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古代城市的建設都有嚴格的規劃和要求，濟南的城市建設就是巧借地勢。《濟南老街史話》有這麼一段評價:
濟南城借山勢、泉湧城中，湖匯泉於城，大明湖和北園十里荷香，小清河東流入海、地理環境優美。當然，也有近代學者對濟南舊城的分析研究認為，濟南特有的城市格局，是中國和世界城市建設的傑作，是城市與自然環境相結合，又充分發揮和利用自然特點的典範。關於歷史上濟南城市佈局的特點，我認為業界評價很有代表意義。管子曾說過:凡立國都，非於大山之下，必於廣川之上，高毋近旱而用水足，下毋近水而溝防省。濟南古城南近歷山(今千佛山)，北依濟水(老黃河)，我認為比較符合管子的建城(都)條件。
看完了濟南古城的定位再來看看“四門”。這一點牛國棟先生的《濟水之南》對此有過詳細描述。不過目前生活在泉城濟南的年輕人很少了解這背後的故事，甚至50歲以下的老濟南人也未必搞得清，北門在哪？西門是哪？
（西門老照片）
追溯歷史，濟南府城池可上溯到北宋徽宗時代。隨著歷朝歷代的修葺和加固，到明洪武初年，以磚石重修的濟南城垣，替代了原來的土城。濟南府域即舊志上所謂“濟南城周圍十二里十八丈，高三丈三尺，闊七丈”。
城垣因襲“天圓地方”之說，大致呈方型，四周設有四門，這四門是當時進出濟南城的必經之路，分別是:東齊川門(濟南人說的老東門所在地)，西濼源門（西門在濟南人印象中知名度是非常高的,雖然西門內側的老街——西門大街,早在半個世紀前已和院西大街、院東大街等老街一起改稱“泉城路”,人們在口語中依然管這裡叫西門），南歷山門，北匯波門。
其中北門下為水門不通車馬行人，故也稱北水門(現在大明湖匯波門被認為是當年的北水門所在地)。
（北門老照片）
四門之上都建有城樓。東南隅的高大角樓，也稱九女樓(這個位置就在目前解放閣附近)，附近有九女泉、黑虎泉等名泉。濟南城下設寬闊的護城河，這個現在還有，最初時需經吊橋出入。1860年，為加強城防，清政府緊急在府城以外修築第二道城池：人稱圩子牆，環以圩子河。因城北受大明湖所限，圩子牆只有東西南三面，北面與老城北牆對接，西面大約在現在的杆石橋附近。它周長二十餘里，高一丈二尺，闊一丈，開有七座城門，設炮臺十四座。光緒年間，府城又開設坤順門等四座新城門。1928年“五三慘案”時，府城東、南、西城門及城樓，均被日軍炮火摧毀。1931年韓復榘入主濟南，因無力修復城樓，索性將三城樓全部拆除，闢城牆為城大馬路。
濟南時報
只要是古城，都會有城門和城牆，尤其是對於已經有六百年曆史的山東省會濟南來說，自然也有城牆和城門。
關於老濟南的城門有個非常有意思的說法，叫“四門不對”。這個四門分佈在濟南的東西南北，分別叫做齊川門、濼源門、歷山門和匯波門。
大多數的古城都是以方形修建的，用城牆圍起來，再從東西南北四個方向各開一道城門，但濟南和大多數的古城不一樣，因為它東濟川門偏北、南歷山門偏東、西濼源門偏南、北匯波門居中，東西兩門不是在一條直線上，南北兩門也不再一條直線上，因此得來“四門不對”這樣一說。
濟南有個公交車站的站名叫西門，西門以前就在那裡。在泉城路沃爾瑪附近。東門就是在現在的老東門市場那邊，從這裡可以看出來東、西兩門是不相對的。
南門歷山門就是現在的泉城廣場南方向的南門大街上，北門匯波門是一個水門，在大明會東北角的橋下，它一般在春末夏初的時候才開放，冬天的時候是不開放的，它的主要作用就是為了保證濟南城內的水位保持一個平衡狀態，防止倒灌的。
這四個城門，原本都是高大的城樓，以前在這些城樓裡面都放滿了各種武器。都是城防用的。
直到了光緒年間，為了與濟南城的繁榮與時俱進，政府又在東南西北四個方向開了四個城門，用八卦周易來命名，分別是巽利門，俗稱叫作“新東門”，原來的齊川門就被稱作為“老東門”了。
“新西門”叫做乾建門，在大明湖西南門再往西。
“新南門”在現在的趵突泉公園東門再往北，附近還有坤順門橋，當時人民解放軍西面一路就是從坤順門橋圖突破到濟南城內的，在這裡發生了相當慘烈的戰鬥。
“小北門”叫做艮吉門，在現在的大明湖東門附近，人很少，這裡大多數是北園來賣菜的菜農。
