02.27 這款有兩個主旋翼的“直升機”外表酷炫，但卻不適合作為私人飛機

在一般人的印象中，直升機似乎都是隻有一個主旋翼，那你見過有兩個主旋翼的直升機嗎？今天懂飛帝就給大家介紹一款有兩個主旋翼的直升機，貝爾609。

貝爾609的生產商是美國的貝爾直升機公司。這個公司是美國著名的直升機和旋翼機生產商。它不僅可以生產大量的民用直升機，還為美軍生產軍用直升機。貝爾609是貝爾直升機公司從軍用的V-22機型的基礎上研製出的民用版本。其實，貝爾609並不是直升機，而是旋翼機。直升機和旋翼機雖然長得很相似，民間為了簡便通常都將其稱之為直升機，但這兩者在專業人士看來是不一樣的。

貝爾609的機身長度為14.04米，主機翼的長度為18.3米，機身高度為5.10米。在飛行時，貝爾609的航程可以達到1390千米，速度可以達到每小時509千米，一般的直升機速度都是在每小時近300千米左右，貝爾609的速度比一般的直升機快多了。其實這正是旋翼機和直升機的區別或者說優點，旋翼機既可以像直升機那樣起降不需要跑道，而且飛行速度還比直升機快。根據私人飛機網給出的參考價格，一架貝爾609的價值約為9825萬元人民幣。

貝爾609的發動機為兩臺普惠公司生產的PT6C-67A渦輪軸發動機，可以持續飛行3個小時，如果在飛行時一個發動機出現故障，貝爾609依靠另一個發動機也能安全飛行。貝爾609可以容納9名乘坐者。其中駕駛艙內有兩個並排的座位，可以供2名直升機駕駛員乘坐。在客艙內有7個座位可供乘客來乘坐。貝爾609的儀表盤有三個顯示屏，還配備有客艙增壓與氧氣控制面板。羅克韋爾柯林斯Pro Line 21為其駕駛系統。

貝爾609在外形上最大的特點就是有兩個巨大的主旋翼，飛機的飛行和起降動力全靠這兩個主旋翼，其機身和這兩個主旋翼均是由複合材料製成。貝爾609還設計有除冰系統，所以不怕在飛行中遇到結冰的險情。

懂飛帝認為，雖然這款貝爾609在設計上比直升機有更多的優點，但卻不是目前理想的民用私人飛機。首先是因為技術不成熟，貝爾609在2015年試飛的時候就曾出現墜毀事故，後來雖然貝爾不斷改進，但仍有問題。其次，貝爾609的操作非常複雜，美國資深的飛機試飛者體驗過之後都覺得對於普通人來說太過於複雜，尤其是起降的時候非常危險，很需要飛行經驗。最後就是貝爾609的價格太過於高昂，一般人很難負擔，通航企業雖然能買得起，但貝爾609的運載量不是很優秀，而且也無法作為訓練飛機。