前幾天寫過一篇文章，聊了聊我自己對電動汽車的看法。這幾日休息，正好朋友購入了一輛特斯拉Model X，藉此，今天就聊一下我對這款電動汽車的感受。
其實在外觀上，在沒有展開鷹翼門之前，我個人認為Model X並沒有什麼亮眼之處。這個家族化的前臉造型，應用在Model S上，給人感覺英氣凌人，很提顏值。但是放在Model X這種大車上，感覺就不是那麼協調了，前臉那小開口的進氣柵欄，搭配上有些眯縫眼的大燈，總會給人一種怪怪的感覺，像海鷗？像松鼠？總之，我是形容不來它的美。
再看側面，側面給我的直觀感覺也是很一般，平庸的不能再平庸的造型。從概念上來講，它是一輛SUV，但是那隻比普通轎車高那麼一丟丟的離地間隙，配上大溜背的造型，給人一種大轎車的感覺。
從後面看去，Model X採用上窄下寬的設計，既保證了車內空間，同時也儘可能的減小風阻係數。一條鍍鉻飾條貫穿兩尾燈之間，飾條上方是特斯拉的“T”形標誌。朋友曾經調侃說：“特斯拉應該和羅永浩的錘子科技有合作，一個LOGO是釘子，一個LOGO是錘子。”
說了這麼多外觀，但是當打開它車門的一瞬間，我被驚豔到了。前兩側車門是電動門，很有科技感。最大亮點在後兩側鷹翼門，緩緩展開的後門，會自動識別障礙物，調整開合角度，不用擔心它會磕碰。自帶舞蹈技能的Model X會隨著音樂的跳動，煽動起那科技感爆棚的鷹翼，前大燈也會有節奏的閃爍。像一位白衣少年，在音樂的帶動下，以絕美的舞姿向人們展示自己內心的喜悅。讓人們不得不歎服，科技的進步，終於為夢想插上了翅膀。
進入車內，最顯眼的就是那塊17寸的超大中控屏。不得不說，在特斯拉的影響下，國產新車似乎都鍾愛上了中控大屏幕。如果不配上一塊超大的中控屏幕，似乎都不好意思上市了。實用性另說，超大屏幕是必須要配的。用現在流行的話，應該這樣說（針對某些盲目追隨的國產汽車）小屏幕是不可能裝的，這輩子都不會裝小屏幕，外觀細節又不會設計，只能靠超大屏幕吸引人買，才能維持得了生活的樣子。
Model X主副駕駛上方，是與前檔玻璃相連的天幕，視野非常開闊。後排空間足夠，小編1.75M的身高，調整好坐姿以後，第三排坐進同樣身高的朋友，同樣不覺得擁擠。
Model X的百公里加速，官方給出的數據是3.1秒（p100D），這數據放在現實體驗中，給人的感覺只能用“震撼”來形容，瞬間爆發出的強大扭矩，給我的直觀感覺就像坐過山車時的那種心跳加速。這種推背感的體驗是之前測試過其他燃油車所沒有的感覺。怎麼形容這種感覺呢？窒息感！對，就是窒息感！當你被瞬間加速的Model X壓向椅背時，腎上腺素分泌所帶來的快感讓人慾罷不能。
篇幅有限，今天咱們就先簡單的聊到這裡，具體的介紹和評測，日後咱們再細聊。我是汽車愛好者——“匹夫”。我相信電動汽車是屬於年輕並充滿科技的產品，相信隨著科技的進步，越來越多的電動汽車，會走進我們的生活，並且用科技來改變我們的生活。
綜上所述，您對特斯拉Model X有什麼看法？歡迎在下方留言處暢所欲言！
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