关税下降，车企都愁死，这三个品牌却笑了。
关税下降了，直接影响的就是增值税和消费税，这两个税是在海关报价交税之后的价格上面直接乘以系数的。一辆车的价格越高，省钱就越多。由于新政出台，很多车企要顾及到很多问题，比如说一个车企，他在中国大陆是有合资产品的，那么关税下降之后要考虑到进口车的售价和国产的合资车价格重新制定，假如进口车的价格加上关税已经和国产的价格相差不远，会导致很多顾客直接购买进口车型，也会导致让国内的合资车企面临销量和流水的难关，这样冲击是很多车企都要解决。
很多客户在4s店下了订单，而且订单的价格是以没有下调关税的时候下的，也就会形成，销售价格应该按照订单的价格交付呢？还是按照现在的价格交付，这些风险都会直接转移到了4S店里，一辆车就是几万，那么的多车直接损害的就是4S店的利益，所以这些问题也是需要解决的，很好的解决方案就是利用原价成交，然后没有之前的优惠价格，直接抵消了这一笔差价。
因为车企与车企之间形成竞争，就拿中国最火一线品牌奔驰宝马奥迪来说，进口车的降水价格一直都在瞄着对方应该怎么降价，总得有一个出头鸟，奔驰的定价肯定是会根据宝马来定价的，稍不小心价格高了，市场就要被对方给瓜分掉。
在关税下降之前，国产的车企一直得到政策的保护，没有太多的危机，因为以前是婴儿需要保护，但是现在不同了，直接影响着这些企业的上进心，如果没有真正的技术那就是要上淘汰这条路的，会成为汽车历史滚滚车轮的垫路石。侧面激发了国产车企不断的研究，不断的改进，而不是拿着一把尺子就能把世界的好车都造个遍。
这些种种问题，有三个品牌没有这种顾虑，降税反而让他们笑掉了大牙，那就是雷克萨斯，斯巴鲁和特斯拉，两个都是日本车，再一次给了日本车机会，因为这些车价格不算太贵，也并不是国内少人买不起的豪车，他们的降价就直接降价就玩了，奔驰宝马奥迪大众等等一些有合资生产线的车企一直在等解决这些问题，他们不用等竞争对手的重新定价，也不用考虑进口价格的下降会造成合资车的冲击，因为他们都是纯进口的品牌。只要按照他的出厂价卖就好了，到了终端直接少了几万到十几万的钱，销量肯定是直线上涨的呀！
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