直列6缸動力性夠用主要還是由用途決定的。直列6缸機通過增加單缸排量、採用渦輪增壓、增壓中冷、提高增壓壓力等措施，6缸機的動力性已經完全可以滿足中重型卡車的動力需要。卡車用6缸機的排量已經達到12L以上。
並且卡車對發動機的外形尺寸的要求不是那麼嚴格。
直列6缸的特點直列6缸機，已經具有較好的平衡性和扭矩均勻性，比V6的平衡性好，比V8的平衡性稍差一些。
V8發動機的特點10L以下的小排量V8發動機主要用於高級乘用車。採用高轉速、短行程的設計方案，提高發動機的最大功率，不僅結構緊湊，而且使機體、曲軸、凸輪軸和連桿的結構強度增大，接近最理想的平衡特性。
並且外形空間利用率高；從直列6缸過渡到V型8缸，在其他條件不變的情況下，可以使發動機的長度縮短約30%，質量減輕約25%。
中低速大排量柴油機使用V型結構的多。
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