不過與發達國家相比，我國直升機數量少並且缺乏大型直升機。加上我國地域遼闊，地形地貌複雜，邊境和海岸線漫長，島嶼眾多，海拔3000米以上的山區和高原約佔國土面積的25%，這些地理特點讓中國對大型直升機有迫切需求。最近中國陸軍航空兵某試飛大隊特級試飛員駕駛我國第一款自主研製的AC313大型直升機在大雨中完成了高難科目的試飛，它是中國在現有直升機平臺基礎上，利用國內多年型號研製積累的經驗，應用成熟先進技術研製而成。
我國首款大型民用直升機AC313試航成功
AC313大型直升機的成功研製填補了中國國內大型直升機研製的空白，使我國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有里程碑意義。該型直升機的最大起飛重量達14噸左右，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程有900公里。它突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具備了高原飛行能力，能更好地滿足山區等複雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求。
該機配裝先進的渦軸發動機、大功率傳輸能力的傳動系統、球柔性複合材料旋翼系統以及綜合化航電系統，具有機艙容積大、運載和外吊掛能力強、改裝適應範圍廣、航程遠等特點。未來AC313大型直升機的市場非常廣闊，可廣泛應用於搜索救援、森林滅火、城市消防、吊掛作業、客貨運輸等領域，同時能滿足高溫、高寒和山區、海洋等複雜地區的使用要求。
陸航試飛AC313成功
AC313直升機主要有七個特點：
——安全性高。裝有三臺發動機，在一臺發動機失效的情況下可以繼續飛行，在兩臺發動機失效的情況下可以就近著陸，大大提高了機上人員的生存概率。
——三防性能佳。嚴格按照防鹽霧、防溼熱、防黴菌標準設計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環境下使用。
——空間大。客艙內有效容積23.5立方米，高1.83米，普通的中國人能在其中直立行走。裝配了舒適的航空座椅和內飾，根據需要可改裝成VIP公務機。
中航工業ac313大型三發直升機
——運載能力強。用於貨物運輸時，艙內最多可載貨4噸，或外部吊運5噸。用於人員運輸時，最多可載乘員27名，或運送15副擔架和一名醫務人員座椅及工作臺。艙內可選裝手動或電動絞車，地板上留有繫留裝置，可方便裝卸和固定貨物。
——航程長。機內油箱滿油最大航程900公里，攜帶三個轉場油箱時，轉場航程可增加到1400公里以上。
——操縱性能優。操縱系統設計巧妙，總距及縱橫向操縱聯動，輔以四軸自動駕駛儀，操作負荷小，飛行品質佳。
國產大型民用直升機ac313
——適用範圍廣。可在-40℃～+50℃溫度範圍內正常使用，最大飛行高度可達6000米，能在海拔4500米的機場起降。
AC313優化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具備了高原飛行能力，能更好地滿足山區等複雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求。
尤其值得關注的是，最大飛行高度可達6000米和最大航程900公里的技術指標，意味著中國終於擁有了滿足各種機動運輸任務的全疆域性旋翼運輸航空器。
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