外观上：柯珞克走小钢炮风 探歌活泼的有点娇弱
柯珞克素有"小柯迪亚克"之称，车型的外形设计延续了柯迪亚克的设计元素，前脸采用了家族式设计，这也是车型惯用的伎俩，直瀑式镀铬高光进气格栅和LED前大灯组融合在一体，前包围银色护板一系列的设计让车身看过去非常硬朗霸气，就像一个力量感的小钢炮。
而反观探歌，对外一直传递的是活泼年轻化，但探歌 "X"形前脸和简洁的中网并没有逃出大众传统的设计，反而显得有点小气，中网用蜂窝状进气格栅与两侧熏黑处理的大灯融合，力量感并不突出，车身线条并不如柯珞克有力量感。
空间上：柯珞克全面碾压探歌
在国外柯珞克是款小型SUV，但在进入国内后轴距增加50mm，这也是迎合国内消费者对于大尺寸的要求，车身尺寸为4432*1841*1614mm，一下进入紧凑型SUV，和很多同级车型相比，要更大，即便180cm的驾驶者把座椅放到最低，头部依旧有一拳的空间，后备箱容积更是达到了455-1543L。
而探歌整车尺寸为4107*1750*1558mm，车身比柯珞克短了325mm，这样的差距非常明显，这样看来探歌只能和高尔夫平级，可见探歌非是一款纯正的SUV产品。
配置上：探歌将好配置都放顶配了，柯珞克更为良心
两款车型在胎压监测、ESP车身稳定系统、后倒车雷达/影像、前排侧气囊、头部气囊、发动机启停系统、全景天窗等安全性和舒适性配置都一一配备。但柯珞克在细节方面考虑更为周到，比如智能疲劳驾驶提醒、上坡辅助、自适应巡航、前排加热座椅、自动空调、感应雨刷等实用性配置都是探歌所没有的。座椅材质柯珞克也采用了更加动感的拼色设计，外加菱形格的缝线工艺，更加凸显逼格，值得一提的是前排主驾驶座椅柯珞克是电动调节，而探歌则是手动调节，这一点探歌就显得非常不厚道了。
探歌内饰中控
柯珞克中控
性价比：20万的探歌遇见16万的柯珞克，有点虚
柯珞克作为一款已经在市场上有了很多声音的车型，豪华版车型在17万，加上终端促销舒适版车型价格已经下探到16万，反观从探歌上市后，其实更多的是对其的吐槽，顶配自动豪华版定价在20.98万，时尚版定在13.98万，这也可以看出一汽心底还是有点虚，企图用大价格差异去囊括更多消费者。
总结
横向对比，柯珞克的全系标配八大实用配置，在高配车型还增加了十大科技配置，但探歌在顶配配置也不差，但毫无性价比可言。尤其是在如今的汽车市场，原本BBA车企入门型车型都在不断的下探，而探歌作为一汽的首款车型，但价格却高估，并且还传言在终端要提价出售，难怪消费者更愿意选择柯珞克了。
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