【车314旗下车上谈兵 报道】在国内汽车市场，合资紧凑级SUV的价格绝大多数都在15万以上，哪怕是中国品牌的也在不断的提升门槛标准。而近日，一款上汽斯柯达的紧凑级SUV--柯米克正式上市，售价区间为10.99-13.09万元，不足11万入门级价格，成为了车市关注的焦点，仔细观察后才发现，上汽斯柯达可谓是死性不改!
2017年柯迪亚克的上市为斯柯达打响了SUV战略的第一枪，随后柯珞克、柯米克两款紧凑型SUV先后上市，代表斯柯达征战国内SUV市场的三剑客全员集合。其中国产柯珞克加长50mm后勉强进入紧凑级市场，而定位更低、尺寸更小，且中国地区特供的柯米克如何跻身到紧凑级SUV市场的呢?
国内市场对于车型级别的划分并没有严格的规定，大多数都是以车身尺寸进行区分，小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm;紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。而大众的巧妙之处在于柯米克的长宽高分别为4390/1781/1606(带车顶行李架)mm，轴距为2610mm，刚好符合紧凑级SUV的身材标准，令人无话可说。斯柯达这一招，可谓是故技重施。
2013年11月斯柯达Yeti在国内上市，就曾“悄悄”的进行了加长，让这款原本轴距不足2600mm的车型，光明正大的进入到了紧凑级SUV的行列。之后便将攀附对象锁定途观，宣传最多的就是野帝和途观是同平台车型，发动机一样，变速箱一样，尺寸也差不多。定价也底气十足，上市之初提供了7款车型，售价区间为16.58-24.18万元。
可是因为造型和品牌的原因，最后又退居到小型SUV中浑水摸鱼。同时，在广告宣传上却下足了血本，聚齐郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐五兄弟为其代言。可惜，国产加长车身后让Yeti的定位变得模糊不清。即使改名找明星代言，也都于事无补。到2017年底停产也只卖了区区9万多台。
此次上市的柯米克依旧采用家族化设计元素，整齐划一的直瀑式前格栅让人难以区分它和柯珞克，78mm的轴距差距在视觉上更是无法体现。而在配置方面可就不能同日而语了，价格不足11万的入门级车型，仅配备了主副两个安全气囊，车身稳定系统和牵引力控制一概没有!在面子工程上倒是一步到位，全系标配了8英寸中控大屏和多功能方向盘，其余舒适性配置几乎没有。
至于动力系统，柯米克全系只搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。悬架方面，柯米克采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的形式，仅提供前驱车型。怎么看都是一款小型SUV的动力标准，甚至还远落后于大多数的竞争对手。
十多年之前，斯柯达作为上汽大众的一个附属品牌，正式进入到了国内市场，凭借着大众多年积攒的口碑，斯柯达非常顺利在国内获得了一席之地。但是在SUV产品的表现始终不尽人意，如今甚至布局了三款SUV车型进入市场。不过以小装大的做法，难免会引起消费者的反感。
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