大眾頂級的越野車，途銳，相信有很多朋友也跟我一樣比較喜歡。
不知道是什麼時候這輛大眾的越野車已經深深的埋到我的心底，作為一定要搞一輛的情懷車深深的種在了心頭。
終於，在緣分到來之時，讓我碰到了今天的這個主角，03年第一帶大眾純進口，途銳，搭載了4.2L排量，V8的發動機，讓我們先看看他的外觀。
這俊朗的外觀，個人認為到現在都不落時，雖然它已然是一輛16年的車型。
甚至感覺途銳第一代的外觀要比現款的外觀更為大氣。
在我定了淘一輛途銳的時候，我也看了很多論壇，帖子，經過自己細細的研究，決定最少要來一輛V8 4.2的，並且帶越野包的，就是帶兩把差速鎖的途銳，因為我覺得他是可以用來越野的，所以兩把鎖必須有，接下來咱們看看他的低盤升降跟差速鎖。
少見的兩把差速鎖版本
地盤升降正常啟動
兩把鎖已經全部掛上
據說還有3把鎖的途銳
不得不說，作為一輛16年的大眾車來說，它的所有電器件竟然都好用，包括它的底盤升降，差速鎖，懸架軟硬調節，竟然都全部正常，太超乎我的預料了，其實在收他的時候我就已經做好了需要一筆不小維修的投入，但是神奇的是，他確實很皮實，進口大眾果然質量過硬，個人感覺比之前開過的E53電器件要可靠。但是缺點是油耗確實不低，市區18升到20升油，告訴還可以12升左右，還可以接受，市區的油耗屬實有點高。但是他在高速公路的表現另我想當滿意，特別平穩，提速很好，感覺力量源源不斷，發動機聲音低沉有力，是我喜歡的V8的感覺！
很對稱的中控設計
唯一的缺點是按鍵特別容易掉漆
兩個遮陽板
地盤升到最高時的狀態
看看這離地間隙
很高
這是降到最低時的狀態
16年來，機蓋竟然麼有拆卸
當時就有無鑰匙進入
身份的象徵
後備箱
猜猜這是放啥的
真皮座椅
菸灰缸
電動方向盤
兩把鎖
後改的導航
懸架軟硬調節
最後，這輛車在我手中已經開了2個月，個人覺得公路性真的很不賴，越野能力還沒有去檢測，但是根據他的這套四驅系統跟懸掛的配合，我覺得越野能力還是可以的，雖然不是非承載的車身，個人如果喜歡可以入手，缺點就是油耗略高，配件不貴，網上有很多他的拆車件，很好找，所以不用擔心配件，今天就說到這裡，想要了解這輛車，可以搜索快手，抖音：石頭玩車 看詳細的評測視頻，謝謝大家！
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