序言
可以说凯翼是奇瑞的子品牌：因为从技术到生产凯翼都依附在奇瑞旗下，甚至还借用了奇瑞的部分销售渠道；这种轻资产的运营模式让凯翼可以腾出精力放在创新上，而互联网思维正是经济创新的主力军。凯翼将自己定位为互联网汽车企业，而且做了一件最像互联网企业的事情：众包造车。概括来说，就是通过众包平台在线上征集车辆外观和内饰设计，以实现新车的全民互动式研发制造。
2016年北京车展上，首款凯翼众包车发布，2018年4月28日，2018款凯翼X3正式上市。官方指导价5.89至9.69万元；以下是奇瑞凯翼X3的车型外观和细节展示，请喜欢的朋友关注和收藏。
车型外观
凯翼X3属于小型SUV车型。车长4335毫米，轴距2530毫米，自主品牌的同级车有哈弗H2，长安CS35．江淮S3，还有X3的同胞车瑞虎3。从造型上也能看出凯翼X3和奇瑞瑞虎3的关系：典型特征就是外挂式备胎。外挂式备胎给SUV车型带来了阳刚和个性，但也牺牲了部分实用性：比如停车时想从后备箱拿东西，就得照顾外拉式尾门，留出开门空间。
制造工艺
2018款凯翼X3是为年轻人量身打造的车型，优化过的前脸造型视觉冲击力更强，更加符合现代年轻人审美：俯冲式前机盖，钢琴黑点阵式中网，相比老款在气质上有了很大提升；车辆前后左右都有摄像头，支持全景影像；锁车时，后视镜可自动折叠，四扇车窗可以一键升降；灯组采用卤素光源，配合透镜效果不错。2018款凯翼X3，内饰中的最大亮点是名为iCaAo的智能互联系统，也是凯翼X3的重要卖点。它通过两块屏幕来实现，一个是中控台上的电容屏， 10英寸的屏幕尺寸堪称巨大；另一块是7英寸的仪表显示屏，油牦、胎压、多媒体和导航信息都能显示。
内饰细节
智能互联系统具备车联网、科技装备、语音控制、手机远程控制和智能助手五大功能。在车联网功能里，通过中国电信的3G信号可提供车内移动WIFI。科技装备指的就是两块屏幕，中控大屏能全景摄像，并且带行车记录功能。手机远程控制即通过手机APP来查询车辆状态、远程开闭车门、灯光、天窗和空调送风等。智能助手涵盖一键救援、手机映射和车辆检测等后台服务功能。语音控制功能，只需说出你的指令，就能控制开闭近光灯、车窗、天窗、音响、导航目的地设定，智能搜索收听网络音乐、查询、航班、天气、违章和股票等。比如你说打开夭窗、系统就能根据你的口令自动开天窗，非常方便。
空间布局
目前，吉利和上汽荣威都有类似的智能互联系统，这一点上自主品牌要比合资品牌做得更新潮。这和国内迅速崛起的科技企业有着直接联系，像凯翼X3的屏幕来自于给苹果手机代工的富士康，操作方法和界面与苹果手机也非常相似， 很容易上手，屏幕反应速度也还可以。语音控制是科大讯飞提供、导航是凯立德的、仪表盘来自德赛西威、中国电信提供通讯平台，这些都是知名实力企业，供应商的水平也保障了车载互联系统的质量。
车型美图
凯翼X3的动力总成完全来自于奇瑞，1.6 升发动机最大功率93kW，峰值扭矩160牛米，调校上也和瑞虎3完全相同。这台车的动力一般，EPS转向助力带来了轻盈的转向手感；离合器不沉，行程合适，与油门的结合点很好掌控， 各挡位间的换挡行程也不长，换挡无阻塞感，刹车踏板的控制也比较随心。2018款凯翼X3的驾驶操控性能，基本上可以简单总结为：日常通勤代步够用。
2018款凯翼X3，在怠速状态下车内还算安静，也没有抖动感， 但50公里时速往上车厢内就会明显感觉到噪音， 发动机噪音不大，主要还是胎噪。除手动版外，变速箱还有CVT，全系都是前驱，没有四驱车型。按照配置来分，凯翼X3有9款细分车型， 官方指导价从5.89万到9.69万元。它是一个年轻且小众的品牌，有活力但也需要时间成长。日后，凯翼品牌的重点是SUV车型。
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