在国产汽车品牌中，近几年崛起了不少后起之秀，但这并不意味着之前的国产品牌就随波逐流。比如说大家都熟知的华晨中华，曾经旗下的中华V3凭借时尚的外观在小型SUV市场成为当时的一匹黑马，月销量曾多月过万。不过好景不长，中华V3如今的月销量仅为3000辆左右。
全新平台为中华V7带来什么？
中华V7采用的是全新M8X平台，这个平台有德国宝马的技术加持并且是与国际知名的零部件商麦格纳联合开发。M8X平台具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化。有了宝马技术的背书，中华的M8X平台看起来要高大上了很多。
但是一个产品的好坏还需要看产品的设计、动力的匹配以及性价比的高低等，这些都将成为其未来市场销量走势的影响因素。
外观亮点不足
中华V7外观采用了类似宝马的双肾式格栅设计，和之前的V3、V6等车型差别并不大，在V7上稍微进行了细节上的处理，采用了点阵式设计，大灯组采用了LED灯源，而且配备了自动头灯和转向辅助灯。
尾部的设计比较中庸，尾灯和下方的镀铬装饰为整体增色不少。整体看起来有大一号V6的感觉，但没有多少新鲜感。
作为一款中型SUV，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm，这个尺寸相比紧凑型SUV要有一定的优势，但是除了采用5座的布局之外，还会有7座的车型。将其和其他7座国产SUV比起来，内饰空间会有不小的差距。
内饰配置丰富
中华V7的内饰采用了家族式内饰设计风格，另外增加了一些镀铬和仿碳纤维的装饰。中控配备了一块10.4英寸的悬浮式中控大屏，大屏下方则设置了车内控制的物理按键。
配置方面，全系标配配备10.4英寸中控液晶屏、全自动恒温双区空调、无钥匙进入、定速巡航等。同时在安全性方面表现同样厚道，360全景倒车影像、自动驻车、碰撞预警系统、坡道辅助均是全系标配。
配置“宝马芯”发动机
中华V7搭载了1.6T发动机，是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，所以也算是“宝马芯”。与之搭配的变速箱是和宝马X2同款的7速双离合变速箱。最大功率可达150kW，峰值扭矩280Nm，百公里加速达到8.7s。
中华V7在实际驾驶中，起步表现略显不足，但在中后段的时候涡轮开始介入，动力的表现总体让人满意，而且与之匹配的格特拉克 7 速湿式 DCT 变速箱由于技术成熟可靠，在驾驶过程中，换挡逻辑十分清晰，换挡动作同样让人难以察觉，平顺性和换挡时间都很优秀，当然这项技术的支持也是源自宝马。总的来说，中华V7这套动力系统的调校，很是适合城市内的驾驶，在自主品牌里绝对可以属于优等的水准。
另外，中华V7的油门和刹车踏板调校偏向日常驾驶，并且支持ECO、标准以及运动三种模式的切换，ECO模式下多数驾驶者会感觉太肉，毕竟这只是以节能为主，不能对这个模式有过多要求。
大咖点评
在宝马的技术支持下，中华V7的确给人不同于以往华晨车型的印象，全新的平台、全新的动力总成带来的是更好的行驶品质。暂时将其和同级别车型哈弗H6/吉利博越对比，操控方面V7会更领先于对手，而且优势非常明显。新车将会在月底上市，如果能够给出一个实惠的价格，中华V7将会成为同级别SUV市场里的有力挑战者。
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