B-G-W全球戰略、“工業4.0”理念、強化智能製造等等，這些詞彙並不是出自於哪個高科技產品製造廠，而是來自寶沃汽車的製造廠。
作為一個大家不太熟悉的品牌，殊不知在多年前寶沃是與奔馳寶馬齊名的德國豪華車。前不久在國內復興上市時，可能國內反響不會太熱烈，但在德國，那些老車迷可是津津樂道。或許不少國內消費者都猜測這只是一個換了品牌的自主車，但至少參觀過寶沃製造工廠後，就大概知道寶沃野心並不止於此，甚至這麼高品質的製造車間，還頗有幾番重返德國匠心品質的意思。
TS系列的第一款車型——BX7 TS
事實上，整體寶沃銷量對於國人不熟悉的品牌來說，表現還算不錯，BX5和BX7一共的月銷量基本能維持在接近4千臺。因此寶沃野心也越來越大，近期還基於旗下推出的第一款車型——BX7，新增了TS運動版本。仔細留意，其實市面上的性能SUV非常少，畢竟性能SUV除了要把性能調教好，其操控等多方面都得兼顧好，才能讓消費者買賬。
作為一個剛復活不久的汽車品牌，就勇於推出性能SUV，是藝高人膽大還是隻有噱頭虛有其表？還得試試才知道。
外觀：啞光車漆搶眼，運動細節豐富
要說BX7，還得從外觀說起。最搶眼的毫無疑問就是其啞光的灰色車漆，整體看起來非常炫酷，行駛在路上時還能輕易搶到路人的目光。除了車漆與普通版BX7有區別，在其他細節寶沃也都精心設計過，讓BX7從溫和中庸風格變得十分運動富有戰鬥氣息，像是菱形點狀的前格柵中網、龐大的雙邊雙出排氣口、紅色的色帶點綴、富有立體感和張力的19英寸輪圈等等。當然，兩側翼子板還有一個低調的TS標誌，低調中又十分搶眼。
內飾：造型稍顯普通，但容易上手、配置豐富
相比之下，BX7 TS內飾改變就沒有外觀這麼明顯了。平和的內飾造型雖然採用了全黑色調，但帶來的依然是家用感多於運動感。大面積真皮與軟質材料的搭配使得車廂觸感非常高級，再用金屬飾條和鋼琴面板點綴，一坐進車內還是明顯感到了精緻和豪華氛圍。而想要在車內找到運動氛圍，那就只有菱形的真皮處理和運動樣式的全液晶儀表盤了。
寶沃BX7 TS的配置十分值得一說，基本配置就無需多言了，滿足日常使用需求綽綽有餘。那塊12.3英寸的中控大屏才是內涵乾坤。在控制上除了可以觸控還支持通過檔把後面的控制區域操作，行駛中也能便利安全的操作多媒體。這個多媒體內涵功能非常豐富，像是夜視儀、導航、雲服務、全景影像、手機互聯等多個功能，還可通過該屏幕控制空調和車輛的多項設置，使用起來猶如電子產品一樣智能全面。
實際感受來說，寶沃在外觀內飾還是很努力的營造出一種運動感出來，特別是外觀的啞光車漆，實在的把整車“逼格”提了上來。但作為一輛高性能SUV，靜態的外觀內飾顯然不是側重點，更關鍵的是開起來感受如何。
動力系統：動力靈敏有力，愛信變速箱稍有缺點
首先來看看動力系統，寶沃搭載的是2.0T發動機匹配6速手自一體變速箱。官方數據稱該發動機最大功率達到了245馬力，最大扭矩是340牛米，但同時需要留意的是，最大扭矩平臺需要2千轉才開始。實際感受也都很符合上述的數據，在市區走走停停的時候，還是能夠感受到推晚的扭矩平臺所帶來的一些渦輪遲滯。而隨著逐漸遠離市區，車速的逐漸攀升，遲滯現象就徹底
消逝了，發動機的動力也終於得到解放。只要輕輕踩下一半油門，動力就綿綿不絕的推著車輛前進。當檔位撥向S擋，發動機更是輕易的就上升到4、5千轉，突然的爆發力還是要車內乘客適應一下。
而這款愛信變速箱表現可以概括為“不存在般”。在D擋模式下，這個變速箱非常樂於升檔，不知不覺間就把檔位升到最高檔，日常行駛這套動力系統很平順舒適，對於節油的幫助也非常大。稍有可惜的是，當駕駛者需要激烈駕駛或者急加速的時候，這個變速箱會遲疑一下再進行降檔。而在S擋下，這個變速箱則靈敏得多，降檔速度、降檔反應都很難讓人挑出毛病了。至少，這套動力總成，足夠滿足用戶對駕駛動力的野心了。
動態：轉向、底盤一切都是為激烈駕駛而做準備
然後說說其他關於駕駛方面的。首先是轉向，採用了真皮包裹的方向盤握感十分不錯，皮質細膩大小也適中。實際行駛中不論是日常行駛還是低速泊車，轉向手感都很輕盈很輕鬆，回中力質感也很不錯。而當駕駛者需要劇烈駕駛時，只要調節S擋，轉向會變重一些，增加駕駛樂趣。
第二點就是底盤表現。可能因為是TS版本，整個底盤調教也會與普通版稍有區別。在經過坑窪路面就能夠發現整體要硬了不少，再加上較高的胎壓，給人的零碎振動回饋並不少。但當你急速過彎時就知道，一切其實都是為了支撐性做準備，在急加速、急轉彎或是急剎車時，整個懸掛的支撐非常夠力，給到駕駛者的信心非常足。
運動型性能SUV其實是有兩面性的，一面就新得是SUV，就是你得有SUV的功能性，另一面就是要有強悍性能了。寶沃BX7 TS想做一臺好的運動型性能SUV，也得做好這兩面。
SUV與運動性能，BX7 TS亦能面面俱到
因為基於傳統SUV——BX7打造，所以BX7 TS有著所有傳統SUV該有的功能性，5座空間寬敞舒適，行李箱空間規整好用，車內儲物格、按鈕控制也都隨手可及，想要BX7 TS作為家庭用車也毫無問題。而性能方面，正如上文所述，動力強悍有力，底盤也有足夠的支撐性，變速箱、轉向表現雖不搶眼但也與整臺車十分搭調。雖然在駕駛方面還是有些不好的地方，例如不太安靜的發動機、能感受到的渦輪遲滯等等，但作為一個新品牌推出的第一款運動型SUV，這樣的產品素質已經足夠令人滿意了。
總結
或許很多人會說，寶沃BX7 TS的售價比較貴，但細想一下，高品質高科技的製造廠、各國大咖都有參與的車輛研發以及終身免費保修，這些都是需要高昂的成本疊起來的，所以寶沃BX7 TS現在的這個售價，也是無可厚非的。若你想要一臺有實用性也能保證操縱性的SUV，寶沃BX7 TS確實是一個不錯的選擇。
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