專車。能用支付寶掃碼的公交車，儘可能不投硬幣；能在手機上掛號的醫院，儘可能不去排隊；能用手機導航的，儘可能不求他人……如果你遇到了挫折瓶頸，如果你不想用自己的青春成就他人的夢想，這是一個夢想者錦上添花，普通人雪中送炭的機會，我願意幫助你改變你的人生方向，添加衣把爾三舅三爾衣把爾柒瞭解詳情中國有14億人口，如此之下，數據爆發速度將超乎想象。中國的無人駕駛、智慧交通、智慧城市，將比任何一個國家來得更快！朋友們，這個世界唯一的不變就是一直在變，擁抱創新將是我們永恆的主題！
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