支持車位升值的理由，無外乎交通變差與車位緊缺等因素。但小區不等於商業區，豪華商業街區的車位，因上述因素的存在，確有升值和投資潛力，但小區本身就有足夠的配套車位，不論地上還是地下，一定能滿足業主需求。比如，一個小區就2000戶，準備2000個車位就夠了，不存在供需矛盾。換句話說，只要樓盤不是強行搭配銷售車位，小區車位的升值永遠趕不上，甚至遠遠趕不上樓盤的升值幅度。
說買停車位不划算的，主要是從經濟角度去考慮的。一個停車位少則十幾萬，多則幾十萬，已經遠遠超過了普通人的預期範圍，而且買了停車位還需要繳納額外的管理費，這對很多人來說認為是很不划算的。
車位劃不划算從經濟上是很好算的，但是從租車位的那種找車位的時間成本和對沒車位停沒車位租的提心吊膽的心理成本就很多人就不會算了，很多買車的人都算過一筆賬，買一輛車，一年的油費、保險、保養和車的損耗貶值這些加起來遠超過打車成本了，但是為什麼還有這麼多人買車，還不就是圖個方便，能隨時說走就走，其實結果一年也走不了幾次。
如果車庫有產權，可以買。如果沒產權，絕對不買，就租。再則看小區的汽車保有量，如果車多，車位少，能買儘量買。說句實在話，現在誰家有條件會不搞輛車開開，車肯定越來越多，車位總有一天會緊張，特別是一些高密度小區，車位不能做到1比1的話，停車早晚是問題。另外，國家現在不是在推插電混動車麼？沒個固定車位，怎麼裝充電樁？別說從家裡窗戶拉，下雨下雪也拉？
過去我算過，按照車位7萬，月維護費50，70年，買車位和租車位的成本是一樣的，問題是現在有多少這個價位的車位。所以不能用划算來說，車位和房子將來一口價賣不就得了，可能房子因為帶車位好賣呢
一線城市主城區和二線城市的核心區的車位（有產權證）一定要買，一是自己停車方便，給生活帶來很多便利；二是具有一定的投資價值；三是能夠增加房屋附加值。
至於其他地區的車位是否值得購買，完全看個人的經濟實力，和是否有其它的投資渠道，有投資渠道就不用買車位，讓錢流動起來，更有利於財產的增加。
首先說是買，其實籤的是租賃合同，租賃合同最長20年，然後免費續租，這就存在一個不確定性，70年誰知道會發生什麼事情。
然後買車位至少十幾萬，這些錢拿去買理財，收益完全可以租一個車位，錢還在自己手裡，有什麼突發狀況也能拿出來應急。
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