重慶的武隆天坑曾經是《十面埋伏》、《變形金剛4》等多個電影大片的取景地，而在7月3日晚，寶馬把這裡佈置成了X家族產品的峽谷大派對，為全新BMW X3的全國上市助力。
在這場峽谷派對的現場，無論是將X3“開上”了懸崖，還是天空中出現的X3字樣，以及最後朴樹的獻唱都令現場參加這場派對的觀眾爆發出陣陣驚歎。
相比於今年4月北京車展上所發佈車型，全新BMW X3在此次上市發佈會上新增兩款28i動力配置車型，整體價格區間仍然為39.98-58萬元。至此，全新BMW X3三種調教、六款車型全產品陣容已經形成。
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國產化的紅利
眾所周知，上一代BMW X3是全系進口車型，相比於國產的奧迪Q5、奔馳GLC等車型在售價上吃了很大的虧，這也導致其銷量始終無法與前兩者抗衡。
而全新國產BMW X3不僅換上了最新的CLAR平臺，提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格可選，標配xDrive四驅系統，更是在售價上相比上一代進口車型降低了3萬-10萬元不等。
不僅如此，國產後的全新BMW X3足足有二十項配置標配，包括帶隨動轉向功能的LED大燈、全LED光源3D立體懸浮尾燈、全景天窗、19英寸輪圈、無線CarPlay、定速巡航、電動尾門、泊車輔助系統、10.25英寸中央液晶觸控屏等。
而且國產版BMW X3自然要更懂中國消費者的心思，即便是25i入門版車型在外觀上與高配車型的區別也不明顯，同樣提供兩種外觀套件可選，還可以通過豐富的選裝配置來定製專屬於自己的車型。
總的來說，國產化後的全新BMW X3不僅在售價上大幅降低，而且更懂中國消費者的需求，產品價值也進一步提升，這些都是國產化帶來的紅利。
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不加長能行嗎？
全新BMW X3今年所面對的競爭將會非常激烈，全新奧迪Q5L和2018款奔馳GLC L都針對中國市場進行了軸距加長，而全新BMW X3依然採取原汁原味引進的方式，這樣真的能行嗎？
當然，全新BMW X3並非沒有為中國市場做出任何改良，華晨寶馬將後排坐墊加厚12mm-15mm，實現了靠背角度可在15度範圍內3級可調，這些都是為了更好的後排體驗。
很顯然，華晨寶馬認為所謂的適應中國市場並不是一味地加長軸距，在保持乘坐空間的前提下提供更加均衡的產品才是王道。
得益於全新的CLAR平臺，全新BMW X3的白車身減重達到55KG，同時車體剛性提升30%，前後軸距的配重比依然完美地維持著50:50。xDrive 30i車型能夠實現6.8秒的百公里加速，就連入門的xDrive 25i車型百公里加速也為8.9秒。
而且全新BMW X3的M套件車型也是同級中少有的能提供運動套件可選的新車，價格還與豪華套裝無差。
因此，華晨寶馬還是想把全新BMW X3打造成同級運動感最強、最具駕駛樂趣的SUV，因此不加長軸距也可以理解。
畢竟總有那麼一群不再年輕的“熱血青年”們出於家庭等多種原因需要購買一輛看起來比較油膩的SUV，而全新BMW X3應該是油膩SUV中的一股清流，總會有人欣賞並接納這樣的SUV。
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最後
國產之後，全新BMW X3的市場競爭力迎來了全方位的提升，多項關鍵配置的標配和xDrive 28i車型的加入讓其更接近一臺完美的豪華中型SUV。
不過其面臨的市場壓力也確實不小，換代加長的奧迪Q5L即將在三天後上市，奔馳GLC L也箭在弦上，但是我相信先發制人的全新BMW X3已經做好了應戰的準備。
法律顧問林小明：13608177936▼
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