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“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。
但也有部分網友覺得燒機油的車才有勁！不知道大家怎麼看呢？
“燒機油”是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。不過也不一定，今天我們就來看看那幾大“著名”的燒機油車吧！
1，奧迪A4（2.0T）
各年度車型燒機油比例
只要一提到燒機油，奧迪肯定是逃不出人們的視線，奧迪也屬於大眾旗下的品牌，其他車型車主反應也會出現燒機油的情況。只是根據數據統計，不難發現，燒機油的比例也在慢慢下降。這也不失為一個好的現象。
2，寶馬5系（V8）
各年度車型燒機油比例
德系品牌中的寶馬也是上榜之一，主要是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；還有一個原因就是寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。
3，保時捷卡宴
各年度車型燒機油比例
保時捷卡宴可以說是打入中國後，前幾年的銷量可是收穫大滿貫。鯊魚大前臉，加上線條流暢的車身，吸引了許多中國消費者的喜愛。不過搭載的3.0T渦輪增壓發動機卻經常出現燒機油現象。擁有這樣一輛極具吸引力的車，但卻燒機油，大家能接受嗎？
最後，提醒一下大家，“燒機油”的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。造成燒機油的原因有：氣門油封老化、活塞環磨損、渦輪增壓器軸承損壞等原因。
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