提及买车，其实是老生常谈的话题，尤其对于选择什么类型的车，选燃油车、油电混动车、插电混动还是纯电动车。因为同等价位的车型太多和对新能源车的疑惑，往往困惑不少的消费者。拿燃油车来说，经过上百年的历史，内燃机几乎完美，油耗也是越来越低，维修保养人们心中大概也有数；而电动车刚刚起步，充电确实比燃油还是便宜，对空气也好，又安全。但是人们并不知道技术是否稳定，车辆能否像燃油车一样开个十多年，而且车辆保有量太低，相应的维修费用就高，关键是还没有大普及。其实，老百姓购车，在已预算的范围内，遵循好看、好开、省钱即可。接下来以吉利帝豪GSe为例，看看电车是否值得入手？
吉利这些年造出的车虽然还有些瑕疵，但是成绩确实还是可圈可点。又是入股奔驰、又是收购沃尔沃，又是进军新能源，关键是自主车型同样深的国人的认可。且不说轿车帝豪，就说紧凑型SUV帝豪GS，凭借其耐看的外观和良好的性价比，虽然没有哈弗H6那么火爆，但是18年前半年销售8.26万辆，6月份销售14044辆，也是很不错的成绩，算是一代成功的经典车型。而帝豪GSe就是延续帝豪GS风格打造，外观略微创新，用电力驱动。一线国产品牌，成熟车型，纯电动SUV，不烧一滴油，售价11.98万—14.58万，贵吗？
外观方面，整体还是沿用燃油版GS的造型，不过前脸没有运用经典家族格栅，而是采用全新全封闭式打线圈构造，可能是厂家为了很更好的区分电动车系特地改动。侧身依旧沿用横贯链接前后车灯的笔直腰线设计，不缺运动感。而尾部运用不规则线条取消排气装置，外加修长凸起的尾灯。车辆整体颜值比帝豪GS更加的美观、新颖，不愧为是基于最美国产SUV打造而来的跨界纯电动SUV。
内饰方面，延续帝豪GS内饰设计，依然是采用简洁年轻的风格，中控部分层次分明，配有8英寸液晶显示屏，不算豪华，但是智能联网还是很好用。三幅式多功能方向盘较为常见，但也实用，一键启动和平铺式物理按键挡相比燃油车的档把还是新颖不少。另外豪华版有全景天窗，和前排座椅支持电动调节，确实比帝豪GS高档方便不少。
续航方面，帝豪GSe搭载了容量为52千瓦时的三元锂电池，官方公布续航达353公里。平常上下班出行续航还是没问题，而充电方面如果用60kw快充仅需半小时，而用220v电则需9个小时才能充满，在目前电桩没有普及不高的情况下，确实也是个麻烦事情。动力方面，采用永磁/同步电机，可输出功率120kw，日常出行没啥问题。关键是电池质保8年或15万公里，这点服务还是让人安心不少。
尺寸方面，长宽高分别是4440*1833*1560，轴距达2700，和相比没有变化。在同级别车辆中表现还是不错的。
综上观察，其实电动版帝豪GSe相比燃油版帝豪GS。外观内饰细节方面做的更精致外，其他地方变化不大，依旧很好看，符合国人的审美。而动力方面关键是电池是否稳定和后期质保问题，厂家已经明确规定电池质保8年或15万公里，而作为家用10万左右的车辆来说，开15万公里就在10年左右了，那时候也该换车了。安全方面，科学验证电驱动还是比燃油驱动要安全，当然啥事多是绝对的，综合考虑，购买9万左右的燃油suv和帝豪GSe，其实从经济角度考虑也差不多，毕竟贵3万可以加不少的油。但是从对空气的贡献和国家的提倡来说，这辆车还是可以考虑的。你们说呢？
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