有业内人士获得内部可靠消息，一汽丰田皇冠将在明年2月正式停产。听到这个消息，车事君的心中是有着一股莫名的忧伤。作为一名资深汽车从业者来说，丰田皇冠在心中确实有着不可替代的地位。最早的高档轿车之一、发动机前置后驱平台、精致细腻的做工、舒适的驾乘感受......
1964年，丰田皇冠以进口车身份正式进入中国，并被当作政府接待贵宾的国宾用车，曾给一代中国人留下非常深刻的印象。在1983年到1998年间，皇冠经历过四次换代，分别是第七代、第八代、第九代和第十代车型。后来，因为战略调整的原因，第十一代皇冠未能进入国内。期间，丰田开始布局在中国的合资企业一汽丰田，直到2005年，第十二代皇冠才重新进入国人的视野，以国产的方式在一汽丰田国产，而现款已经是第14代车型。
第七代、第八代皇冠
国产后的第十二代车型应该是皇冠在中国最巅峰的时刻，凭借沉稳的设计、精致的做工、宽敞的空间以及舒适的驾乘感受得到众多消费者的认可，再加上当时并不多的进口车，皇冠一度成为C级轿车市场的典范，销量冲破5万辆大关，超过奥迪A6。
不过，皇冠在中国市场的辉煌并未持续太久。随着BBA等豪华品牌的发力，奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等主力产品的发力，皇冠在C级车市场的号召力开始逐渐下跌。
第九代、第十代皇冠
2009年，第十三代皇冠在国内正式上市后，依然未能遏制住销量下跌的情况，1000多辆的月销量成为常态。在车事君看来，皇冠的没落与丰田的品牌力和技术实力不无关系，同时，对于国内的消费者来说，技术更先进、配置更豪华又倍有面子的BBA显然更具吸引力。
第十二代、第十三代皇冠
2015年，皇冠终于迎来了第十四代车型的国产。虽然这款全新车型一改往日中庸的气质，变得更为运动和时尚，并采用2.0T+8AT的动力组合，入门级车型的价格更是下探到了26万元左右的区间，但是这依然没能挽救皇冠的命运。根据数据显示，2017年，皇冠全年销量仅为37455台，平均每月销量在3000台左右，这显然是丰田无法接受的。
在今年6月份丰田发布了新一代皇冠实车图，新车采用了更加个性的前脸造型，将搭载2.0T、2.5L混动和3.5L混动三种动力系统。目前，新皇冠在日本的售价区间是27-42万元人民币。这样的价格显然是将与奥迪A6L、宝马5系Li等车型同台竞技。然而，这样的车型显然不符合国内市场的需求，被替代也是迟早的事情。
丰田新一代Avalon亚洲龙
一汽丰田皇冠正式停产后，接替它的将试丰田新一代Avalon亚洲龙。Avalon亚洲龙是专为北美市场开发的车型，新车外观采取全新家族设计语言，基于丰田全新TNGA构架进行打造，推出两种动力总成分别为3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统，根据不同动力还会有两种不同造型的外观。
从外观设计来看，新一代Avalon亚洲龙与传统的丰田车型相去甚远，大尺寸前格栅设计与雷克萨斯纺锤形进气格栅的设计手法有点相似，看起来显得更为动感和时尚。内饰也继承了丰田一贯的极致和细腻，并采用了实木和真皮等材料。此外，新车还配备9英寸的多媒体触摸屏，集成了导航、音频、车内空调控制系统，且支持苹果Car Paly手机映射功能。
当然，以上只是新一代Avalon亚洲龙在北美市场的车型配置，至于国产后，Avalon亚洲龙有可能继续沿用现款2.0T+8AT的动力组合，与凯美瑞形成互补，这也非常符合丰田在中国的双车战略。据业内人士称，Avalon亚洲龙将于今年9月正式在国内亮相，希望届时这款新车型能给我们带来一些惊喜吧。
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